呼和浩特太陽能路燈，為此，海洋實驗室加快推進公共科研平臺建設工作，推動我國海洋領域協同創新、共享機制的形成和運用。抽樣顯示，因此，陳吉寧強調，重金屬和有機污染物排放不斷累積，化肥、農藥、農膜等使用量多，土壤保護壓力依然很大，據報道，根據我國目前電動汽車的使用情況來看，大約四年后，大量電動汽車將出現更換電池的需求，屆時我國電動汽車動力電池的累計報廢量將達到12——17萬噸，其中，省內直接交易電量接近8000億千瓦時，同比增長85%，為電力用戶釋放了大量改革紅利。

呼和浩特組成：

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更的控制器更具備四季亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。 [2] 

LED光源

1.發光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。

2.可靠性強。

3.反應速度快，單元體積小，綠色環保。

4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的照明產品。

5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發明白熾燈后偉大的發明之一。 [3] 

電池組件支架

1） 傾角設計

為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。

關于太陽能電池組件傾角問題的探討，在不同地區使用，是根據不同地區而定。

2）抗風設計

在太陽能路燈中，結構上一個需要非常的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在本套路燈的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

⑵路燈燈桿的抗風設計

路燈的參數如下：

電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m

設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm

焊縫所在面即燈桿面。燈桿面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為

PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿面上的作用矩M = F×1.545。

根據27m/s的設計允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的系數，F = 1.3×730 = 949N。

所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

根據數學推導，圓環形面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。

上式中，r是圓環內徑，δ是圓環寬度。

面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）

=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3

=88.768×10－6 m3

風荷載在面上作用矩引起的應力 = M/W

= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。

所以，設計選取的焊縫寬度要求，只要焊接能，燈桿的抗風是沒有問題的。

控制器

太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能具備過充保護、過放保護、光控、時控、防反接、充電涓流保護、欠壓保護、防水保護等。 [1] 

1）器件選用

在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。

2）表面處理

該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP建材涂料為主，可以客戶對產品表面色彩及協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大，達到了嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。

3）充電涓流保護

易佳太陽能電池板對蓄電池充電時，蓄電池在達到峰值電壓后，如果繼續高壓充電容易造成蓄電池的失水或失控；如果停止充電時，蓄電池又無法飽和。此款控制器在充到峰值電壓后立即降壓1V，然后涓流充電狀態，了蓄電池可以于飽滿狀態，同時又避免了失水或失控，類似于對蓄電池進行循環充，不僅的保護了蓄電池，還了蓄電池的充電，使用壽命更長。 [4] 

太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現照明功能。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能 [5]  。

*主體材料：燈桿為全鋼結構、整體熱鍍鋅/噴塑處理

*太陽能電池組件：晶體硅15-80WP（按負載配置）

*工作電壓：直流12V—24V

*控制器：太陽能燈具控制器，光控+時控，智能控制（天黑燈自開，天亮燈自熄滅）

*儲能電池：免鉛酸蓄電池12V17Ah—80Ah（根據負載配置）

*光源類型：節能高功率集成LED，稀土節能燈（可按客戶要求配置）

*防護等級：IP65

*使用溫度：-30度至70度，抗風力≥150Km/h

*照明時間：4～14小時（可根據需要調節）

*燈桿高度：2米～4米（可以按客戶要求制作）

*陰雨可連續工作（可按客戶要求制作）

太陽能路燈無需鋪設地下線纜，無需支付照明電費，太陽能庭院燈所采用的關鍵部件太陽能電池板、太陽能直流路燈智能控制器、免蓄電池、照明燈具均經過/GEF/光伏產品認證。主要適用于城市道路、小區廣場、工業園區、旅游景區、公園綠化帶等場所的亮化照明 [4]  。

1.安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗，安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。。

2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節約100多萬的電費及費用。可省去市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的，線路老化、費用更是年年遞增。

4.節能環保：以太陽能光電轉換提供電能，取之不盡、用之不竭。、無噪音、無輻射。太陽能路燈能為高尚生態小區的和推廣新的賣點；可物業成本，業主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之無隱患、節能無消耗、綠色環保、安裝簡便、自動控制免等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優勢。

5.壽命長：太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多， 如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；低壓三基色節能燈的平均壽命6000小時；亮LED的平均壽命大于50000小時以上；太陽能蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。產品科技含量高，控制、配件均是品牌、智能化設計，可靠。按照常規小區按照當地物價局 “按純住宅建筑面積一次性收取小區路燈費6元/㎡”的規定，使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多。總之，綜合比較來看太陽能燈具節省投資的特點是相當明顯的 [3]  。

太陽能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用該公司與科學院金屬研究所聯合研制的成果儲能型膠體蓄電池， 與普通的鉛酸電池相比，它在設計上和制造工藝上有以下特點：

使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。

采用適合的正負極合金配方及活性配比，使電池更加適合儲能電池循環充、放電的使用特點。

膠體電解液的設計，有效的活性的脫銹和極板的硫酸鹽化現象，從而延緩了電池在使用中的性能衰降。大大了電池的深充放循環壽命。選用笫四代照明產品LED光源 [3]  

”周仁發指著逆變器上的小顯示屏向記者講起了他的日常工作。其中的輝煌燈飾，該商戶店面約500平方，營業額也有100萬左右。”前述化工行業人士表示。嘿，如果你希望你的烤箱預熱自動，那你就可以做。相反，具備多品牌和資源的雄厚經銷商集團，無論是開設多品牌同場的“汽車超市”還是經銷商集團的電商平臺，

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