（一）調度作業失誤
（1）供給某工地混凝土時，質檢員發現交貨單混凝土符號與強度等級不符。
原因剖析
當班調度員在輸入出產任務單時，誤將強度等級輸為C15，而主機出產的確按C25P6出產，屬輸入過錯。
預防措施
調度在發車混凝土時有必要與出產任務單核對正確無誤后方可打印《交驗單》。
（2）某工程一起施工立根底承臺C30及立根底墊層C15，工地施工員引導車輛到卸貨地址時，未看清C15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經調度問詢才發現強度等級過錯。

原因剖析
現場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時，未仔細核對發貨單和標識牌就卸料。
預防措施
調度員發車前有必要與施工單位核對強度等級、施工部位無誤后才干發貨。交貨單信息有必要準確無誤，拌和車駕駛員抵達現場應先由工地承認無誤方可卸料。

（二）主機操作員作業失誤
（1）某日在查詢主機報表時發現主機操作員將某工地C15混凝土，挑選到C30合作比拌出。
（2）某日調度員發貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時裝貨，調度員又未聯系到司機，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機操作員未仔細核對交驗單直接投單，導致B#司機實踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

原因剖析
主機操作員未仔細核對交貨信息提早投單。
預防措施
在工控體系未全面聯網曾經，先由調度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其仔細核對拌和運送車車號、工程稱號、施工部位、強度等級、合作比編號無誤才干拌料，拌料結束簽字承認，然后才干投單。現在經過ERP體系開發，將方案錄入出產任務體系和調度體系及工控體系聯接在一起，有用避免主機操作員和調度員的人為失誤。

（3）主機操作員拌某工程九層梁板時，未調查顯現數據中無該種類水泥卻拌料出產，形成拌料作廢。

原因剖析
技能值勤傳送合作比送到工控機時，該主機無該種類水泥，水泥種類未匹配形成。
預防措施
請軟件公司及時修正程序，主機操作員應留意各計量秤稱量狀況，如呈現異常狀況不得拌和。

（三）業務員報錯單
某日業務員接聽暫時訂單時，將混凝土標號C35誤填為C30。

原因剖析
業務員在接到工地口頭電話告訴下達出產任務單，調度員未仔細承認交貨信息無誤。
預防措施
月出產方案單有必要具體注明工地需求，暫時訂單須由工地資料員或施工員承認相關信息無誤，或以書面傳真方式送達調度中心，避免部位或強度等級過錯發作。

（四）運送司機失誤
（1）運錯工地
某拌和運送車司機裝C25混凝土送到另一工地C30。

原因剖析
駕駛員填寫車輛追尋表時未看清工地稱號和施工單位，作業粗心粗心。
預防措施
須標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應及時填寫車輛追尋表上工程稱號和施工單位，避免送錯工地。調度中心應密切留意GPS衛星定位體系車輛運轉狀況，發現問題及時糾正。

（2）司機運送車滾筒積水
某司機裝混凝土時，滾筒內積水混凝土坍落度偏大。

原因剖析
車在裝洗泵水后，抵達工地未悉數用完，卻未及時將滾筒內剩下水卸凈，也未要求承認就裝料。
預防措施
調度中心有必要控管裝洗泵車水的拌和車，在接到司機卸水承認單后才干告訴裝料。司機洗車后及暴雨往后，滾筒內的積水有必要卸凈。

（3）漏料、結料
1.某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒回轉漏料，形成路面大面積污染。

原因剖析
裝車前未恪守流程規則插防回轉銷，形成漏料。
預防措施
規則拌和運送車駕駛員在裝車前有必要查看是否插好防回轉銷。

2.某日拌和車司機運送某工地C40混凝土，卸料結束未查看混凝土是否卸完，空車過磅也未觀察回空分量，滾筒內剩2方帶回公司。

原因剖析
拌和車駕駛員人為作業粗心粗心，未按規則流程查看滾筒內混凝土卸凈。
預防措施
加強拌和車駕駛員的質量認識訓練，卸料結束應查看滾筒內是否有積料，運送部定時抽查回廠空車分量，避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。

3.某日拌和車減速機螺絲開裂，滾筒無法滾動，形成混凝土凝結在滾筒內。

原因剖析
減速機螺絲開裂，形成滾筒無法滾動。
預防措施
拌和車駕駛員應做好日常車輛查看，偏查看滾筒減速機螺絲是否上緊或有曲折和裂縫，避免在高速滾動時螺絲開裂，形成混凝土作廢。

