安徽六安取暖鍋爐集體采購

聯(lián)系人：孫經(jīng)理

化工儲(chǔ)罐（液化氣儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐、液氨儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、丙烯儲(chǔ)罐、異丁烷儲(chǔ)罐、氯儲(chǔ)罐等）；非標(biāo)壓力容器（塔器、換熱器、蒸壓釜、反應(yīng)容器、不銹鋼容器等）；制冷輔機(jī)（蒸發(fā)冷、儲(chǔ)氨器、排液桶、循環(huán)桶、集油器、分離器、冷凝器、中間冷卻器、虹吸罐、經(jīng)濟(jì)器等）；鍋爐設(shè)備（蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、燃油氣鍋爐、余熱鍋爐等）；低溫儲(chǔ)罐（液氧儲(chǔ)罐、液氧儲(chǔ)槽、液氮儲(chǔ)罐、液氮儲(chǔ)槽、液氬儲(chǔ)罐、液氬儲(chǔ)槽、二氧化碳低溫儲(chǔ)罐、二氧化碳低溫儲(chǔ)槽、天然氣儲(chǔ)罐、天然氣儲(chǔ)槽、LNG儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐等）；氣體設(shè)備（汽化器、低溫泵、穩(wěn)壓裝置、充裝排、匯流排、低溫管道等）及各類非標(biāo)壓力容器、壓力管道的制造安裝等。 菏澤鍋爐廠有限公司始建于1984年，位于山東省菏澤市區(qū)，25萬余平方米，主車間面積12000m2。現(xiàn)有員工620人，其中工程技術(shù)人員80多人，固定資產(chǎn)1.5億元。　 

 公司是致力于化工儲(chǔ)罐、非標(biāo)設(shè)備、鍋爐、低溫容器及一二三類壓力容器領(lǐng)域的民營生產(chǎn)企業(yè)，是檢驗(yàn)檢疫總局生產(chǎn)鍋爐、壓力容器的企業(yè)，工業(yè)鍋爐行業(yè)協(xié)會(huì)副董事長單位。企業(yè)擁有A1級(jí)壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)，A2級(jí)壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)，B級(jí)鍋爐生產(chǎn)資質(zhì)，建立了以ISO9001、ISO14001為的體系和體系并通過認(rèn)證。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：化工儲(chǔ)罐、液化氣儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐、液氨儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、丙烯儲(chǔ)罐、異丁烷儲(chǔ)罐、氯儲(chǔ)罐、非標(biāo)壓力容器、塔器、換熱器、蒸壓釜、反應(yīng)容器、不銹鋼容器、鍋爐設(shè)備、蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、燃油氣鍋爐、余熱鍋爐、制冷輔機(jī)、蒸發(fā)冷、儲(chǔ)氨器、排液桶、循環(huán)桶、集油器、分離器、冷凝器、中間冷卻器、虹吸罐、經(jīng)濟(jì)器、低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氧儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氮儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氬儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、二氧化碳低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、天然氣儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽等、非標(biāo)壓力容器、壓力管道的制造安裝等。

公司生產(chǎn)的“菏鍋”牌壓力容器、制冷輔機(jī)、低溫容器、氣體設(shè)備、鍋爐等產(chǎn)品二十多個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，并出口到東南亞、非洲、拉丁美洲幾十個(gè)和地區(qū)，深受廣大用戶厚愛和好評(píng)。 企業(yè)及其產(chǎn)品先后“品牌”、“重合同、講信用企業(yè)”、菏澤市“保護(hù)企業(yè)”等榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)。　

　　中新網(wǎng)北京7月23日電(王禹)杯雖已吹響終場(chǎng)哨，但足球沖出亞洲的步伐從未停止。2018ISF小球場(chǎng)足球聯(lián)盟杯將迎來代表隊(duì)的身影。，前國腳曹限東及現(xiàn)役國腳趙旭日現(xiàn)身新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為草根球員加油打氣。　中新網(wǎng)廣州7月25日電 (唐貴江 劉義清)記者25日從廣東省體育局獲悉，前任足球協(xié)會(huì)副、現(xiàn)任足球?qū)W院顧問容志行日前在廣西梧州足球訓(xùn)練基地出席活動(dòng)期間，抽空與喀什疏附縣少年足球代表隊(duì)進(jìn)行交流，向?qū)W生們傳授足球理念，鼓勵(lì)隊(duì)員們勇往直前追求足球目標(biāo)。

　　廖洪濤表示，這是動(dòng)車組產(chǎn)品打入歐盟市場(chǎng)。歐盟作為全球軌道交通裝備的市場(chǎng)，對(duì)列車和可靠性有著嚴(yán)苛的技術(shù)要求和準(zhǔn)入門檻，這次簽約標(biāo)志著軌道交通制造水平在上已業(yè)界廣泛認(rèn)可。廖洪濤說，動(dòng)車組采用6節(jié)固定編組，高運(yùn)行時(shí)速160公里，列車可兼容兩種電源制式，具備同時(shí)在捷克、斯洛伐克和波蘭鐵路線上無運(yùn)行的能力。