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江蘇斯美爾光電科技有限公司主要代理品牌有源光亞明，飛利浦照明，豪邁照明，世紀亞明。浙江海洋王防爆燈等多家產品有景觀燈,庭院燈,庭院燈頭,草坪燈,太陽能,道路燈,高(中)桿燈,壁燈,墻頭燈,防潮燈,埋地燈,線槽燈,LED,插地燈,投光燈,鎮流器/應急燈,工廠燈等，款式多樣。江蘇斯美爾光電科技有限公司以精制作，合理的價位，的服務的設計、制作和配套的加工設施確保每個客戶的要求都得以。山西朗圣照明工程有限公司以良好的工作作風，位的收費，一呼百應的服務態度，深厚的技術功底，和高素質的員工隊伍為依托，已成功的承建了一批的，有影響力的，工程，了廣大客戶的贊譽和肯定。

關于客戶詢價，江蘇斯美爾光電有幾句心里話要對我們的客戶朋友講講。點，請我們的客戶朋友不要一上來就說我要買太陽能路燈，你們這里的太陽能路燈多少錢。當我們的市場方面的工作人員聽到這個是很絕望的，路燈你要多高，光源要多亮，單臂還是雙臂的，電池板和蓄電池有沒有規定功率和容量，這些您都要好啊，好了，我們才能給您做好預算報價啊。第二點，每次我們銷售人員報完價格以后，不要就不發聲音了啊，價格高了還是說您那邊工程項目沒有拿下，您都回個話呀，每次等到銷售人員問您的時候，報出的新報價不知道都更新了多少次了。所以我們采購太陽能路燈的朋友，請一定要提前好這些相關的材料，這樣我們給您的太陽能路燈價格才可能是合理的！

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TEL:133-2812-9833

目前，LED器件正不斷朝著更大功率方向發展，功率型LED的驅動電流也不斷增大，這使得解決散熱問題已經成為大功率LED實現產業化的先決條件。針對LED器件的散熱環節，將其分為一次封裝散熱和二次熱襯散熱。一次封裝散熱主要取決于LED的封裝結構和封裝材料，二次熱襯散熱主要取決于外部熱襯的結構及散熱。因此，要真正實現大功率LED的有效散熱，需要同時解決好一次散熱和二次散熱問題。減小封裝熱阻是解決LED散熱問題根本的途徑，但是在新的封裝結構和材料出現前，LED器件的二次熱散熱是目前的關鍵。常見的二次熱襯散熱結構是將多只大功率LED安裝在鋁熱襯上，如圖6-9所示。隨著LED功率的增大，出現了熱管散熱、冷卻散熱、熱電制冷散熱等新型二次熱襯散熱結構。一種將大功率LED散熱和回路熱管傳熱相結合的散熱器，不僅散熱效果良好，而且還可以使LED器件在高溫、振蕩等惡劣下正常工作。PetroSki了一種新型熱襯來實現大功率LED的有效散熱，該熱襯基于自然對流實現換熱，采用圓柱結構，周圍布滿了縱向分布的翅片，該設計可實現散熱效果各向同性。目前，大功率LED大部分采用全鋁熱襯作為二次熱襯散熱結構。隨著熱管技術的發展及LED器件功率的增大，熱管技術已經越來越多地應用到LED器件的二次熱襯散熱結構中。

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日光燈無功補償,從曰光燈用鎮流器的基本參數表1-3中，可看到鎮流器的功率因數co呼=0.10。日光燈的燈管工作電壓較低，如15W的51V、20W的57V、30W的81V、40W的107V，所以整燈電路的功率因數co呼約為0.40,為線路和電網的效率，需做每盞燈管的就地無功補償，其補償電容器的標稱容量分別為20W補2_5pF、30W補3_75MF、40W補4.75/iF。第四節節能燈與無極燈節能燈,節能燈是日光燈的緊湊型（應屬電子自鎮流日光燈），目前國內生產已很多，應用范圍也很大。節能燈是用電子鎮流器的日光燈，其與其他日光燈經濟效益比較。七、節能燈電子鎮流器的有功損耗沒有查到占燈總功率的百分數。從度電子鎮流器的cospo.04推算約占10%左右。

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太陽能路燈優缺點

太陽能光伏電池的串聯電阻是表征內部耗電損失大小的一個重要參數，它的存在了短路電流和填充因子值。光電流在串聯電阻上的電壓降使器件兩端產生正向偏壓，這種正偏壓引起相當大的暗電流，從而抵消一部分光電流，因此的微小變化都可能對電池的轉換效率產生影響。這種變化往往是由于制造工藝的差異引起的，但的工作，例如重離子輻射損害、溫度變化以及濕氣影響等，也可能使i到s發生變化。圖3-26所示為太陽能光伏電池的對其輸出功率的影響示意圖。設計時應努力減小Rs，否則太陽能光伏電池的轉換效率就很難。并聯電阻，太陽能光伏電池的并聯電阻尺^表征的是電池結構的漏電效應，其值通常很大，例如對lX2cm2到2X6cm2的太陽能光伏電池來說，其并聯電阻通常在103到l〇5fi之間，因此它對電池正常工作的影響可以忽略不計。的阻值應盡可能地大，但往往有許多原因并聯電阻i到sh值，并聯電阻的減小會填充因數和開路電壓值，對短路電流也有影響。實驗表明，每lcm2的器件表面上的并聯電阻（如邊緣漏電阻和燒結等）往往會使輸出功率減小1到1.5mW。由于輸出電壓與太陽能光伏電池的面積無關，所以一定的并聯電阻對大面積器件的影響較小，對小面積器件的影響反而較大。

