關鍵詞 |
XDA40聯軸器型號,供應XDA40聯軸器,XDA40聯軸器型號,XDA40聯軸器型號 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
徐工 |
用途 |
廂式貨車 |
發動機品牌 |
道依茲 |
百公里耗油 |
35L-50L |
乘員/座位數 |
2 |
額定功率 |
4500-5000kw |
發動機功率 |
45kw |
發動機型號 |
華源萊動4L23BT |
門數 |
五門 |
是否可定制 |
否 |
卸料方式 |
后卸式 |
整車重量 |
20T |
裝載質量 |
5T |
裝載重量 |
重型(總質量﹥14噸) |
高車速 |
70km/h |
類型 |
卸料車 |
產品亮點： XDA40為中國首臺成功實現產業化的40噸級鉸接式自卸車，并批量出口海外，打破了國際對鉸接式自卸車技術和市場的壟斷，
采用進口奔馳OM502發動機，功率到達350kW，8缸水冷，V型布置，增壓中冷，多點電子噴射柴油發動機，動力強勁。采埃孚ZF 8EP420變速箱，具有8個前進擋和4個倒檔，配合鉸卡重載濕式驅動橋，具有高達400kN的驅動力和60kM/h的高車速，生產效率。
車架采用低合金高強度鋼制造，主要部件采用鑄件，提高車架的強度。重要焊縫經超聲波探傷。徐工自主知識產權的全液壓、流量放大式液壓轉向，方向盤路感較好、轉向響應精度高、轉向平穩。XDA40采用全液壓自冷式濕盤式制動系統、和發動機制動和變速箱液力緩行的組合式設計，降低了行車制動器的使用，確保了低運營成本和安全運輸
發明了鉸接車多迪奧式前懸架機構，變速箱集成前橋主減速器結構，縮短了整車前懸的的長度，使得接近角達到27°，超過了國際同類產品3°~ 4°。 創新點3 軸間和輪間差速鎖及控制創新
XDA40 ?分享
1. 原裝進口發動機、變速箱及車橋，動力強勁，滿足作業要求，燃油消耗低。 2. 采用泵控液壓系統和負載敏感轉向系統，...
整備質量(kg) : 34000
高車速(km/h) : 60
額定功率/轉速(kW /rpm) : 350/1800
徐工礦用鉸接式XDA40自卸車堅固，持久耐用
采用高強度、耐磨鋼材打造結構件，大幅提升產品強度和使用壽命，輕松應對各種惡劣工況
鉸接體允許后車相對于前車自由擺動和旋轉，全部驅動輪良好的地面接觸，提供了出色的機動能力和穩定的越野運輸能力
懸掛系統采用橡膠減震器，可吸收車輛啟動、制動和路面不平時的沖擊，起到緩沖作用，大大提高車輛的使用壽命。
車輛采用全液壓濕盤制動器和立的制動冷卻系統，提高制動器環境適應能力，提升了制動及整車安全性。
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