燃氣鍋爐新價格

聯系人：孫經理

循環流化床鍋爐

循環流化床技術具有強化傳熱、、燃料適應性廣和排放污染物少等特點，在 ≥ 10 t/h 燃煤工業鍋爐中應積極發展應用，該型鍋爐是種很有發展前途的清潔技術。

燃油、燃氣鍋爐

燃油或燃氣工業鍋爐，不僅可以鍋爐熱效率，而且可以顯著污染物排放。但其受制于初期投資和日常運行成本。加之在推廣節油替代政策，預計燃油鍋爐的發展會受到，但隨著環保力度的加大，加之西氣東輸和利用天然氣資源等工程的實施，大多數城市開始推廣應用清潔能源，大量的燃氣鍋爐將替代原有的燃煤鍋爐，燃氣鍋爐的市場前景相當廣闊。預計今后燃氣鍋爐將占年產工業鍋爐總容量的15 %~20% 。

　　11月4日，還印發了《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》(以下簡稱《方案》)，明確到2020年，我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放總量有效控制。而為達到二氧化碳控排及承諾峰值的目標，《方案》也明確我國要力爭在2020年能源體系、產業體系和消費領域低碳轉型取得積極成效。

焚燒鍋爐

當前我國城市生活成分有了明顯的變化，紙質、塑料、木質、纖維等和其它有機物大大，其已基本具備焚燒的條件，城市焚燒發電已成為可能，為發展焚燒鍋爐創造了條件。采取焚燒使體積減小90%，重量減小70% 以上，用回收熱量產生蒸汽，效率約達 85% ，轉變成電能大約為 30% 。所以焚燒技術在我國將成為有發展潛力的新興產業。借鑒國外技術，迅速研制國產焚燒鍋爐，其市場前景非常廣闊。

水煤漿鍋爐

水煤漿是一種由35%左右的水、65%左右的煤以及1% ~2%的添加劑混合制備而成的新型煤基流體潔凈環保燃料。水煤漿既保留了煤的特性，又具備了類似重油的液態特性。水煤漿外觀象油，流動性好，儲存、運輸方便，，污染排放低。國內燃用水煤漿實踐證明：約1.8~2.1噸水煤漿可替代 1 噸燃油，可節約成本約600元。因此水煤漿在量大面廣的工業鍋爐中替代油氣燃料有很好的前景。 另外冷凝式鍋爐，半 流動鍋爐等工業鍋爐在我國都有一定的發展空間，也應予以關注。

　　后，“十一五”期間，我國平均的工業值率是25.6%，近兩年出現下降，還不到23%，相比之下發達的工業值率在35%至40%，美國、德國、甚至超過45%。（三）產品水平不高，2013年制造業競爭力指數顯示，規模以上制造業競爭力指數為83.14，近年來增速一直在下降。

   WNS燃氣蒸汽鍋爐為快裝內燃三回程火管鍋爐。采用偏置爐膽濕背式結構，高溫煙氣依次沖刷第二及第三回程煙管，然后由后煙室經煙囪大氣。鍋爐裝有活動的前后煙箱蓋，使鍋爐檢修方便。鍋爐配置技術性能良好器，采用了自動比例調節，給水自動調節，程序啟停，全自動運行等技術，并具有高低水位和極低水位、汽壓、熄火等自動保護功能。該型鍋爐具有結構緊湊、可靠、操作簡便、安裝迅速、污染少、噪音低、等特點。 

    WNS燃氣蒸汽鍋爐主要特點： 
     1、 整體結構合理、緊湊、屬鍋爐島型，符合 快裝出廠條件 。本產品出廠時由三大部分組成;鍋爐主機、煙囪及管路，其中主機和煙囪部分已在廠內制造完畢，主機所配套的管路閥門、儀表已隨機裝妥，運至現場將主機和煙囪組裝即可。現場接通氣源、電源、水管路即可試車。大大縮短了安裝周期，且可產品。 

中新社福建平潭4月21日電 (閆旭)時值福建自貿試驗區掛牌三周年，平潭綜合實驗區管委會21日透露，在平潭自貿片區成立的“虹吸效應”下，平潭的臺資企業數量由2015年初的160戶，增至2018年初的875戶，同比增長4倍多。華龍網3月7日9時訊（通訊員 李達元）“自仙女湖鎮廂壩旅游集鎮市政道路建設完工后，自駕車和團體包車前來游玩的市民逐漸多起來，當地很多村民開起餐館或旅店，吃起了旅游飯。”近日，重慶市豐都縣仙女湖鎮鎮長說。豐都縣“十三五”交通規劃中，將北岸納入農業產業環線，南岸納入旅游環線等聯網通道建設。南岸旅游環線全長100余公里，該項目包括廂壩（南天湖景區）—武平壩周公路、南天湖—轎子山—涪陵大木旅游道路等6條旅游公路。其中，廂壩旅游集鎮市政道路建設也屬于南岸旅游環線項目重要組成部分。六條旅游公路抓緊建設我們這兒叫九龍泉，公路一端通往南天湖鎮梨地向，一端通往暨龍加油站方向，你現在看到的公路路面，是在原路路面的基礎上拓寬到了7.5米。”暨龍鎮九龍泉村支部羅正龍說，預計今年內有望實現路面鋪油。

　　二手房成交量在一線城市和部分二線城市，甚至超過了新房銷售量。由于今年房地產市場成交量的大幅增長，預計明年這部分交易房產將逐步進入“裝修”和“購置家具”環節。因此，對于建材家居企業而言，這將成為2017年的銷售增長點。 　　面對廢舊金屬市場的低迷，近頒布的廢鋼鐵退稅政策讓廢舊金屬回收市場又迎來了生機。自2011年取消廢鋼鐵行業稅收優惠政策后，新的優惠政策何時一直是廢鋼鐵從業者關注的問題。尤其是在今年廢鋼鐵價格一路下行，煉鋼爐料用廢鋼貿易商毛利始終在50元/噸以下的情況下，貿易商更是期盼退稅的扶持。　　后，無論在還是美國，大去做，就像很多創新只能由禮來、輝瑞等的大型跨國藥企來宣布和承受失敗……即使短期內融到巨資來做這個事情，目前也看不到任何規模化收入的可能性。也許2、3年后情況會有好轉，但是資本情況又會有不斷的變化，可謂是路漫漫而修遠兮……。