柴油機混凝土輸送泵具有性能牢靠、運送平穩、泵送能力強等顯著特點，能在惡劣環境中長期穩定地泵送高標號混凝土，是建造施工單位及產品混凝土生產廠家的現代化施工設備。柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發動機為自備動力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建造設施的產品混凝土泵送施工設備。
1、節油、動力強及使用壽命長。整機采用智能化工作，而且它具有與電機泵不一樣的工作環境（在無電源的工作環境下工作）。的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現象、更高的性價比。
2、液壓系統使泵送和分配閥換向具有每次過程“增速加力”的能力，有效降低泵送堵管的概率，提高泵送穩定性，增強對砼料的適應性。
3、換向設備具有高壓緩沖工作性能，使S閥搖擺更有力，防止沖擊S閥，因混凝土料欠好而被卡死的可能性明顯降低。
4、光滑系統具有增壓功能，能有效地增強了自動光滑系統壓力，防止光滑油道堵塞，提高工作的牢靠性。
5、蓄能器在停止泵送時自動卸荷，損壞時也能保持正常泵送，系統牢靠性，使維護保養工作更安全。
6、配件通用性好，互換性強，收購方便，維修成本底。

現在，經濟的騰飛帶來了交通、能源、城市建設等工程的迅速發展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現代建筑業產品日益顯現其高質的特點被廣泛的使用，隨著柴油機混凝土輸送泵使用時間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會出現一些毛病，現在我們就將常見的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發動或達不到轉速
掃除辦法：
①如主電機不能發動，則應先查看QF1是否合上，若QF1無法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發動按鈕，電機殼作業，但達不到規則轉速，此時應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規則范圍之內就可以免除問題。別的假如液壓體系操作不當也會形成發動困難，這樣在開機時應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動時主油泵處于泄荷狀態。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業或作業無力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規則位置；再起動電機調查真空表讀數是否正常。
②停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動換向閥的動作情況。
③主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現問題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業無力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開關和其相關線路；若正常，則應查看操控主油缸運轉的電磁閥和液動換向閥是否卡死。別的查看操控液動換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業中的問題發生。

細石混凝土輸送泵是一款針對建筑項目而研發的一種運送設備，它滿足日益增長的混凝土施工機動性的需求，細石混凝土輸送泵以其良好的可靠性，機動性和優外觀，正成為越來越多混凝土設備用戶的選擇。

小型混凝土輸送泵，又叫混凝土泵，由泵體和運送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續運送的機械，主要應用于房建、橋梁及地道施工。那么小型混凝土輸送泵在施工時的幾個關鍵步驟操作要求有哪些呢？
(1)、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠說明書要求滿足泵的機械性能的要求。
(2)、泵送設備的泊車制動和鎖緊制動應一起使用，輪胎應楔緊，水源供應應正常和水箱應儲滿清水，料斗內應無雜物，各光滑點應光滑正常。
(3)、泵送設備的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應可靠。
(4)、準備好清洗管、清潔用品等有關裝置。作業前，先用按規則配制的水泥砂漿光滑管道。無關人員脫離管道。
(5)、應隨時監視各種外表和指示燈，發現不正常時，及時調整或處理。如呈現運送管阻塞時，應進行逆向工作使混凝土返回料斗，必要時應拆管掃除阻塞。
(6)、泵送體系受壓時，不得敞開任何運送管道和液壓管道。液壓體系的安全閥不得任意調整。
(7)、作業后，將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行清洗。
主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再配備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。混凝土大型運送配備，用于樓房，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土運送工作。由泵體和運送管組成。按結構方式分為活塞式、擠壓式、水壓隔閡式。

那么當時我國柴油機混凝土輸送泵的現狀是怎么樣的呢?
1、科研方向。我國的柴油機混凝土輸送泵生產企業在科研的工作中，一直都是將重心放在機械主機的開發上，關于機器其他部件的開發很少關注。電氣箱開發就是被忽視的一項，這也就導致了，對國外電氣箱依靠的程度比較高。這大大制約了機械的開展。由于在整個機器的地位上來說，主機和電氣箱的比重是4:6。所以機械的科研開展方向需要趕快的做出調整。
2、電氣箱水品。從大量的數據上顯現，現在，在國內有能力生產出質量合格的，柴油機混凝土輸送泵電氣箱的企業很少。這種電氣箱對材料的要求十分高。國內不光能夠生產的少，乃至還有一些廠家并不知道這種材料。
3、科研投入少。企業的開展需要資金，同樣科研技術的研制更是需要資金。關于研制投入少也是導致電氣箱得不到很好開展的一個原因。生產產品需要購買相應的設備，能夠進行這樣投資的企業并不多。
4、企業溝通少。一個行業的開展，不是每一個范疇的開展，而是眾多范疇的共同開展。我國生產其間面臨的問題就是，相關性企業之間的溝通十分少。比如柴油機混凝土輸送泵主機廠和電氣箱廠的溝通并不多，這就約束了該行業的開展，如果該行業要快速的、率的開展有必要相互合作。密切產業之間的聯系。

近年來，我國城市化進程的加快，建筑行業也保持著高速的發展，結構柱運送泵的行業規模和運營范疇的不斷擴大，細石混凝土輸送泵在中國修建范疇起著越來越重要的作用。細石混凝土泵，既能運送水泥砂漿又能運送帶有石料的水泥混凝土，上料、配料、加水、定量混合、拌和、高壓運送為一體，漿料均勻，穩定性好，砂漿、石料和水泥的份額可任意調理輕松自如。細石混凝土泵的研發成功，給修建行業帶來了翻天覆地的改動，節省了人工成本，提高了全體施工效率，給修建施工隊帶來了很多好處。