產品別名 |
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面向地區 |
品牌 |
嘉藍素 |
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產地 |
全國 |
包裝規格 |
2瓶/箱 |
容量 |
10L |
機油級別 |
SN |
粘稠度 |
0w-30 |
粘度等級 |
32 |
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5月13日上午，市聯合交警等部門開展了柴油車環保達標情況路面檢查。不到一小時，執法人員逮住了32輛尾氣排放超標的柴油大貨車。其中，本地牌照14輛，占44%；外地牌照18輛，占56%。記者注意到，這些尾氣排放超標的車輛絕大多數為國Ⅲ標準的柴油車，而被查扣的超標排放國Ⅳ標準的柴油車只有一輛。切莫小看這輛國Ⅳ標準的柴油貨車，由于該車未啟用尾氣凈化裝置，污染程度不比國Ⅲ標準的大貨車低。
排放超標柴油貨車，幾乎都為國Ⅲ標準
“贛BL3××，不合格……”當天上午9時許，在二環東路與李漁東路交叉口，環保執法人員正對過往車輛進行尾氣檢測。此次檢查主要針對排放超標的柴油車，而這一路段正是柴油車密集的地方。
在現場，的機動車尾氣遙感監測車停在路邊，車頂上方有一個像黑板一樣的電子顯示屏，顯示屏上不斷變換著數據。距離車子10多米遠的位置，安放著尾氣采集裝置和攝像頭。這些儀器采集到的數據和拍攝下的圖像，會立即傳輸到機動車尾氣遙感監測車內的電腦上。經電腦判定后，車頂的LED顯示屏會出現一組數據，宣布檢測結果，整個過程在短短1秒鐘內就可以完成。
不到1小時，執法人員檢測了234輛柴油車，發現32輛車的尾氣排放超標，幾乎均為國Ⅲ標準。每發現一輛排放超標車，環保執法人員就通知在前方設卡的交警攔停，對駕駛員進行詢問和檢查，并當場發放《整改通知書》，要求其在15個工作日內進行維修，然后再去尾氣檢測站檢測。
為節約成本，閑置尾氣凈化裝置被查處
“前方執法人員請注意攔截，這輛柴油大貨車尾氣嚴重超標，疑似為國Ⅳ標準，請檢查其尾氣凈化裝置有無使用。”上午9時50分，執法人員查獲了國Ⅳ標準的超標柴油大貨車。
被交警攔停后，駕駛員黃某嘟囔開了：“我這輛車剛保養過，怎么可能尾氣超標？”環保執法人員上前查看了車用尿素箱，發現箱蓋上沾滿黃泥，沒有使用過的痕跡。“你這輛貨車是國Ⅳ標準的，按規定要使用尾氣凈化裝置，可是你從未使用過。”
“啥是尾氣凈化裝置？我不明白。”黃某一臉懵懂。他告訴記者，就職于金華某物流公司僅10多天，公司將車交給他時并沒說過尾氣凈化裝置的問題。“昨天我去加油，加油站的工作人員還問我要不要加車用尿素？我不知道是什么東西，回去問了同行，也沒一個人知道。”
“目前已經可以肯定，該公司涉嫌違法。”市工作人員介紹，國Ⅳ標準的柴油貨車統一安裝了尾氣凈化裝置，而啟用該裝置就需要使用車用尿素。一些企業和個人為了節省成本，故意閑置尾氣凈化裝置，導致尾氣排放比國Ⅲ標準還嚴重。根據《大氣污染防治法》規定，擅自拆除、閑置機動車尾氣凈化裝置的，由環保行政主管部門責令整改，處500~2000元罰款。
使用車用尿素能降低油耗，成本反而更節省
