我公司產(chǎn)品規(guī)格齊、品種多、成套化、系列化。客戶范圍包括航天航空、工程機(jī)械、化工設(shè)備、化工機(jī)械、鍋爐壓力容器、鋼結(jié)構(gòu)制造、電力設(shè)備、風(fēng)塔筒和管道加工及船舶制造業(yè)等。是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的江蘇東部地區(qū)從事鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線設(shè)備和焊接輔機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)制造商。皇泰人將會(huì)一直以的產(chǎn)品質(zhì)量和合理的價(jià)格回報(bào)廣大客戶對我們的支持和厚愛！

鋼結(jié)構(gòu)組立機(jī)技術(shù)參數(shù)
適用工件腹板高度： 200—1800mm
適用工件腹板厚度： 6—40mm
適用工件翼板寬度： 200—800mm
適用工件翼板厚度： 6—40mm
適用工件長度： 4000—15000mm
組立速度： 0.5—6m/min
輸入輥道： 2600mm×3（其中一節(jié)為主動(dòng)）
輸出輥道： 2600mm×3（其中一節(jié)為主動(dòng)）
電氣總成： 采用交流變頻器
裝機(jī)總?cè)萘浚? 主機(jī)功率：6.50Kw
電 源： 3相 AC380V 50HZ

鋼結(jié)構(gòu)組立機(jī)供貨范圍

組立機(jī)本體 含：主機(jī)架、上門架、翼板幅板同步夾緊對中系統(tǒng)、主傳動(dòng)電機(jī)減速器等
輸入輥道 含：主動(dòng)、被動(dòng)輥道共2.6米×3套、2組拉桿系統(tǒng)等
輸出輥道 含：主動(dòng)、被動(dòng)輥道共2.6米×3套
液壓系統(tǒng) 含：油泵泵站、高壓膠管、液壓缸等
電控系統(tǒng) 含：電器柜、交流變頻器等
自動(dòng)點(diǎn)焊系統(tǒng) 含： 二氧化碳焊機(jī)兩臺(tái)，PLC系統(tǒng)（手動(dòng)點(diǎn)焊無此配置）
備品備件 含：按鈕3只、繼電器2只
組立機(jī)功能配置
1、翼板、腹板、夾緊對中、定位、自動(dòng)電焊等動(dòng)作均采用計(jì)數(shù)器、時(shí)間繼電器及交流變頻器進(jìn)行控制。
2、液壓系統(tǒng)控制閥采用疊閥控制。
3、采用雙向自動(dòng)對中裝置，自動(dòng)完成鋼板對中定位。
4、主機(jī)采取2組翼板和腹板自動(dòng)液壓夾持結(jié)構(gòu)。
5、焊接與空程采用不同速度，提高工作效率。
6、主傳動(dòng)部分采用電機(jī)—擺線針輪減速機(jī)—主動(dòng)輥（前、后輸送滾筒通過鏈輪鏈條副過渡）的傳動(dòng)的方式，其線速度即組立速度采用交流變頻調(diào)速。
在組立過程中，翼板由翼板對中和夾緊機(jī)構(gòu)中夾緊，幅板由幅板自動(dòng)對中和夾緊機(jī)構(gòu)對中夾緊，上部壓輪壓緊，使幅板和翼板緊密接觸，下部滾道靠摩擦力帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中手工點(diǎn)焊接，從而完成組立工作任務(wù)。
本機(jī)主要由以下幾部分組成：主機(jī)總成，拉桿對中系統(tǒng)，輸入滾道，輸出滾道，液壓系統(tǒng)總成，電控系統(tǒng)。
拉桿對中系統(tǒng)（一組）：拉桿對中系統(tǒng)主要包括：拉桿箱、拉桿油缸。當(dāng)未組立的翼、腹板輸送入主機(jī)時(shí)，翼、腹板不會(huì)處于所需在位置，并且此時(shí)腹板還需要扶持。拉桿對中系統(tǒng)能夠?qū)⒁怼⒏拱宄醪蕉ㄎ唬溥^程分別由翼板對中拉緊油缸和腹板對中拉緊油缸控制。
輸入滾道：輸入滾道主要完成H型鋼的輸入過程，它由主動(dòng)滾道和被動(dòng)滾道組成，其布置和拉桿箱相互間隔。
輸出滾道：輸出滾道主要完成H型鋼的輸出過程，它由主動(dòng)滾道和被動(dòng)滾道組成。
液壓系統(tǒng)總成：液壓系統(tǒng)主要包括：液壓泵站，主壓緊油缸，翼板夾緊馬達(dá)1只，腹板夾緊馬達(dá)1只，拉桿油缸2只，膠接軟管，油管排油路的布局采用多種形式相結(jié)合的方式，主壓緊缸在主機(jī)外觀部分采用硬管布置方式。
H型鋼是由兩塊翼板和一塊腹板拼裝組立而成，腹板與翼板的相互位置關(guān)系直接影響到H型鋼成品的合格率。采用H型鋼組立機(jī)能夠迅速、準(zhǔn)確地定位各個(gè)板的位置，地提高生產(chǎn)效率。