技術要求
1，提升機構和運行機構運行速度低，以提高預制梁對位精度和減少對提梁機結構的沖擊。
2，提梁機內部空間要足夠大，以滿足吊運預制梁和架橋機的拼裝。
3，主體鋼結構在滿足強度、剛度、穩定性前提下，考慮拆裝運輸。
4，采用兩臺吊運預制梁時要滿足兩臺機子同步運行。

操作維護
1，操作人員要經過培訓，合格后才能上崗。
2，嚴格按照操作要求，操作步驟進行操作。
3，對機械裝置、電氣裝置定期檢查維護。
4，發現任何問題都應停機檢查直至問題排除。

提梁機擁有場所利用率高.工作中區域大.應用領域廣.實用性強等特點，因此目前運用十分普遍。這類機器設備在安裝使用流程中，應留意下列安全性事宜：
1.安裝設備前，應根據當場安裝應用的機器設備確定其安裝計劃方案，制訂安裝技術措施;并對安裝工作員開展安全性安全技術交底。　　
2.安裝場地應整平硬底化，進出路面要暢順，上邊無阻攔物，達到吊車.運輸車輛進登場和起重吊裝規定。　　
3.路軌基本和吊車支點基本應達到載重規定。　　
4.提梁機安裝場地附近應布局好安全警戒線，設定好必需的安全警示標牌和警示標識。　　
5.安裝工作中開始前應當對下載設備和所須要原材料開展查詢，安裝時一定要按安裝計劃方案確定次序開展。　　
6.安裝時需采用的高強螺栓.不銹鋼板材和鋼管等一定要要有合格證書，并抽樣復診，應符合設計方案規定;安裝應用的扭矩扳手以及他工程施工機器應系統檢測符合要求后才可運用。　　
7.高強螺栓擰緊面一定要解決整潔，不能有油跡.銹蝕等。　　
8.在提梁機的起重吊裝工作能力準予的前提下，盡量擴大路面組裝工作中，減少高處工作中。　　
9.預制構件起吊前要先試吊，查詢每個位置承受力情況，一切正常后才可再次吊裝。　　
10.在吊裝鍍鋅鋼絲繩與機器設備邊角處墊設半圓型包邊(鍍鋅鋼絲繩護墻角)，防止鍍鋅鋼絲繩損傷。　　
11.支腳暫時性立放時，底端走形輛車應固定不動，防止移動。風繩應布局靠譜.數量充足。　　
12.提梁機安裝工作中， 工作員到高空預制構件上作業時，一定要確保預制構件支撐點擰緊堅固，并按高處工作中的有關技術標準搞好防護措施。

今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國”，中國橋梁建設的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質和中國力量。跨山越海，驕人的記錄背后是無數建設者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復一日技術的不斷突破，是機械設備的更新迭代，是國家技術實力和經濟實力的彰顯。在橋梁建設、交通運輸高速發展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設備更是功不可沒。

門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

主梁形式
1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。