橋梁吊籃是在吊籃兩端各配置2個(gè)提升機(jī)的形式以加強(qiáng)提升能力，這個(gè)做法是可以的。市面上的橋梁寬度較寬，常常超過(guò)12米，甚至達(dá)到56米。河南厚榮路橋設(shè)備有限公司的橋梁吊籃作為市面上較為常見(jiàn)的品牌，其長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到56米。并且該產(chǎn)品擁有兩項(xiàng)實(shí)用型發(fā)明專(zhuān)利。應(yīng)用的案例也比較多。橋梁吊籃平臺(tái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下：由行走系統(tǒng)、安裝架、提升電機(jī)、電控箱、主吊桿、副桿、穩(wěn)定架、32 米吊籃、加高安裝架、提升架、吊籃封頭以及主繩、副繩、鎖扣、電纜等組成。操作人員可以通過(guò)吊籃降到橋底低位置，進(jìn)入吊籃后控制提升機(jī)上升到工作位置。也可以在吊籃上升到工作位置后通過(guò)懸掛在副桿上的平衡架（爬梯）進(jìn)入吊籃。吊籃的設(shè)計(jì)在工作狀態(tài)時(shí)操作人員定為 6 人，在吊籃明顯部位設(shè)置限載警示牌。施工時(shí)嚴(yán)禁集中堆載或超載施工，施工時(shí)吊籃上堆放的臨時(shí)安裝材料不超過(guò)600KG。出于對(duì)環(huán)境保護(hù)要求，建議在吊籃四周布置防護(hù)網(wǎng)， 用于防止施工過(guò)程中工具等物品掉落河中，破壞水中生態(tài)環(huán)境。

橋梁底部施工吊籃由行車(chē)和吊籃兩部分組成。行車(chē)在運(yùn)行時(shí)不影響橋梁交通，重量低于6噸，吊籃可進(jìn)行組合，長(zhǎng)可組成40米長(zhǎng)的操作平臺(tái)。由行車(chē)帶動(dòng)，整套設(shè)備由無(wú)線控制，可水平也可上下垂直移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單。安裝于橋梁側(cè)面作為操作平臺(tái)，讓相關(guān)操作人員可在橋底進(jìn)行檢修與維護(hù)。在不能搭建腳手架的河面和不易安裝的橋墩中發(fā)揮了的作用；該產(chǎn)品在實(shí)施作業(yè)時(shí)無(wú)需交通管制，不影響車(chē)輛通行能力，應(yīng)用于各種類(lèi)型橋梁和城市立交橋梁的維護(hù)領(lǐng)域。其特點(diǎn)是：剛性強(qiáng)。操作簡(jiǎn)單，維修方便。也是十分優(yōu)惠，僅是汽車(chē)款橋梁檢測(cè)車(chē)的二十分之一。優(yōu)點(diǎn)：、比起動(dòng)輒百萬(wàn)的橋檢汽車(chē)和吊車(chē)的費(fèi)用，該種特種作業(yè)車(chē)的造價(jià)只需要幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)間，可長(zhǎng)期使用。橋梁底部施工吊籃輕便、承載重量大、安全、模塊化組裝，長(zhǎng)可組成40米，適應(yīng)各類(lèi)型橋梁，應(yīng)用。該車(chē)在作業(yè)時(shí)不影響交通，整套設(shè)備由無(wú)線控制，可輕松過(guò)橋墩、能水平也可上下垂直移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單。360度無(wú)死角作業(yè)，在不能搭建腳手架的河面和不易安裝的橋墩中發(fā)揮了的作用。該橋梁維護(hù)車(chē)具有輕便、安全、應(yīng)用的特點(diǎn)，深受用戶(hù)喜愛(ài)。用于橋梁的檢測(cè)、橋梁裂縫的修補(bǔ)、橋梁防腐噴漆、橋梁光亮工程的安裝和維護(hù)、橋梁排水管的安裝和更換、橋梁支座更換等工作。

什么是橋梁底部施工吊籃：橋梁底部施工吊籃，是用于橋梁底部施工的設(shè)備，因?yàn)樗氖┕て脚_(tái)呈籃狀，施工時(shí)由兩臺(tái)行走提升車(chē)吊掛在橋梁底部，所以叫橋梁施工吊籃車(chē)，也叫吊籃式橋梁檢測(cè)車(chē)。河南厚榮路橋設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)研制橋梁施工吊籃車(chē)的行業(yè)先導(dǎo)者，受到廣大路橋施工單位的歡迎。

