剎車油管
一般剎車系統(tǒng)的都會有一段材質(zhì)是用軟質(zhì)的橡膠管，用來配合懸吊的活動，但是橡膠本身是有彈性的，承受剎車系統(tǒng)的液壓力會產(chǎn)生變形，造成管徑的變化，降低了剎車油液壓的傳遞效果，使剎車分泵無法產(chǎn)生穩(wěn)定的剎車力。這樣的情況會隨著使用年限及劇烈的操作剎車系統(tǒng)而加劇變形的程度。原本用在飛機(jī)液壓系統(tǒng)，可承受高壓、高溫的金屬油管，正可以改善這種情況。內(nèi)為鐵弗龍材質(zhì)，外層包覆金屬蛇管，不易產(chǎn)生變形的特性，提供了優(yōu)良的液壓傳遞效果，使由剎車總泵傳來的液壓力能完全用來推動分的活塞，提供穩(wěn)定的剎車力道。此外金屬材質(zhì)也有不易破損的特性，可大幅減少油管破損造成剎車失靈的機(jī)率。剎車油管對（尤其是RALLY）是一種必要的改裝，對一般道路用車來說則是提供了另一種的安全保障。
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摩擦
『摩擦』是兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數(shù)（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN(yùn)。對剎車系統(tǒng)來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數(shù)，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數(shù)越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，剎車片與碟盤間的摩擦系數(shù)會因為摩擦后所產(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是摩擦系數(shù)（μ）是隨溫度的的變化而變化，每種剎車片因為材質(zhì)的不同而有不同的摩擦系數(shù)變化曲線，不同的剎車片會有不同的佳工作溫度，及適用的工作溫度范圍（徐州新誠劉經(jīng)理）
徐州新誠機(jī)械設(shè)備有限公司（簡稱：“徐州新誠”）。成立于2008年8月8日，是一家從事工程機(jī)械零部件批發(fā)及互聯(lián)網(wǎng)平臺的工程機(jī)械零部件服務(wù)商。公司憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，的服務(wù)，的網(wǎng)絡(luò)平臺，聚合優(yōu)勢發(fā)展工程機(jī)械零部件事業(yè)，竭誠與全國配件商及海外客商精誠合作、共創(chuàng)輝煌。

因為每種車型與電腦剎車檢測儀的連接方式會有所不同，因此，在使用檢測儀時就要注意對它進(jìn)行正確的連接，按照正確的連接方式連接才能夠檢測儀的正常工作。并且在連接之前需要檢查一下程序卡上是否有臟污東西，注意把臟污東西清理干凈。