另外要防止汽體中的高含塵量，由于塵霧會阻塞活性碳微小細孔，擴大空氣阻力，吸咐實際效果，在這樣的事情需要在蜂窩活性炭前邊改裝除塵器原理設備，才可以提升效和使用期。終人們講講蜂窩活性炭商品主要用途，很多運用在較低濃度的，風大量的各種工業廢氣凈化設備中。
被解決有機廢氣在根據蜂窩活性炭方通時可以充足與活性碳，吸咐率達到，風阻小，具備的吸咐，吸附特性和汽體動力學模型特性，可普遍用以清潔解決帶有，苯，等苯類，酚類化合物，長鏈脂肪酸，醛類代烴等有機廢氣，腐臭味汽體和帶有微量分析金屬材料的各種汽體。
氫氧化鈉或氯化鋅鹽等化學物質浸漬，然后在℃范圍內碳化。認為炭化/活化過程與化學活化同時進行。在某些情況下，這種技術可能會有問題，因為，例如，鋅的微量殘留可能留在終產品中。然而，活性炭的化學活化優于物理活化，因為活化材料所需的溫度較低，所需較短。
而ASTM分類粒子大小對應于一個80-孔篩(毫米)和較小的PAC。PAC不是常用的在一個的容器，由于高水頭損失發生。PAC通常直接添加到其他處理單元中，如原水進水口，快速混合池，澄清器和重力過濾器。活性炭過濾器通常用于去除水中的有機化合物和/或從水中提取游離氯。粒狀活性炭被定義為活性炭被保留在50-mesh篩(毫米)和PAC材料更好的材料從而使水適合排放或用于制造工藝。去除飲用水中的有機物
經蜂模具壓制，高溫活化燒制而成。窩活性炭具有比較面積大，通孔阻力小，微孔發達，高吸附容量，使用壽命長等特點，在空氣污染治理中普遍應用。可再生能源署發布《引航可再生能源未來之路—航運脫碳的解決方案》關鍵訊息運輸部門能源消費的分類—貨幣基金組織（IMF）預測，219～224年，GDP將以年均6％的速度增長。同樣，預計未來五年，貿易額將達到年均8％的增速。在這方面，在沒有適當的緩解政策的情況下，海事組織（IMO）指出，到25年，與航運部門有關的溫室氣體排放量可能增長5～25％。與航運相關的年度化碳排放量—217年，港口集裝箱吞吐量達到53MTEU，這意味著216～217年集裝箱吞吐量增長了6％，是過去5年來的增幅。
氫氧化鈉或氯化鋅鹽等化學物質浸漬，然后在℃范圍內碳化。認為炭化/活化過程與化學活化同時進行。在某些情況下，這種技術可能會有問題，因為，例如，鋅的微量殘留可能留在終產品中。然而，活性炭的化學活化優于物理活化，因為活化材料所需的溫度較低，所需較短。
而ASTM分類粒子大小對應于一個80-孔篩(毫米)和較小的PAC。PAC不是常用的在一個的容器，由于高水頭損失發生。PAC通常直接添加到其他處理單元中，如原水進水口，快速混合池，澄清器和重力過濾器。活性炭過濾器通常用于去除水中的有機化合物和/或從水中提取游離氯。粒狀活性炭被定義為活性炭被保留在50-mesh篩(毫米)和PAC材料更好的材料從而使水適合排放或用于制造工藝。去除飲用水中的有機物
經蜂模具壓制，高溫活化燒制而成。窩活性炭具有比較面積大，通孔阻力小，微孔發達，高吸附容量，使用壽命長等特點，在空氣污染治理中普遍應用。供應南京防火蜂窩活性炭


在調整蜂窩活性炭的結構的時候，可以通過調整蜂窩活性炭的成分，以改變微孔孔隙率。
微孔數量同樣是非常重要的參數。蜂窩活性炭的吸附是由于孔隙 表面上存在著一定的附著點達到飽和吸附狀態為止。
蜂窩狀活性炭由于其風速阻力小、凈化、安裝、更換簡便。因此，在氣體凈化行業中，蜂窩狀活性炭更受廣大用戶的歡迎。常用的蜂窩狀活性炭的規格主要是:100*100*100mm，孔徑為1.5-3mm圓孔的蜂窩狀活性炭。


具有較度，耐水，耐強酸，強堿的特性，可廣泛用于廢水處理，有機溶劑回收吸附，各種催化劑的載體使用防水型蜂窩活性炭具有比較面積大。
防水蜂窩活性炭區別就在生產工藝。防水型蜂窩活性炭出爐后加入特殊材料進行耐水處理和二次燒制吸附碘值較高從而起到凈化作用。
1）普通型（氣相型）的蜂窩活性炭一般用于空氣的相對來說干燥的廢氣的過濾和處理，可以直接與空氣接觸產品不會開裂松垮。
2）而防水型（液相型）的蜂窩活性炭用在水汽含量較大的區域進行使用，可以有效的防止由于水汽的侵入而導致的開裂現象，從而達到佳的廢氣處理效果。
普通型（氣相型）蜂窩活性炭只需要簡單的擺放完成就可以使用，而防水型（液相型）的蜂窩活性炭則須通過人士的設計和安裝才可以進行使用。
供應南京防火蜂窩活性炭