一般在起重機(jī)工程施工的狀況下，起重機(jī)主閥緩解壓力口關(guān)閥時(shí)，因?yàn)橹鏖y心卡死，錐閥未安裝在高壓閘閥孔壁，外控口未塞住等，也是施展油孔工作壓力不可以升高的緣故。因?yàn)橹鏖y心卡死也是施展油孔工作壓力隨進(jìn)油孔工作壓力轉(zhuǎn)變的緣故。調(diào)整起重機(jī)變壓手柄時(shí)，冒油口工作壓力不降低。其緣故關(guān)鍵因?yàn)橹鏖y心卡死造成。出入口工作壓力達(dá)不上Z少控制精度工作壓力的緣故，關(guān)鍵因?yàn)橄葘?dǎo)閥中形密封環(huán)與閥蓋相互配合太緊等。

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吊車(chē)配有較健全的安全性保護(hù)器，便于在出現(xiàn)意外的狀況下，具有維護(hù)零件提示實(shí)際操作工作人員留意，進(jìn)而具有安全性維護(hù)功效。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中各調(diào)速閥：可仰制控制回路中的出現(xiàn)異常髙壓，以避免液壓泵及電機(jī)的毀壞，并避免處在負(fù)載情況。起重機(jī)重臂起升保險(xiǎn)裝置：當(dāng)難測(cè)安全事故產(chǎn)生，重臂起升液壓缸控制回路中的高壓膠管或輸油管崩裂或斷開(kāi)時(shí)，液壓機(jī)控制回路中的靜態(tài)平衡閥就起功效，閉鎖來(lái)源于液壓缸下腔的工作中油，使重臂不至于下挫，進(jìn)而工作的安全系數(shù)。

吊車(chē)安全操作規(guī)程中對(duì)路軌傾斜度的嚴(yán)格管理也是以可靠性考慮的，由于傾斜度變大，車(chē)體重量及均衡重的重心點(diǎn)便會(huì)調(diào)向吊物一方進(jìn)而減少平穩(wěn)扭矩，此外因塔機(jī)歪斜起重吊鉤杜絕起重機(jī)管理中心，進(jìn)而增加了傾翻扭矩，那樣就使平穩(wěn)指數(shù)縮小了，提升了起重機(jī)車(chē)翻的危險(xiǎn)因素。

吊車(chē)的恰當(dāng)實(shí)際操作應(yīng)該是豎直吊裝，假如斜吊吊物相當(dāng)于增加了起重吊裝扭矩，即擴(kuò)大了傾翻扭矩，傾斜度越大，力臂越大，傾覆扭矩越大，平穩(wěn)指數(shù)就越小，因而在用吊車(chē)做業(yè)時(shí)安全操作規(guī)程要求不能斜吊吊物。