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壓緊機構由電動機（配置的過載保護器）減速器、齒輪付、絲桿和固定螺母組成。壓緊時，電動機正轉，帶動減速器、齒輪付，使絲桿在固定絲母中轉動，推動壓緊板將濾板、濾框壓緊。當壓緊力越來越大時，電機負載電流增大，當大到保護器設定的電流值時，達到大壓緊力，電機切斷電源，停止轉動，由于絲桿和固定絲母有可靠的自鎖螺旋角，能可靠地工作過程中的壓緊狀態，退回時，電機反轉，當壓緊板上的壓塊，觸壓到行程開關時退回停止。
廂式壓濾機的結構和工作原理與板框壓濾機類似，不同之處在于濾板兩側凹進，每兩塊濾板組合成一廂形濾室，省去濾框，濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過濾機適用于需要在較高壓力下過濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。
廂式壓濾機，是20世紀60年代以后發展起來的。其特點是過濾壓力高，高壓力已達4.5MPa；單機過濾面積大，國外已有2050平方的產品問世，國內的大過濾面積已達2000平方，濾餅含液量低，經壓榨后的濾餅含濕量可再降低5%一15%；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強型塑料，重量輕，彈性好，耐腐蝕，適應性廣；運轉費用低，可實現多臺連續作業、聯機控制。現代壓濾機多以廂式的為主。
調試正常的壓濾機方可進料工作，每班工作前要對整機作全面檢查。機械壓緊傳動部件及減速箱加足潤滑油；液壓壓緊復查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時應對液壓系統作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸高工作壓力，但小不能低于過濾壓力允許值，過小會引起較大滲漏，過大會損壞機件。
過濾壓力和過濾溫度在規定范圍之內，過濾壓力過高會引起滲漏，過濾溫度過高塑料濾板易變形，加料時懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板沖洗干凈，不允許殘渣粘貼在密封面或進料通道內，否則會影響進料暢通及濾板的密封性，從而相起因濾板兩側壓力不平衡，導致濾板變形損壞。
濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術要求，新濾布制作前應先縮水，開孔直徑應小于濾板孔徑，配套濾板時布孔與板孔應相對同心，進料孔布簡應貼緊筒壁，否則會造成，過濾不清，過濾速率低，布筒破裂，達不到預期過濾目的后果。
