包頭燃氣蒸汽鍋爐廠家

聯(lián)系人：孫經(jīng)理

   在工業(yè)燃油、燃氣、燃煤鍋爐設計制造時，為了防止鍋爐尾部受熱面腐蝕和堵灰，狀態(tài)排煙溫度一般不低于180℃，高可達250℃，高溫煙氣排放不但造成大量熱能浪費，同時也污染。熱管余熱回收器可將煙氣熱量回收，回收的熱量根據(jù)需要加熱水用作鍋爐補水和生活用水，或加熱空氣用作鍋爐助燃風或干燥物料。節(jié)省燃料費用，生產(chǎn)成本，廢氣排放，節(jié)能環(huán)保一舉兩得。改造投資3-10個月回收，經(jīng)濟效益顯著。

   采用冷凝式余熱回收鍋爐技術；鍋爐中，排煙溫度一般在160～250℃，煙氣中的水蒸汽仍處于過熱狀態(tài)，不可能凝結成液態(tài)的水而放出汽化潛熱。眾所周知，鍋爐熱效率是以燃料低位值計算所得，未考慮燃料高位值中汽化潛熱的熱損失。

因此鍋爐熱效率一般只能達到87%～91%。而冷凝式余熱回收鍋爐，它把排煙溫度到50～70℃，充分回收了煙氣中的顯熱和水蒸汽的凝結潛熱，了熱效率；冷凝水還可以回收利用。公司生產(chǎn)的燃煤蒸汽鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、電加熱蒸汽鍋爐、蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、生鍋爐、工業(yè)蒸汽鍋爐、生蒸汽鍋爐、導熱油爐、燃油貫流蒸汽鍋爐、燃氣貫流蒸汽鍋爐、燃油蒸汽鍋爐、燃氣蒸汽鍋爐、熱風爐以及圍繞燃煤蒸汽鍋爐、熱水鍋爐環(huán)保難題的煤氣一體化環(huán)保蒸汽鍋爐、生鍋爐和壓力容器等

鍋爐參數(shù)是表示鍋爐性能的主要指標,包括鍋爐容量、蒸汽壓力、蒸汽溫度、給水溫度等.鍋爐容量可用額定蒸發(fā)量或大連續(xù)蒸發(fā)量來表示.額定蒸發(fā)量是在規(guī)定的出口壓力、溫度和效率下,單位時間內(nèi)連續(xù)生產(chǎn)的蒸汽量.大連續(xù)蒸發(fā)量是在規(guī)定的出口壓力、溫度下,單位時間內(nèi)能大連續(xù)生產(chǎn)的蒸汽量.蒸汽參數(shù)包括鍋爐的蒸汽壓力和溫度,通常是指過熱器、再熱器出口處的過熱蒸汽壓力和溫度如沒有過熱器和再熱器,即指鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力和溫度.給水溫度是指省煤器的進水溫度,無省煤器時即指鍋筒進水溫度.

嚴格執(zhí)行及行業(yè)，產(chǎn)品設計合理，生產(chǎn)工藝，技術含量在同類產(chǎn)品中處于地位，具有結構緊湊、噪音低、熱運行可靠，自動化程度高等特點，各項環(huán)保指標均符合I類地區(qū)環(huán)保要求，是河南鍋爐推薦的蒸汽鍋爐、熱水鍋爐產(chǎn)品。事實上，在火電與其他燃煤工業(yè)鍋爐行業(yè)之間一直存在大氣污染物排放的雙重：火電高，而燃煤工業(yè)鍋爐低。目前，其他行業(yè)中存在大量低效率、高污染的落后產(chǎn)能，大部分鍋爐、窯爐尚未加裝除塵、脫硫脫硝設施。假設至2015年電力行業(yè)大氣治理達到相關規(guī)劃，則其他行業(yè)污染物排放可能將代替電力行業(yè)，成為大氣污染物排放的首要污染源。《方案》發(fā)布后，據(jù)廣發(fā)測算，由此帶來的燃煤工業(yè)鍋爐改造市場高達4500億元，對應市場超過3750億元。

華龍網(wǎng)3月7日9時訊（通訊員 李達元）“自仙女湖鎮(zhèn)廂壩旅游集鎮(zhèn)市政道路建設完工后，自駕車和團體包車前來游玩的市民逐漸多起來，當?shù)睾芏啻迕耖_起餐館或旅店，吃起了旅游飯。”近日，重慶市豐都縣仙女湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長說。豐都縣“十三五”交通規(guī)劃中，將北岸納入農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)線，南岸納入旅游環(huán)線等聯(lián)網(wǎng)通道建設。南岸旅游環(huán)線全長100余公里，該項目包括廂壩（南天湖景區(qū)）—武平壩周公路、南天湖—轎子山—涪陵大木旅游道路等6條旅游公路。其中，廂壩旅游集鎮(zhèn)市政道路建設也屬于南岸旅游環(huán)線項目重要組成部分。六條旅游公路抓緊建設我們這兒叫九龍泉，公路一端通往南天湖鎮(zhèn)梨地向，一端通往暨龍加油站方向，你現(xiàn)在看到的公路路面，是在原路路面的基礎上拓寬到了7.5米。”暨龍鎮(zhèn)九龍泉村支部羅正龍說，預計今年內(nèi)有望實現(xiàn)路面鋪油。經(jīng)濟日報-經(jīng)濟網(wǎng)北京3月16日訊 （記者 吳曉薇）“鐵建重工已經(jīng)成為全球同時具備盾構法、鉆爆法等多種地下施工裝備研制能力的企業(yè)，多項產(chǎn)品填補了空白或國內(nèi)空白。” 代表、鐵建重工集團有限公司董事長劉飛香在做客經(jīng)濟網(wǎng)，參加“對話新國企”訪談時這樣表示。據(jù)他介紹，適用的地下工程裝備是推動地下工程技術進步的主要推手，同時又是地下工程的主要瓶頸，因為地下工程裝備不同于地面工程機械，地下裝備的技術難度、風險。除了需要的裝備技術之外，更要依托豐富的地下工程技術和施工，而且還要在準確目標工程設計圖紙和地質、水文等勘探數(shù)據(jù)之后，才能對相應的地下施工裝備進行一對一的研發(fā)設計和定制化制造。