安裝注意事項
1、，在安裝之前隔膜式壓濾機基礎應找平，各安裝基準面水平度誤差不要超過2mm。

2、安裝油缸支座，用墊板找平，兩支座上平面在同一水平面上，油缸與支座之間螺栓不上緊，然后將油缸裝于油缸支座上，地腳螺栓上緊。

3、安裝尾板。吊正尾板(用鋼絲繩吊尾板中心孔)將尾板與主梁連接在一起。

4、安裝主梁支柱。將一主梁與油缸裝配好，并用主梁夾板將主梁與中間支柱固定。

5、將安裝后的尾板墊平，安裝另一主梁并用夾板固定好，兩主梁與尾板定位卡口應安裝到位，不留間隙。

6、隔膜找正。用水準儀測量兩主梁水平，兩主梁上任意兩點高度差應小于3mm，主梁高低由主梁支柱調整，框架兩對角線誤差應小于6mm，可通過調整尾板的左右位置達到。

7、安裝頭板。將頭板吊于兩主梁道軌上，檢査球面端蓋與活塞桿同軸度，同軸度允差2mm，可通過球面端蓋的上下及左右移動達到同軸度要求，安裝壓板使頭板與活塞桿連接。

8、安裝軌道盒托架及上、下軌道盒。

9、安裝傳動部分。包括鏈輪、鏈條、油馬達、拉鉤盒等。連接鏈條和拉鉤盒時，應使兩拉鉤盒緊靠軌道盒端部定位板，應兩拉鉤盒同步精度小于4mm。

10、將濾板吊裝至主梁道軌上，定位把手在同一側。

11、安裝濾布，上好濾布壓圈(縫制濾布不用壓圈)。

12、調整軌道盒高度，濾板把手底面與上軌道盒底面距離為，以達到拉板工作穩定可靠為準。

隔膜壓榨時，壓榨前物料充滿濾室，壓榨后在排盡空氣后，方可打開濾板進行卸料，以免造成隔膜破裂。工作中應經常檢查壓縮空氣管路，若出現氣管脫落或漏氣嚴重，應立即關閉進氣閥，打開放氣閥。待修復后，方可繼續使用。實際操作使用說明可咨詢廠家。

正壓強壓脫水，也稱進漿脫水，即一定數量的濾板在強機械力的作用下被緊密排成一列，濾板面和濾板面之間形成濾室，過濾物料在強大的正壓下被送入濾室，進入濾室的過濾物料其固體部分被過濾介質(如濾布)截留形成濾餅，液體部分透過過濾介質而排出濾室，從而達到固液分離的目的，隨著正壓壓強的增大，固液分離則更，但從能源和成本方面考慮，過高的正壓壓強不劃算。

對液壓站的檢查，包括液壓液體的含量，液壓站的液體壓力系數。這是因為液壓站是隔膜壓濾機的重要動力部分，它的是否正常工作，關系到隔膜壓濾機過濾室的壓力，其更為重要的就是維持濾室的恒壓情況。所有的污泥的漿泵主要是否有漏泥現象發生還有就是這些污泥泵的軸承以及盤根的密封。一般是在半個月就需要檢查一下。

空氣壓縮機以及調速電機的觀油窗需要檢查，新設備在購買時已加好潤滑油，一般是在一個月的時間內再繼續檢查一下。通過檢查氣孔的閥門啟動來檢查控制這些氣體方面的內容，還有就是減壓閥的檢查。

由于壓濾機長時間工作，濾板把手的操作很多，易造成磨損和出現錯誤，所以，我們需要把濾板一塊一塊的從壓濾機上取出來，認真仔細檢查下濾板把手，一旦發現異常，就需要馬上修復。一旦發現把手磨損比較嚴重，建議更換新的把手。

壓濾機設備工作中，常會把濾板反復來回移動，且還會受到一個的壓力，易造成濾板斷裂或者濾板把手錯誤等。因此，建議大家要停止壓濾機工作，好好檢查下濾板是否清洗干凈，濾板是否有裂絲等，一旦出現異常，建議及時檢修和更換，以免嚴重影響壓濾機的正常工作。

液壓站的維護與保養：
(1)每次加油時需要經濾清器。
(2)停機1個小時的設備，需要先對泵空載運轉分鐘再起動執行機構工作。
(3)經常檢查管接頭及螺釘等易損件。
(4)油箱內的液壓油，若發現液壓油已乳化時，應及時更換。
(5)液壓設備大修時，一般不允許拆開泵、閥等主要液壓元件，確認后，才能更換。
對于已經使用了一個月的隔膜壓濾機的濾布，我們還應該對其進行檢查，主要是檢查其過濾，是否損壞以及過濾流量是否正常。 還要檢查膜過濾器的電動機和電路。 檢查電流是否過大，線路是否燒毀; 如果運動部件中有任何金屬線，磨損的區域將防止損壞諸如老鼠之類的動物。