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熱門鷹式臂鑿巖臺車,北京鷹式臂鑿巖臺車,鷹式臂鑿巖臺車回收,輪胎式鷹式臂鑿巖臺車 |
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全國 |
由中鐵三局承建渝昆鐵路項目來福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機械加長鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，該鑿巖臺車才加長臂設計定制型，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業能力。
渝昆高鐵川渝段六標項目堅持以質量安全為核心，建設、智能、綠色、人文鐵路工程。鑫通機械將竭盡全力輔助其完成“全力打造西部高鐵建設新”的建設目標，致力于讓施工變得更簡單，為全球客戶提供智能化、一體化、施工、產品的施工解決方案。
使用DW2-180加強型雙臂臺車取得的效果：1、隧道內作業人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業工序時間從3.5小時降低至1.5小時；3、一機多用，一臺設備可完成掘進炮孔、系統錨桿孔、鎖腳錨桿、小導管等幾乎所有孔類鑿巖作業。
鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車隧道施工環境的良好適應是鑿巖臺車等施工設備正常運行的基本前提。針對川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類施工環境，通過選擇各種類型的防護選裝件，就能夠更好的應對環境影響帶來的施工考驗。
施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環節所需的工作時間，縮短整個循環施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環進尺，減少總的循環數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來越多的采用鑿巖臺車的主要因素之一。相比手風鉆臺架施工，普通鑿巖臺車對直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺車更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數量得以減少，但是對人員的職業能力要求則會進一步提高。
| 主營行業：鑿巖機械 |
| 公司主營：鑿巖臺車系列,錨桿臺車系列,濕噴機械手,采礦臺車系列 |
| 主營地區：江西省萍鄉市高新技術園北區 |
| 企業類型：股份合作企業 |
| 注冊資金：人民幣162980000萬 |
| 公司成立時間：2002-10-22 |
| 員工人數：501 - 1000 人 |
| 研發部門人數：501 - 1000 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：1949-01-01 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時間：2022年 |
| 登記機關：上栗縣市場和質量監督管理局 |
| 經營范圍：隧道掘進設備、礦山設備制造銷售；鋼材、電線電纜、電器、瓷器、潤滑油、防水材料銷售；技術咨詢及服務；國內貿易；進出口業務；自有普通貨物運輸；紙箱、木箱制造銷售；機動車銷售；機動車部件制造；建材、機械設備、化工產品（不含危險化學品）、礦產品、煤炭、焦炭銷售；機械設備租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）*** |
| 月產量：100臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質量控制：內部 |
| 公司郵編：337000 |
| 公司傳真：0799-3671128 |
| 公司網站：http://www.sitoncn.com |
