我公司可為用戶提供完善的防凍液噴灑裝置（又叫做防凍液噴灑系統，防凍液噴灑設備），根據用戶情況設計完善的噴灑方案，快速、均勻的噴灑到火車、火車車廂內的五個內表面上，其噴灑流量及速度可調節，車輛處在停車和運行兩種狀態下均可噴灑，可有效地防止車內物料與車皮相凍結，經濟方便。

在裝車站，精煤裝車前，進入冬季，很容易凍結車廂，被鐵路罰款，而如果在車廂進入裝車站之前，內壁噴灑防凍液，緩沖倉的煤流也噴灑防凍液，則不會發生凍結現象。自動噴灑設備，靠電子元件判斷識別車廂的車型、車廂每一節的進入及完成，保障防凍液只噴灑車廂內壁，不噴到兩節車廂之間的掛鉤位置。設備機電液結合，性能可靠，元件選用級別高，運行穩定性好。

　控制系統可實現在裝車站控制室進行控制，實現防凍液自動噴灑，噴灑裝置為旋轉升降式，不裝車時平行于鐵路，裝車時垂直于鐵路，置于車廂上方，可調節佳高度后進行噴灑，系統高度的調節分為手動和自動兩種，并設置就地控制箱。

新型防凍液噴灑裝置需專利保護的知識1.新型防凍液噴灑系統，在原裝置基礎上創新設計了噴灑滾筒裝置，裝置的主要功能是防止漏灑，就是在噴頭進入列車車廂內噴灑位時，滾筒向下旋轉，噴頭朝下露出，噴灑防凍液，在噴頭即將噴完離開車廂之前，滾筒向上回轉，噴頭關閉，但是控制開閉的電磁閥至噴頭這一段有余液，通過滾筒向上回轉，把余液收集在滾筒里；進入下一節車廂后，滾筒再向下回轉，電磁閥打開開始噴灑，同時將滾筒內的余液倒在車廂內。噴灑現場不漏不灑，既環保又節約防凍液用量。滾筒工作時，電氣系統發出信號，通過液壓系統驅動液壓馬達回轉，在電液比例閥的控制下，使滾筒以理想的速度完成回轉，同時角度傳感器控制滾筒的旋轉角度。2.防凍液噴灑過程中，為了使車廂四壁及底面全部噴灑到位，不留死角，又不浪費防凍液，達到車皮完全防凍的理想效果。原單路噴頭改為三路噴頭，每路噴頭數量可選。分別對應固定的噴灑位置，依次是車廂前側、車廂左右側和底部、車廂后側。原單路固定噴頭改為角度萬向可調、流量可選的噴頭，按噴灑量要求配選用不銹鋼可調球形噴頭，此類型噴頭由螺紋主體座、可拆卸帽蓋和萬向可調球形噴頭三部分組成，可快速調整噴射方向，噴頭角度經過嚴密的計算，相互依托形成有補位的扇形區域，可以滿足不同角度，不同噴灑量的要求。使噴灑達到覆蓋，無縫隙，無缺位的理想狀態。3.為了防止液體噴灑到車廂外，滾筒外還設置了不銹鋼防護罩，防護罩下部還加裝了橡膠防護墊。即使在刮大風的惡劣天氣環境下，也能有效地防止液體外泄、飛濺，不會對設備下方的工作人員或其它設備造成慢性破壞，符合當下國家工業品設計的環保理念。4.蓄能式機械防碰撞功能。防碰撞裝置安裝在滾筒前端，即使現場發生全部停電，只要接觸桿碰到車廂，機械信號給蓄能器，使得立柱油缸快速提升，確實設備和車廂的安全。

  智能防凍液噴灑裝置可以實現以下功能：

1、 對環境溫度、機車行駛速度進行自動檢測，根據環境溫度和機車行進速度自動調節噴灑量，能夠實現分別噴灑和同時噴灑的功能（車皮和煤中）。

2、 機車車廂進入噴灑區時噴灑防凍液，而在機車駛出噴灑區、處于車廂間掛鉤空檔、機車頭通過時不噴灑防凍液,管道的防凍液不會噴到兩車之間和機車頭部。能自動識別車廂、車頭與車廂連接空檔，能自動判別車輛運動方向。

3、 可以在露天工作，在風力大、氣溫低的情況下噴灑質量不受影響，確保車廂內表面5個面及煤中防凍液噴灑均勻，有效避免運煤車的掛壁、粘底現象，卸車過程的順利進行，從根本上能夠解決冬季凍車問題。

4、 有人工和自動兩種方式，自動化控制方式可滿足無人值守的要求，當自動控制故障時可切換為人工手動操作。

  防凍液噴灑裝置主要組成部分：1）設備鋼結構、2）防凍液噴灑泵及流量計、3）升降系統、4）噴嘴系統、5）防凍液控制回路部分、6）檢修平臺、7）防凍液過濾系統、8）儲液罐、9）電控系統、10）其他

防凍液噴灑裝置工作原理：存儲罐，用于存儲防凍液；泵，與存儲罐相連接，用于抽取存儲罐中的防凍液；減壓閥，與水泵相連接，用于調整水泵所抽取的防凍液的壓力；安全閥，分別與所述減壓閥和所述存儲罐相連接，所述泵所抽取的防凍液通過所述安全閥輸送到所述存儲罐中；噴頭，與減壓閥相連接，用于噴灑經減壓閥調整壓力后的防凍液。備用狀態時，防凍噴灑系統臂位于與鐵軌平行的維修回收平臺上方;工作狀態時，待牽引機車通過后，噴灑臂旋轉至與車廂垂直的位置，同時調節高度，降至列車車箱上方750px處，通過車輛識別系統檢測車型車號，在PLC的控制下，使噴灑滾筒根據鉤檔停噴的原則，開始噴灑作業。車速在0.5-15km/h的范圍內運行時，噴灑控制系統可以實現運煤車輛的均勻覆蓋，并不影響機車車輛的安全和正常運行。