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太陽能路燈產品性能

照明應能確保行人步行、識別彼此面部、能正確確定方位和防止犯罪活動。步行，步行是基本的要求。為了這一要求，所提供的照明水平就應該足于顯現道路上潛在的危險物和道路的凹凸不平。識別面部，熟悉的人往往見面時會向打招呼，因此，對行人來說，相遇時能彼此識別也是很重要的。確定方位，行人能準確地確定方位，也就是要有識別住宅或其他建筑物以及，尤其是路口的能力。這種要求一般不難。防止和犯罪活動，這也是居住區道路照明的一項重要功能。表明，黑燈瞎火，壞人容易乘機活動，渾水摸魚。有一定數量的照明，一方面對壞人能起到威懾作用，令其不敢輕舉妄動；另一方面即使有壞人活動，如攔路等，行人也可以及時發現并尋找對策。1.照明水平，行人和汽車駕駛員的視覺作業特點有很大不同，汽車駕駛員總是把注意力集中在汽車前方的路面（只是偶爾也瀏覽道路兩旁的景物），因此與其關系密切的是路面亮度（或水平照度）。而行人沒有固定的觀察目標，與其關系密切的不總是路面水平照度，很多時候是空間照度（當需要識別迎面行人、建筑物或其他條件時)。因此，還用路面平均照度作為單一評價指標顯然是不夠的。我國CJJ45—2006中規定人行道路照明應以路面平均照度、路面小照度和小垂直照度作為評價指標;CIE則以路面平均照度、路面小照度、小半柱面照度作為評價指標；美國采用路面平均照度、小垂直照度及路面照度均勻度作為評價指標；采用路面平均照度、小垂直照度作為評價指標。由此可見，CIE及各國比較一致，差別主要在于多數還在用垂直照度而沒有用半柱面照度，盡管大家都知道采用半柱面照度更加科學合理，但鑒于用戶的接受水平和習慣都暫且不用它。很明顯，這不過是一個過渡辦法，用不了多久，半柱面照度就會代替垂直照度。

太陽能路燈售后信息

太陽能路燈組件電池產業近幾年來蓬展，因為具有成本與優勢，產值增長幅度全球太陽能光電產業平均增長率，年產值已由2005年的55億元新臺幣激增至2010年的1910億元新臺幣(在產能上已達到4.5GW左右）。2011年，地區太陽能路燈組件電池總產能達到10GW左右，相當于的年增長率。一般用來表示發電經濟成本的普遍是計算它輸出每千瓦時(kW_h)電量的費用。太陽能路燈組件電池的發電成本與太陽能路燈組件電池的效率和每小時的日照量有關。目前商業化的效率為5%到19%，這使得利用太陽能路燈組件電池來發電的成本在每千瓦時0.3(高日照量的地區）到0.6美元（低日照量的地區）。這個價格是發電成本的10倍左右。另外，自從一貫化生產技術成熟后，效率低但廉價的非晶硅（a-Si)薄膜太陽能路燈組件電池就被大量地應用在消費產品上，如大家都熟悉的太陽能路燈組件電池計算器和手表等。目前各種類型的太陽能光伏電池在商業和上的應用逐漸普及，而將太陽能光伏電池與建筑物（住宅和商業大樓）整合，更是現在PV工業發展的一個熱門項目。過去有一個很普遍的錯誤觀念，很多人以為一個太陽能路燈組件電池產生的能源永遠無法超過制造它所消耗的能源。然而我們預期一個太陽能路燈組件電池的壽命可以長達40年，但通常一個太陽能路燈組件電池模塊在1到30年內就可產生當初制造它所消耗的所有相關能源，能源回收時間的長短與太陽能路燈組件電池的種類及使用地區有關，通常5年之內就可達到能源回收的效率。這就表示太陽能路燈組件電池是一個真正的"凈"能源制造設備，它可以重新制造出因制造它而消耗的能源，在它的使用壽命中，它還可以制造出1到30倍的因制造它而消耗的能源。

江蘇斯美爾光電科技有限公司是一家擁有的生產技術和成熟的研發的太陽能路燈廠家，我們多生產的農村太陽能路燈質保期為三年，太陽能路燈在質保期內出現任何非人為問題，廠家全權負責更換，而且斯美爾太陽能路燈廠家終身提供售后服務。