垃圾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
在壓縮垃圾車的運(yùn)行過程中，垃圾的裝載狀態(tài)是管理者關(guān)注的問題，包括卡車裝載量的變化以及垃圾桶中的垃圾是否被填滿。一般來說，很難監(jiān)控。通過加載垃圾監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時(shí)隨地檢測(cè)車輛負(fù)載的變化以及垃圾是否已滿，為垃圾車司機(jī)和管理人員提供參考。這有利于提高垃圾車的科學(xué)安全運(yùn)行嗎？同時(shí)，它還可以減少員工的工作量，提高工作效率。一些國(guó)內(nèi)車型已經(jīng)安裝了這個(gè)系統(tǒng)。

底盤
底盤。采用東風(fēng)多利卡EQ1075SJ3CDF二級(jí)汽車底盤改裝，動(dòng)力強(qiáng)勁，承載能力強(qiáng)。底盤質(zhì)量可靠，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)。采用有限公司D20TCIF1型柴油機(jī)，額定功率93kW，排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
選配：玉柴YCY24140-60103發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率103kw；潮柴CY4BK461發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率95kw，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
上部結(jié)構(gòu)
推鏟
推土機(jī)由的型材和耐候鋼板焊接而成，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性。它是用于卸載產(chǎn)品的組件。推土機(jī)安裝在垃圾桶內(nèi)，在三級(jí)液壓缸的驅(qū)動(dòng)下沿垃圾桶軌道滑動(dòng)，完成卸料作業(yè)。

框架結(jié)構(gòu)
垃圾車身采用堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)，由加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成，底面為凹面，側(cè)面和頂面為曲面；推土機(jī)由鋼管骨架和折疊板組成，可以均勻分布垃圾，干凈地排放；灌裝裝置主要由灌裝裝置外殼、滑板、刮板等部件組成，每個(gè)部件都有梁板或箱體結(jié)構(gòu)。

液壓控制設(shè)備
壓縮垃圾液壓裝置應(yīng)具有以下特點(diǎn)：按要求提供油流量（如LS控制）；節(jié)流損失小：減少管路連接工作量：無泄漏：可與其他液壓功能結(jié)合使用，如裝載機(jī)構(gòu)的液壓泵可向夾具和其他系統(tǒng)供油。

電子控制系統(tǒng)
采用進(jìn)口PLC（可編程邏輯控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，并使用邏輯電路確保每條操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)確保每條操作命令互鎖。僅連接外部線路，降低故障發(fā)生率，避免誤操作造成的事故，提高可靠性；特殊設(shè)計(jì)的緊急制動(dòng)按鈕可以在任何狀態(tài)或位置停止垃圾填充機(jī)構(gòu)，確保操作人員和設(shè)備的安全；

電液聯(lián)動(dòng)控制
該控制系統(tǒng)綜合利用了電子控制、氣動(dòng)控制和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)。通過電控系統(tǒng)控制氣動(dòng)控制系統(tǒng)，再通過氣動(dòng)控制系控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題。多路換向閥比電磁換向閥更耐油污染，消除了閥門堵塞現(xiàn)象，提高了使用的可靠性和效率；
液壓升降安全回路
在提升加油機(jī)的液壓系統(tǒng)中，安裝了一個(gè)防爆閥，它阻斷了提升油缸和液壓軟管之間的直接連接。即使油管爆裂，加油口也不會(huì)突然掉落造成嚴(yán)重事故，提高了使用安全性；