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UG鈑金模具設計培訓中鈑金折彎補償法：折彎補償算法將零件的展開長度描述為零件展平后每段長度的和再加上展平的折彎區域的長度。展平的折彎區域的長度則被表示為“折彎補償”。
折彎區域就是理論上在折彎過程中發生變形的區域。簡而言之，為確定展開零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1、將折彎區域從折彎零件上切割出來；2、將剩余兩段平坦部分平鋪到一個桌子上；3、計算出折彎區域在其展平后的長度；4、將展平后的彎曲區域粘接到兩段平坦部分之間，結果就是我們需要的展開后的零件；5. K-因子法。

UG鈑金模具設計鈑金及焊接：
一、鈑金 (概述、鈑金特征、轉換為鈑金零件、鈑金成形工具、鈑金工程圖)。
二、焊接件（概述、焊件輪廓及結構構件、剪裁結構構件、添加蓋、添加角撐板、添加圓角焊縫、焊件切割清單、子焊件、焊件的加工、處理、焊接零件工程圖）。

設置；加工中心理論知識、加工中心加工工藝、仿真軟件、加工中心、量具測量、手工編程、上機床操作實踐等。畢業后推薦工作,且對口,就業率達98%以上.工作環境和工作待遇良好.是目前熱門的技術之一,該技術人員深受企業重視技術人才.
學習周期:一般3～5個月,并設有業余班,學會為止,學生可以利用休息時間,雙休日,晚上時間學習,可以來校學習和遠程相結合的學習方式,這樣比較方便。學會為止，延長時間學習，不另收學費。
深圳鼎才數控模具職業教育的教學理念: 理論與實踐相結合的原則，教學方式：“通俗易懂,深入淺出,靈活實用”的特色,采用深圳的技術教學,并使用深圳大型模具設計制造加工企業的大量案例講課，教學方法上用上班教學和一對一；目的讓學生在校時學到真正的技術，并讓學生畢業后能順利就業。學校的課程的目標：讓學生畢業后發展前途的能有很好的引導幫助及規劃作用。比如學校的“加工中心操機三維造型編程綜合”課程教學內容：機械制圖、AutoCAD的二維圖形繪制、三維造型、模具分模、拆電極、產品編程、模具編程、電極編程、高速編程參數設置等。目的讓學數控加工中心的學生有個全面的、綜合的發展,對其今后必將產生深遠的影響。 學校的學生畢業后推薦就業,就業率達98%以上,且對口。
溫馨提示：報名入學即可簽訂就業協議。只要認真學習，肯定能學好技術，畢業后順利就業！模具設計畢業的學生，可以直接推薦到模具公司或模具廠的模具設計部上班。

車銑復合到底是手工編程好還是軟件編程好呢？數控培訓馮老師為您解讀，可能大家都很清楚，數控車編程基本上都是手工編程，那么車銑復合編程是軟件好還是手工編程好？其實這個問題是這樣的，針對簡單的產品手工編程就可以實現，零件產品簡單，直接手工編程還方便直接一點。那么針對稍微復雜一點的產品，手工編程基本上達不到所需的要求了，這樣就要用到軟件編程了。那么他的復雜度主要體現在那些地方呢？工藝的種類繁雜。對于工藝人員來說，要使用車銑復合加工中心不僅要掌握數控車削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對工序間的銜接與進退刀方式進行準確的界定。因此在進行數控編程時，就需要對當前工序加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀的認識，以便于下一道工序的程序編寫和進退刀的設置程序編制過程中對于工藝路線的確定。

車銑復合簡介：車銑復合一次裝夾實現車、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，可以大幅提率和加工精度，車銑復合應用廣泛、發展快，是很有前景的數控技術。行業車銑復合大部分還是手工編程，效率低，容易出錯，且只能編簡單規則零件。而用電腦軟件編程，再通過軟件仿真模擬，安率高，尤其是復雜不規則零件。當前車銑復合編程人才非常缺乏，行業薪資待遇高。

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