耐磨藥芯焊絲其具有良好的抗磨料磨損性，耐沖擊磨損性，耐粘著磨損性。耐高溫磨損性，耐腐蝕磨損以及抗兩種類型以上復合磨損的優良性能。
耐磨藥芯焊絲是由多種合金元素組合的高合金耐磨材料，所以它的自熔性良好，在堆焊的工件時無需除銹，又因為它可堆焊在低，中碳鋼，低合金鋼及鑄鋼件上，可以用于承受低，中等程度沖擊的強磨粒磨損的易損件的制造與修復工作。縱觀以上的各種優點，我們可以看出，確實是不錯的，不管是應用在工業方面還是我們平時的一些小工程都是很好的一種工具材料。在維修的同時，也給力不少工廠對于耐磨藥芯焊絲的保養工作，好的保養能讓焊絲的壽命加強。所以就可以看出，耐磨焊條的使用壽命還是挺強的的。
另外，在使用耐磨藥芯焊絲時也會出現一些問題：就是容易發熱，需要注意降溫等處理。耐磨藥芯焊絲的特點就是耐磨，因為耐磨，所以耐用，當然就會大大提高工作效率，不用每隔多少天就需要更換，所以很好用。

耐磨藥芯焊絲用于碳鋼和相應強度較低的合金鋼之間的焊接。選擇既要考慮焊劑成分的影響，又要考慮母材成分的影響。為了達到所要求的焊縫金屬成分，可采用一種焊劑（熔煉焊劑）與幾種焊絲配合，也可采用一種焊絲與幾種焊劑（燒結焊劑）配合的方式。
?耐磨藥芯焊絲在焊接中與哪些焊劑配合使用是有一定規則的。搭配合理的焊絲和焊劑，焊接的焊口就不易受到腐蝕，焊接質量也好；反之，焊絲與焊劑搭配不合理，焊口就容易受到腐蝕，焊接質量不好導致使用年限也降低。
?搭配規則如下：
?15MnTi、15MnVCu、15MnVR、16MnNb、15MnV、392HJ430、HJ431一般用在中厚板開坡口的焊接中。
?14MnNb、16MnR、16Mn、12MnV、16MnCu、18MnNb、343HJ431、HJ430、SJ301用在中板開坡口的焊接中。
?HJ350用在厚板深坡口的焊接中。
?15MnVTiRE、15MnVN、14MnVTiRE、15MnVNR、15MnVNCu、20MnMoNb、414HJ431、X60用在低合金管線鋼的焊接中。

?大電流MAG焊是在大直徑耐磨藥芯焊絲和大電流情況下進行的一種焊接方法。直徑通常為4mm、4.8mm和6.4mm，其相應的臨界電流為800A、900A和1000A。保護氣體也使用Ar+CO2混合氣體。考慮到CO2在3%-10%時能形成指狀熔深，超過30%又不能射流，所以大電流MAG焊用混合氣體為Ar+（10%-25%）CO2。
?主要特點為：
?1）電弧穩定。
?2）由于焊接過程穩定，則焊縫成形良好，表面成形美觀。但是當焊接參數不合適時，在小電流時易產生飛濺，在大電流時根據焊速的大小會產生咬邊、焊縫起皺或焊瘤缺陷。
?3）耐磨藥芯焊絲熔化速度較高，通常在250g/min（1.6mm焊絲在500A電流CO2保護焊接時熔化速度為140g/min）。
?4）焊縫熔深較大，達到10-20mm。
?5）使用4mm以上的粗耐磨藥芯焊絲。電弧自調節能力差，所以應采用均勻調節的控制方式。

性能特點：
本品為含硅5％的合金焊絲，適合焊接鑄鋁合金典型化學成份：Si 5、Mg≤0.10、Fe≤0.04、Cu≤0.05 ，AL余量用途：船舶、機車、化工、食品、運動器材 、模具、家具、容器、集裝箱
產品規格
盤絲:￠0.9mm、￠1.0mm、￠1.2mm、￠1.6mm、￠2.0mm
直條：￠2.0mm、￠2.4mm、￠3.0mm、￠4.0mm

焊絲標準
化學成分執行標準：GB/T3190-1998
GB10858-2008 相當于ANSI/AWS A5.10-92
本公司已通過ISO9001:2008 質量管理體系認證


四系:4000系列鋁棒代表為4A01 4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料、機械零件鍛造用材、焊接材料；低熔點、耐蝕性好， 產品描述：具有耐熱、耐磨的特性