（一）調度作業失誤
（1）供給某工地混凝土時，質檢員發現交貨單混凝土符號與強度等級不符。
原因剖析
當班調度員在輸入出產任務單時，誤將強度等級輸為C15，而主機出產的確按C25P6出產，屬輸入過錯。
預防措施
調度在發車混凝土時有必要與出產任務單核對正確無誤后方可打印《交驗單》。
（2）某工程一起施工立根底承臺C30及立根底墊層C15，工地施工員引導車輛到卸貨地址時，未看清C15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經調度問詢才發現強度等級過錯。

原因剖析
現場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時，未仔細核對發貨單和標識牌就卸料。
預防措施
調度員發車前有必要與施工單位核對強度等級、施工部位無誤后才干發貨。交貨單信息有必要準確無誤，拌和車駕駛員抵達現場應先由工地承認無誤方可卸料。

（二）主機操作員作業失誤
（1）某日在查詢主機報表時發現主機操作員將某工地C15混凝土，挑選到C30合作比拌出。
（2）某日調度員發貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時裝貨，調度員又未聯系到司機，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機操作員未仔細核對交驗單直接投單，導致B#司機實踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

原因剖析
主機操作員未仔細核對交貨信息提早投單。
預防措施
在工控體系未全面聯網曾經，先由調度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其仔細核對拌和運送車車號、工程稱號、施工部位、強度等級、合作比編號無誤才干拌料，拌料結束簽字承認，然后才干投單。現在經過ERP體系開發，將方案錄入出產任務體系和調度體系及工控體系聯接在一起，有用避免主機操作員和調度員的人為失誤。

（3）主機操作員拌某工程九層梁板時，未調查顯現數據中無該種類水泥卻拌料出產，形成拌料作廢。

原因剖析
技能值勤傳送合作比送到工控機時，該主機無該種類水泥，水泥種類未匹配形成。
預防措施
請軟件公司及時修正程序，主機操作員應留意各計量秤稱量狀況，如呈現異常狀況不得拌和。

（三）業務員報錯單
某日業務員接聽暫時訂單時，將混凝土標號C35誤填為C30。

原因剖析
業務員在接到工地口頭電話告訴下達出產任務單，調度員未仔細承認交貨信息無誤。
預防措施
月出產方案單有必要具體注明工地需求，暫時訂單須由工地資料員或施工員承認相關信息無誤，或以書面傳真方式送達調度中心，避免部位或強度等級過錯發作。

（四）運送司機失誤
（1）運錯工地
某拌和運送車司機裝C25混凝土送到另一工地C30。

原因剖析
駕駛員填寫車輛追尋表時未看清工地稱號和施工單位，作業粗心粗心。
預防措施
須標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應及時填寫車輛追尋表上工程稱號和施工單位，避免送錯工地。調度中心應密切留意GPS衛星定位體系車輛運轉狀況，發現問題及時糾正。

（2）司機運送車滾筒積水
某司機裝混凝土時，滾筒內積水混凝土坍落度偏大。

原因剖析
車在裝洗泵水后，抵達工地未悉數用完，卻未及時將滾筒內剩下水卸凈，也未要求承認就裝料。
預防措施
調度中心有必要控管裝洗泵車水的拌和車，在接到司機卸水承認單后才干告訴裝料。司機洗車后及暴雨往后，滾筒內的積水有必要卸凈。

（3）漏料、結料
1.某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒回轉漏料，形成路面大面積污染。

原因剖析
裝車前未恪守流程規則插防回轉銷，形成漏料。
預防措施
規則拌和運送車駕駛員在裝車前有必要查看是否插好防回轉銷。

2.某日拌和車司機運送某工地C40混凝土，卸料結束未查看混凝土是否卸完，空車過磅也未觀察回空分量，滾筒內剩2方帶回公司。

原因剖析
拌和車駕駛員人為作業粗心粗心，未按規則流程查看滾筒內混凝土卸凈。
預防措施
加強拌和車駕駛員的質量認識訓練，卸料結束應查看滾筒內是否有積料，運送部定時抽查回廠空車分量，避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。

3.某日拌和車減速機螺絲開裂，滾筒無法滾動，形成混凝土凝結在滾筒內。

原因剖析
減速機螺絲開裂，形成滾筒無法滾動。
預防措施
拌和車駕駛員應做好日常車輛查看，偏查看滾筒減速機螺絲是否上緊或有曲折和裂縫，避免在高速滾動時螺絲開裂，形成混凝土作廢。

安徽玉龍泵車潤管劑是目前混凝土市場上出現的一個新產品,主要功能是對預拌混凝土在泵送前對泵車的管道進行潤滑,以免出現堵泵的情況發生。過去幾十年來,全國各地預拌混凝土行業一直采用水和砂漿對混凝土輸送泵進行潤管,結果是既不經濟也不符合目前的低碳環保及節能減排的觀念。泵車潤管劑的成功研制和應用,對混凝土行業的低碳及節能減排起到了積極的貢獻。

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