異味是除了雜質(zhì)之外的另一頑疾，如果異味得不到鏟除，凈化也將毫無意義。
果殼活性炭研討發(fā)現(xiàn)，水中的異味主要有以下幾點：
1.含鐵銹味：水質(zhì)中鐵元素含量較高，部分桿菌與鐵元素發(fā)作反應(yīng)發(fā)生的異味；
2.含有機物：有機物的品種有許多，部分有機物在水質(zhì)中簡單潰爛，滋生霉菌，發(fā)生迂腐味；
3.元素超支：如污水中含磷超支，簡單呈現(xiàn)藻類物質(zhì)，隨同藻腥味；
4.臭味：如硫化物超支，就會發(fā)生惡臭味。
關(guān)于上述這些物質(zhì)，清水活性炭除了吸附作用之外，關(guān)于有機物、金屬元素等物質(zhì)的吸附也很強，除色除味作用也是。
使用功能的吸附劑對油氣進行選擇性吸附，完成油品燕氣的吸附收回，是一種有用的油氣收回技能，而吸附劑的選取是此項技能的要害。活性炭是一種疏水性吸附劑，具有非極性的表面結(jié)構(gòu)，特別適合于從氣體或液體混合物中進行油氣的吸附收回。活性炭吸附油氣首要為范德華力引起的非極性物理吸附進程，吸附才能與活性炭的比表面積、孔容、孔徑分布等首要物理結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，碳氫分子直徑與活性炭的孔徑尺度愈挨近，吸附才能愈強。油氣收回用活性炭一般要求中孔興旺，在具有強吸附才能的一起，還要具有較高的脫附才能，此外還要具有較高的強度、耐磨性及透氣性。
為避免汽油蒸騰而糟蹋燃料和污染環(huán)境，歐美國家早在20世紀70年代就擬定法規(guī)，要求在轎車上安裝裝填活性炭的碳罐對汽油蒸氣進行吸附，以避免燃油的蒸騰污染.碳罐的作業(yè)原理是:轎車發(fā)動機停止I作時，由化油器、汽缸等處蒸宣布的汽油蒸氣被碳罐中的活性炭吸附，發(fā)動機作業(yè)時又可被吸人的空氣脫附并一同進人汽缸燃燒，然后到達避免汽油燕發(fā)的目的。碳罐所用的活性炭是操控汽油蒸騰的要害，要求其不只吸附功能好，并且有較好的脫附功能。
由于活性炭的吸附才能和脫附才能之間沒有必然聯(lián)系，常用的吸附目標如碘值、亞甲基藍值、CCI4等無法表征活性炭對汽油的收回才能，因而現(xiàn)在國際上通用的檢測目標是丁烷有用吸附作業(yè)容量(BWC)。研討標明，活性炭對丁烷的吸附受活性炭比表面積和孔容，特別是中孔孔容的影響，進步活性炭的微孔比表面積和中孔孔容是改善其丁烷吸附功能的要害因素，’抱負的孔徑范圍為微孔上限和中孔下限。丁烷吸附進程具有微孔填充和毛細凝集兩層特征:在吸附前期，吸附進程是與比表面有關(guān)的微孔填充吸附，而在吸附后期是受孔容操控的毛細凝集進程。因而，進步活性炭的中孔率是進步其解吸率的有用途徑。油氣收回用活性炭一般選用壓塊破碎炭，且制備工藝不同于一般活性炭，制備前需在質(zhì)料煤粉中加人適量添加劑，再經(jīng)壓塊成型、炭化、活化制得。影響活性炭功能的首要因素為質(zhì)料煤性質(zhì)、添加劑和成型壓力。

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