鋁材焊接技巧
1.適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍，如果你無法使用這種焊槍的話，盡量使用短的焊槍以便保持焊槍的筆直；只能使用氬氣作為保護氣體;在焊接鋁材(自動管焊機)的時候只能使用推手法。
2.如果你發現有送絲問題，可以試一試尺寸比焊絲大一號的導電頭。
3.焊鋁時常用的焊絲是較軟的標準焊絲。而另一種則要硬一些(較容易送絲)，它主要用于硬度和強度要求更高的焊接操作中。
4.在焊接開始前要做好鋁材表面氧化層的清除工作，使用的不銹鋼刷來清除氧化層。
5.焊接結束時填充好弧坑以防止裂縫。一個辦法就是在焊后將焊槍在熔池中停留數秒。
使用及存放說明：
1、產品拆封后，在保質期內你可以直接施焊，不需要任何焊前處理。產品出廠包裝密封條件下可保存二年
以上，拆去包裝后在通常大氣環境下可保質三個月；
2、產品應置于通風、干燥及酸、堿、油介質隔離的地方存放；
3、產品在運輸中應避免摔撞和受潮，以免損壞焊絲盤和影響焊絲質量；
4、焊絲拆去包裝后，建議在焊絲上方施加適當的防塵遮蓋物；
5、對于超過保質期的焊絲，建議在焊前進行焊絲表面清理；
6、焊接過程中的電弧會你的眼睛，請注意保護。




鋁合金是以鋁為基體元素和加入一種或多種合金元素組成的合金。一般采用交直流方波鎢極氬弧焊和脈沖MIG焊進行焊接，脈沖MIG焊又分為一脈一滴脈沖MIG焊和高速脈沖MIG焊。脈沖MIG焊采用焊絲分為：純鋁焊絲301；鋁硅焊絲4043；鋁鎂焊絲5356；保護氣采用高純度氬氣：99.99%Ar。
鋁合金具有重量輕、抗腐蝕、易成型等優點；隨著新型硬鋁、超硬鋁等材料的出現使得這類材料的性能不斷提高，因而在航空、航天、高速列車、高速艦艇、汽車等工業制造領域得到了越來越廣泛的應用。

由于鋁及其合金化學活潑性很強和自身的屬性，使得在焊接時較困難，對焊縫的質量控制要求較高，主要為：
1、鋁及其合金，表面易形成氧化膜：Al2O3或MgO，且多具有難熔性質（Al2O3熔點約為2050℃，MgO熔點約為2500℃）。
2、氧化膜(Al2O3或MgO)密度同鋁的密度極其接近，所以也容易成為焊縫金屬的夾雜物。
3、氧化膜（MgO）可以吸收較多的水分而形成焊縫氣孔。
4、鋁及其合金導熱性強，焊接時容易造成不熔合現象。
5、鋁及其合金的線膨脹系數大約為碳鋼的2倍；導熱性又強，比鋼約大一倍多；凝固時的體積收縮率較大，約為6.5％，而鐵為3.5％。焊接后容易產生變形、熱裂紋以及熱影響區的軟化、強度降低等問題。
針對以上問題，采用四川瑪瑞焊業發展有限公司高速脈沖MIG焊機可以很好的解決以上問題，同時獲得的焊接質量。
高速脈沖MIG焊機焊接時電弧過度脈沖頻率為3kHz—5kHz，自動形成壓縮電弧，電弧電流密度大，從而使焊接時：
① 電弧更集中，小電流焊接時可以代替TIG焊
② 穿透力更強，不易造成未熔合
③ 攪拌力更大和更深，不易造成氣孔和夾渣
④ 高速脈沖對Al2O3破除效果好
⑤ 焊接速度更快，熱影響區小、變形小

另外，還得注意氣孔的形成原因和焊接參數匹配。焊縫氣孔的出現一般多為氫氣孔。氫氣孔的形成主要為：
1、弧柱氣氛中的水分: 弧柱空間總是或多或少存在一定數量的水分，尤其在潮濕季節或濕度大的地區進行焊接時，由弧柱氣氛中水分分解而來的氫，溶入過熱的熔融金屬中，可成為焊縫氣孔的原因。
2、焊絲、母材表面氧化膜的吸附水份：鋁合金焊絲、母材的表面氧化膜中含有不致密的MgO或Al2O3，焊接時，在熔透不足的情況下，母材坡口端部未除凈的氧化膜中所吸附的水分，常常是產生焊縫氣孔的主要原因。
3、保護氣體不純：保護氣體多為氬氣，氬氣中含有水份或雜質，焊接時造成焊縫氣孔。
一般說來，鋁及其合金焊接線能量越大，焊縫性能下降的趨勢也越大。對于熔合區，除了防止晶粒粗化，還可能因晶界液化而產生顯微裂紋。所以，熔合區的變化主要是惡化塑性。因而焊接工藝參數應選用既不造成未熔合又不過燒的合理參數才能確保鋁及其合金的焊接質量。

合　金
典　型　用　途

2014
應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件

2019
是個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件

2024
飛機結構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件

2048
航空航天器結構件與兵器結構零件

2124
航空航天器結構件

2218
飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環

2219
航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的結構鉚釘

2A10
強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘

2A11
飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復雜的中等強度零件

2A60
發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等

2A70
飛機蒙皮，發動機活塞、導風輪、等

2A80
航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發動機活塞

3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等

5A02
飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件

5A03
中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金

5A05
焊接結構件，飛機蒙皮骨架

5A06
焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結構件，如梯子、電視天線等

6009
汽車車身板

6010
薄板：汽車車身

6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050
飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機結構及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等