我們的多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。結構形式簡潔、外形美觀大氣。

對于施工中過程中出現的異形斷面，多功能隧道拱架安裝臺車也能從容應對。設備憑借大半徑的作業范圍，能夠在不同高度斷面進行作業;相對于傳統的施工方式，省去了繁瑣的臺架拆卸過程，汽車底盤進離場更為迅速，加快了現場工序銜接。

根據隧道施工工況不同，我們的多功能隧道拱架安裝臺車有二個車型可供選擇，雙臂款隧道拱架安裝臺車和三臂版隧道拱架安裝臺車。
有二個作業平臺大打開為180度角，能滿足不同寬度的隧道維護的要求?！?br />
二個隧道維護作業車的平臺能分別、立的操控作業，可遙相呼應，還能各司其職完成不同的操作方式，作業平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人在高空作業時的安全風險大大降低

對于施工中過程中出現的異形斷面，勤昌拱架安裝車也能從容應對。設備憑借大半徑的作業范圍，能夠在不同高度斷面進行作業;相對于傳統的施工方式，省去了繁瑣的臺架拆卸過程，汽車底盤進離場更為迅速，加快了現場工序銜接。拱架安裝車配有兩個作業平臺，平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人在高空作業時的安全風險大大降低；

三臂拱架安裝臺車解決了人工安裝方式勞動強度大、作業效率低以及施工安全問題，減少了操作人員數量，提高了拱架安裝質量和效率，真正實現了拱架安裝的機械化作業。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化施工理念的重視，拱架安裝臺車在我國將有廣闊的應用前景。

多功能隧道拱架安裝車主要性能及特點
三臂結構
三臂結構設計，多種拱架安裝方法，定位，作業。
一體化設計
機械抓手與操控平臺一體化集約設計，安全性與可控性大幅提高。
重力自適應
主臂機械抓手重力自適應設計。無需人工喂拱。
全尺寸夾具
全尺寸夾具設計，可滿足不同尺寸拱架需求，無需反復更換夾具。
360度旋轉作業平臺
作業平臺擁有自平衡功能及360度旋轉。隨時能調整姿態，滿足不同工況。
柴電雙動力
柴電雙動力系統，可分別立工作。電動機作業時，更加節能環保、減少隧道污染。
全液壓設計
系統采用全液壓設計、無級調節，可控性高。
履帶底盤設計
履帶底盤，適合多種現場路面工況，穩定性好，爬坡能力強。
隨機電纜卷筒
隨機附帶80米電纜卷筒，方便作業。
預留接口
作業平臺預留錨桿鉆機液壓接口和氣路接口。

在隧道施工中，為了防止圍巖較差，失穩而發生過度變形或塌方，建設過程中，需要通過安裝拱架，與錨桿、鋼筋網片、連接鋼筋、混凝土等組成一個剛體進行支撐，保持隧道穩定。 安裝拱架及其支護作業，包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網片等多種工作。一直以來都是以人工臺架為主要方式，通過人拉肩扛的施工方式，投入人員多，勞動強度大，安全性差并且自動化程度低。經過精心設計的三機械手結構，每個臂均可實現拱架的抓取、微調?？蓪崿F6人用時3時20分完成三榀拱架安裝的的立拱作業，實現隧道施工的機械化作業。主要適用于雙線鐵路、公路隧道全斷面開挖拱架的安裝、兩臺階拱架安裝。

隧道內部環境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,定期對隧道內壁進行清洗、維護保養等工作。

格柵拱架的特點：
1、格柵的剛度適中，容許圍巖適度變形，又能及時提供支護阻力，限制圍巖過大變形，以防崩塌。
2.節約工程造價。因格柵由普通鋼筋加工，加工工藝簡單，使用格柵比鋼架節約鋼材。
3.質量輕，便于施工安裝。
4.使用靈活，可隨時調整其設計尺寸，以適應復雜多變的地質情況。
5.能很好與混凝土與圍巖密貼，支護效果好。
6.方便于與其它支護手段配合使用。