隔膜壓濾機(jī)應(yīng)用于污泥、污水處理，濾餅含水率低已經(jīng)做到60%以下，相比傳統(tǒng)的廂式壓濾機(jī)，濾餅含固率高可提高2倍以上，濾餅運(yùn)輸成本大大降低，濾餅可進(jìn)入電廠直接燃燒，真正將污泥變資源，污水變清泉，完全取代了廂式壓濾機(jī)。

安裝注意事項(xiàng)
1、，在安裝之前隔膜式壓濾機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)找平，各安裝基準(zhǔn)面水平度誤差不要超過2mm。
2、安裝油缸支座，用墊板找平，兩支座上平面在同一水平面上，油缸與支座之間螺栓不上緊，然后將油缸裝于油缸支座上，地腳螺栓上緊。
3、安裝尾板。吊正尾板（用鋼絲繩吊尾板中心孔）將尾板與主梁連接在一起。
4、安裝主梁支柱。將一主梁與油缸裝配好，并用主梁夾板將主梁與中間支柱固定。
5、將安裝后的尾板墊平，安裝另一主梁并用夾板固定好，兩主梁與尾板定位卡口應(yīng)安裝到位，不留間隙。
6、隔膜找正。用水準(zhǔn)儀測量兩主梁水平，兩主梁上任意兩點(diǎn)高度差應(yīng)小于3mm，主梁高低由主梁支柱調(diào)整，框架兩對角線誤差應(yīng)小于6mm，可通過調(diào)整尾板的左右位置達(dá)到。
7、安裝頭板。將頭板吊于兩主梁道軌上，檢査球面端蓋與活塞桿同軸度，同軸度允差2mm，可通過球面端蓋的上下及左右移動(dòng)達(dá)到同軸度要求，安裝壓板使頭板與活塞桿連接。
8、安裝軌道盒托架及上、下軌道盒。
9、安裝傳動(dòng)部分。包括鏈輪、鏈條、油馬達(dá)、拉鉤盒等。連接鏈條和拉鉤盒時(shí)，應(yīng)使兩拉鉤盒緊靠軌道盒端部定位板，應(yīng)兩拉鉤盒同步精度小于4mm。
10、將濾板吊裝至主梁道軌上，定位把手在同一側(cè)。
11、安裝濾布，上好濾布壓圈（縫制濾布不用壓圈）。
12、調(diào)整軌道盒高度，濾板把手底面與上軌道盒底面距離為，以達(dá)到拉板工作穩(wěn)定可靠為準(zhǔn)。

若濾室兩側(cè)面都敷有濾布，則液體部分勻可透過濾室兩側(cè)面的濾布排出濾室，為濾室雙面脫水。 脫水完成后，解除濾板的機(jī)械壓緊力，單塊逐步拉開濾板，分別敞開濾室進(jìn)行卸餅為一個(gè)主要工作循環(huán)完成。根據(jù)過濾物料性質(zhì)不同，壓濾機(jī)可分別設(shè)置進(jìn)漿脫水、擠壓脫水、風(fēng)吹脫水或單、雙面脫水，目的就是大限度地降低濾餅水分。

在隔膜壓濾機(jī)運(yùn)行過程中，加料完成后，可將高壓流體介質(zhì)注入濾板和隔膜之間，此時(shí)整個(gè)隔膜都會(huì)鼓起來壓濾餅，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)濾餅脫水。 在運(yùn)行過程中，當(dāng)進(jìn)料結(jié)束時(shí)，高壓流體介質(zhì)可以注入隔膜板，此時(shí)將整個(gè)隔膜吹氣壓縮濾餅，從而實(shí)現(xiàn)濾餅的進(jìn)一步脫水，即擠壓過濾。污泥和污水處理采用隔膜壓濾機(jī)。濾餅含水率低于30%。與傳統(tǒng)的盒式壓濾機(jī)相比，濾餅含固量可提高2倍以上。大大降低了濾餅的運(yùn)輸成本。

隔膜壓濾機(jī)是由隔膜濾板(隔膜濾板是由兩片聚丙烯膜片與高強(qiáng)度聚丙烯蕊板熱融合而成)和廂式濾板排列組成濾室，在輸料泵的壓力作用下將料漿輸入濾室，通過濾布將料漿中的固體和液體分離，當(dāng)料漿中的固體形成餅后，再向隔膜濾腔注入適當(dāng)壓力空氣，對濾室內(nèi)的固體充分壓榨，降低含水率。尤其對于粘性物料的過濾及對含水率要求高的用戶，此機(jī)更有其特的特性。

隔膜壓濾機(jī)與普通廂式壓濾機(jī)的主要不同之處就是在膜板的兩側(cè)加裝了兩塊彈性膜，運(yùn)行過程中，可將高壓流體介質(zhì)注入隔膜板中。當(dāng)濾餅填滿整個(gè)過濾腔時(shí)，設(shè)備停止過濾，然后向?yàn)V板中填充膨脹物(如水或氣)，這時(shí)整張隔膜就會(huì)鼓起，使壓力作用于濾餅，隨著壓力的不斷增大，將濾餅中能夠穿過濾布的液體壓出，從實(shí)現(xiàn)濾餅的第 二次脫水，使得濾餅的含水率更低。