攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈廠家康立特太陽(yáng)能照明有限公司供應(yīng)攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈價(jià)格1090元一套，并提供送貨上門服務(wù)安裝指導(dǎo)。攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈燈桿、燈具、線纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱、無(wú)虛焊，噴塑應(yīng)無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度誤差小于3%。燈桿安裝時(shí)應(yīng)盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴(yán)禁用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板。后連接太陽(yáng)電池板。拔開(kāi)太陽(yáng)電池板的護(hù)線套，紅線為正極，黑線為負(fù)極。先測(cè)量一下線間的電壓，光線弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開(kāi)路電壓應(yīng)大于18伏（12伏系統(tǒng)）或36伏（24伏系統(tǒng)）。太陽(yáng)能電池的正、負(fù)極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線接在控制器的相應(yīng)端子上。注意，正負(fù)極不能接錯(cuò)。工作坑挖好后開(kāi)始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預(yù)埋穿線管（保護(hù)管）內(nèi)徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護(hù)管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。保護(hù)管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)毛刺，內(nèi)無(wú)雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復(fù)路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。節(jié)能、再節(jié)能，才能節(jié)約太陽(yáng)能的產(chǎn)電成本，讓消費(fèi)者既買到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價(jià)格，壽命和抗陰雨天時(shí)間等性能上我們用研發(fā)生產(chǎn)的成果作為保障。安裝太陽(yáng)電池板：先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運(yùn)輸過(guò)程中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板能夠平整地安放在上面。將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當(dāng)太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線盒應(yīng)位于上方，當(dāng)太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線盒應(yīng)向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應(yīng)設(shè)立在與道路縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。光源安裝前要檢測(cè)是否正常，以免將可能在運(yùn)輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線，誤差不大于3度，安裝后目測(cè)無(wú)歪斜現(xiàn)象。燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應(yīng)加平墊彈簧墊堅(jiān)固，緊固后螺栓露出螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距。陽(yáng)電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯(lián)接線。這三組線都要聯(lián)結(jié)在控制器上，連接順序?yàn)椋?、連接蓄電池2、連接負(fù)載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據(jù)安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線順序，整個(gè)系統(tǒng)將不能正常工作。先接蓄電池。測(cè)量一下蓄電池的電壓，是否在規(guī)定范圍內(nèi)，然后將蓄電池的正、負(fù)極線頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(zhǎng)短根據(jù)控制器端子孔的深度而定，不要太長(zhǎng)，以避免造成導(dǎo)線間的搭接短路），線頭接好后，將正極插入控制器上標(biāo)注的蓄電池'＋'接線端子孔內(nèi)，并擰緊螺釘，負(fù)極接在相應(yīng)的'－'接線端子孔內(nèi)，檢測(cè)是否有電壓，注意接線時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負(fù)極通過(guò)機(jī)殼或手中的工具造成短路。攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈售價(jià)1090元，質(zhì)保2年售后維修點(diǎn)已經(jīng)設(shè)立在攀枝花當(dāng)?shù)胤奖汶S時(shí)處理買家的售后問(wèn)題。

攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈防護(hù)等級(jí):IP65 。安裝管徑:60mm。額定電壓和頻率:12V(±10%)50HZ。燈桿材質(zhì)：為Q235鋼材，經(jīng)熱鍍鋅后表面靜電涂裝，質(zhì)保15年不生銹。燈具：鋁壓鑄燈殼，鋼化透明玻璃，硅橡膠密封圈。適用高度:6米。由于規(guī)格、材料等相關(guān)數(shù)據(jù)以用戶要求為準(zhǔn)，所以具體價(jià)格以實(shí)時(shí)洽談為準(zhǔn)！1、太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是一套立的分散式供電系統(tǒng)，不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開(kāi)挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場(chǎng)施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對(duì)已建成的道路增設(shè)太陽(yáng)能路燈非常的方便。尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。2.太陽(yáng)能路燈參數(shù)：高度：6~11M,熱鍍鋅錐度桿、外表噴塑處理（可根據(jù)要求設(shè)計(jì)）。適配光源：18W~150WLED燈、低壓鈉燈、金鹵燈、無(wú)極燈、節(jié)能燈等。每天工作：6~12H(可根據(jù)要求設(shè)計(jì))陰雨天數(shù)：5~8天（可根據(jù)要求設(shè)計(jì))。光通總量：2100lm~14300lm。光效：60lm/w~120lm/w。照度：15lux~60lux（可根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)）。抗風(fēng)力：42m/s。使用溫度：-30℃~ 55℃。電池板：?jiǎn)?多晶硅高轉(zhuǎn)換效率電池板，壽命≥25年。蓄電池：閥控密封式免維護(hù)膠體，鉛酸蓄電池，太陽(yáng)能，使用壽命3~7年。控制器：微電腦智能控制器，防過(guò)充，過(guò)放，光控開(kāi)，時(shí)控關(guān)，壽命≥5年。電池箱：模具壓制成型，全密封防水，有較好的保溫作用，壽命≥20年。壽命：50000~80000小時(shí)。 以上配置僅供參考，實(shí)際配置需按當(dāng)?shù)刈匀毁Y源及客戶要求設(shè)計(jì)。采用率多晶硅電池片制造，轉(zhuǎn)換率高達(dá)16%以上,衰減小，可靠性好，壽命長(zhǎng)。采用陽(yáng)極氧化鋁合金邊框制作，機(jī)械強(qiáng)度高，了較高的抗風(fēng)等級(jí)和防暴性能，可適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的氣候條件下使用。質(zhì)量特性如下：1、率的太陽(yáng)能電池片，確保的太陽(yáng)能電池組件。2、3.2毫米高透光率低鐵鋼化玻璃，層壓EVA和防水TPT延長(zhǎng)組件使用壽命的同時(shí)，提高了電池的性能。3、嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝25年使用期限與整齊美觀。分類：晶體硅電池板：多晶硅太陽(yáng)能電池、單晶硅太陽(yáng)能電池。非晶硅電池板：薄膜太陽(yáng)能電池、有機(jī)太陽(yáng)能電池。（1）單晶硅太陽(yáng)能電池。單晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率為15%左右，的達(dá)到24%，這是所有種類的太陽(yáng)能電池中光電轉(zhuǎn)換效率的，但制作成本很大，以致于它還不能被大量廣泛和普遍地使用。由于單晶硅一般采用鋼化玻璃以及防水樹(shù)脂進(jìn)行封裝，因此其堅(jiān)固耐用，使用壽命一般可達(dá)15年，可達(dá)25年。（2）多晶硅太陽(yáng)能電池。多晶硅太陽(yáng)電池的制作工藝與單晶硅太陽(yáng)電池差不多，但是多晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率則要降低不少，其光電轉(zhuǎn)換效率約12%左右 (2004年7月1日日本夏普上市效率為14.8%的世界效率多晶硅太陽(yáng)能電池)。 從制作成本上來(lái)講，比單晶硅太陽(yáng)能電池要便宜一些，材料制造簡(jiǎn)便，節(jié)約電耗，總的生產(chǎn)成本較低，因此得到大量發(fā)展。此外，多晶硅太陽(yáng)能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽(yáng)能電池短。從性能價(jià)格比來(lái)講，單晶硅太陽(yáng)能電池還略好。攀枝花鋰電池太陽(yáng)能路燈廠家康立特太陽(yáng)能照明有限公司成立于2008年，生產(chǎn)銷售太陽(yáng)能路燈10余年擁有成熟的生產(chǎn)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的科研團(tuán)隊(duì)致力于打造攀枝花太陽(yáng)能路燈品牌。

攀枝花太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的的區(qū)別所在。控制器的性能如何，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機(jī)80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、運(yùn)行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長(zhǎng)。通過(guò)研究不同的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽(yáng)光強(qiáng)度、太陽(yáng)能電池溫度以及負(fù)載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對(duì)于整個(gè)光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式。控制器結(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機(jī)外圍電路和LED驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護(hù)；2、蓄電池過(guò)充保護(hù)；3、蓄電池的過(guò)放保護(hù)；4、電池組件、蓄電池的反接保護(hù)；5、負(fù)載過(guò)壓保護(hù)；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長(zhǎng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時(shí)，應(yīng)停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對(duì)蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護(hù)系數(shù)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達(dá)到正常照明效果，初始照度設(shè)計(jì)值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計(jì)要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì)進(jìn)一步降低燈 具的功率要求，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達(dá)到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測(cè)試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測(cè)試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達(dá)96lm/w。從這個(gè)計(jì)算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。攀枝花太陽(yáng)能路燈廠家銷售渠道讓買家放心。