什么是橋梁底部施工吊籃：橋梁底部施工吊籃，是用于橋梁底部施工的設(shè)備，因?yàn)樗氖┕て脚_(tái)呈籃狀，施工時(shí)由兩臺(tái)行走提升車(chē)吊掛在橋梁底部，所以叫橋梁施工吊籃車(chē)，也叫吊籃式橋梁檢測(cè)車(chē)。河南厚榮路橋設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)研制橋梁施工吊籃車(chē)的行業(yè)先導(dǎo)者，受到廣大路橋施工單位的歡迎。 橋梁底部施工吊籃的用途：可用于橋梁加固、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補(bǔ)、支座糾偏、支座維修、橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁雨水管安裝、橋梁防腐噴涂等。 橋梁底部施工吊籃的優(yōu)勢(shì)：橋梁底部施工吊籃是為了滿(mǎn)足長(zhǎng)跨度橋梁下底面施工、檢修、防腐而專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的新型施工平臺(tái)。該設(shè)備分為懸掛機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、施工平臺(tái)、提升機(jī)構(gòu)、電器控制系統(tǒng)等，設(shè)備額定載重量為1000kg—2000kg。因橋面寬度較大，施工吊籃長(zhǎng)度超過(guò)30米，本設(shè)備采用加重型橋梁下底面施工平臺(tái)，平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)為三角支架形式。本設(shè)備設(shè)計(jì)有行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)單跨作業(yè)時(shí)的自由提升和自由行走。設(shè)備安裝搭建簡(jiǎn)單，與傳統(tǒng)施工方式相比能有效節(jié)省時(shí)間80%左右。施工時(shí)節(jié)省人力、物力，降低施工成本。本設(shè)備的安全保護(hù)裝置，靈敏可靠。設(shè)有上行程開(kāi)關(guān)、斷繩保護(hù)、防傾斜保護(hù)等有效措施。本設(shè)備根據(jù)不同的功能有多種型號(hào)，且一直在更新和改進(jìn)當(dāng)中，為客戶(hù)和施工單位提供更加的產(chǎn)品和服務(wù)。

售后服務(wù),此產(chǎn)品在送往維修之前,請(qǐng)仔細(xì)閱讀故障處理一欄，本產(chǎn)品出廠前均經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，自銷(xiāo)售之日起保修半年,用戶(hù)在使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生故障,可憑“保修卡”和銷(xiāo)售合同與發(fā)票到本廠特約服務(wù)部聯(lián)系修理，因用戶(hù)使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成產(chǎn)品損壞,不屬保修范圍。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)交通建設(shè)的投入也在不斷加大，公路橋梁的數(shù)量與日俱增，使得橋梁的檢測(cè)與維護(hù)成為了當(dāng)務(wù)之急。而恰恰橋梁檢測(cè)車(chē)為橋梁檢測(cè)的工作人員提供了安全穩(wěn)定的工作平臺(tái)，若要加以合理利用，將會(huì)大大降低檢測(cè)任務(wù)的難度，同時(shí)提高橋梁檢測(cè)的工作效率。一，小型橋梁檢測(cè)車(chē)主要是起到檢測(cè)橋梁橋梁結(jié)構(gòu)安全、防治橋梁病害的作用，具體體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：1.橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基礎(chǔ)，具體是通過(guò)使用裂縫觀測(cè)儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對(duì)橋 梁進(jìn)行觀察與測(cè)量，初步評(píng)估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)提供依據(jù)；2.另外橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。其目 的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問(wèn)題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)主要的檢測(cè)對(duì) 象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。對(duì)混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強(qiáng)度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有 著密不可分的聯(lián)系。在對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要采用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過(guò)程是，通過(guò)超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部的 聲音傳播速度，同時(shí)利用回彈儀檢測(cè)混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者 與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行推算，終得到混凝土的強(qiáng)度值；對(duì)鋼筋銹蝕程度檢測(cè)。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測(cè)，是通過(guò)電位檢測(cè)儀、電阻測(cè)試儀、離子含量分析儀等儀器，對(duì)鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進(jìn)行檢測(cè)，得出鋼筋 以及其所處環(huán)境的狀況，并以此為依據(jù)對(duì)鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行綜合 評(píng)定的檢測(cè)方法。對(duì)鋼筋分布以及混凝土保護(hù)層厚度的檢測(cè)。如要將橋梁擬人化看待，橋梁內(nèi)部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎(chǔ)，而血肉既替骨骼分擔(dān)了壓力，又對(duì)骨骼起到了保護(hù)作用，二者共同協(xié)作，了橋梁屹立不倒。橋梁檢測(cè)車(chē)通過(guò)其上部搭載的各種儀 器對(duì)橋梁的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行采樣分析，依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料 檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁的鋼筋和混凝土狀況進(jìn)行評(píng)定，并對(duì)導(dǎo)致二者病害的原因進(jìn)行分析，了對(duì)橋梁病害的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)治療。橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損 壞情況，對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過(guò)程 是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載，測(cè)試出橋梁在承受 不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。