¥87000 | ≥ 1輛 |
產(chǎn)品別名 |
油罐車,運(yùn)油車,油料運(yùn)輸車,加油車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
東風(fēng) |
乘員/座位數(shù) |
2 |
罐體材質(zhì) |
不銹鋼 |
輪胎數(shù) |
6個(gè) |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)五 |
加油車功能:
自吸油料,自出油料,電腦稅控加油,流動(dòng)中加油等功能.。加油車(油車)主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。流動(dòng)加油車相當(dāng)于是一座移動(dòng)的加油站,可隨時(shí)隨地給所需車輛進(jìn)行供油。
罐體制作:
罐體采用武鋼碳鋼板材或不銹鋼材按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制造,采用9.5米大型卷板機(jī)一次成型,強(qiáng)度更高,更安全更耐用,罐體成型后高壓氣體試漏檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載平穩(wěn)安全等特點(diǎn);
罐體前后封頭用等離子數(shù)控切割機(jī)下料,后采用仿行旋邊機(jī)旋壓一次而成,以增加強(qiáng)度,不允許用人工敲擊;
罐體在焊接工裝工位上采用氣體保護(hù)焊接自動(dòng)焊接而成,罐體焊縫質(zhì)量的原樣性。罐體的長(zhǎng)度采用一次成型的整體式縱梁焊接,確保罐體的強(qiáng)度。罐體要進(jìn)行整體噴丸工藝處理,以消除焊縫應(yīng)力和整體除銹;
采用國(guó)際工藝,運(yùn)用轎車油漆處理技術(shù),增強(qiáng)油漆附著力、均勻性,耐用性;國(guó)內(nèi)的大型烘干設(shè)備,嚴(yán)格做到防塵,,使罐體光彩照人
運(yùn)油車作業(yè)指南:
1、 為確保運(yùn)油車清潔,油罐及輸油系統(tǒng)應(yīng)定期清洗,輸油膠管兩端內(nèi)外接頭應(yīng)經(jīng)常涂抹潤(rùn)滑油,運(yùn)油車拆裝時(shí)輕松方便。油管每次工作完畢后,及時(shí)清理,以管內(nèi)清潔!
2、 運(yùn)油車油泵的使用與保養(yǎng),嚴(yán)格按其使用維護(hù)說(shuō)明書執(zhí)行!
3、 加油作業(yè)前,使用避電桿插入潮濕土地內(nèi),運(yùn)油車搭地膠帶應(yīng)接地,作業(yè)過(guò)程中應(yīng)始終保持導(dǎo)靜電良好!
4、 運(yùn)油車安全閥、過(guò)濾器網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查并清洗!
5、 油罐和管道系統(tǒng)應(yīng)定期清洗。運(yùn)油車定期檢查管道系統(tǒng)各聯(lián)接處是否聯(lián)接良好,密封可靠!
運(yùn)油車制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象及其原因:
(1)運(yùn)油車制動(dòng)拖滯故障現(xiàn)象放松制動(dòng)踏板,運(yùn)油車車輪的制動(dòng)力并沒(méi)有解除或沒(méi)有全部解除仍有一定的制動(dòng)作用,致使車輛起步困難、行駛無(wú)力、制動(dòng)器發(fā)熱,影響車輛的正常行駛.
(2)故障診斷程序
在油罐車行駛一定里程后,檢查油罐車制動(dòng)鼓是否發(fā)熱。若所有車輪的制動(dòng)鼓都有發(fā)熱,可能是制動(dòng)主缸有故障;若只是個(gè)別車輪的制動(dòng)鼓發(fā)熱,則故障可能在制動(dòng)輪缸或車輪制動(dòng)器。
若初步判斷故障在制動(dòng)主缸,應(yīng)先檢查一下油罐車制動(dòng)踏板的自由行程是否合適。如踏板的自由行程合適,則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的技術(shù)狀態(tài),并觀察制動(dòng)踏板能否回到原位,以判斷制動(dòng)踏板回位彈簧的技術(shù)狀況。
如故障在油罐車車輪制動(dòng)器,應(yīng)先擰松放氣螺塞。如有制動(dòng)液噴出制動(dòng)蹄回位,則為制動(dòng)油管有堵塞,制動(dòng)輪缸活塞不能回位等所致;如擰松放氣螺塞后制動(dòng)蹄仍不能回位,則應(yīng)檢查駐車制動(dòng)系統(tǒng)。如故障仍然存在,則應(yīng)檢查和調(diào)整制動(dòng)器的蹄鼓及蹄盤的間隙。
聯(lián)系人:熊經(jīng)理
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