液壓油品種的選擇：
1、根據液壓系統的工作壓力選擇。 不同的工作壓力對液壓油品質的要求也不同，系統工作壓力的增加，要求液壓油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同時，為防止壓力的增加而引起泄露，液壓油粘度也要相應的增加;反之，則選低粘度液壓油；
2、根據使用環境溫度選擇。 在環境溫度高或靠近熱源的機械，應選用粘溫性高(油的粘度隨溫度變化而變化即粘溫性)的油品或難燃性油品。在工作條件惡劣的場合，為系統的安全可靠，要選用粘溫特性、熱穩定性、潤滑性以及防銹蝕等性能好的油液；
3、根據密封材料選擇。 液壓裝置的密封件材質與系統所使用的油液相容，否則密封件在會出現膨脹、收縮、侵蝕、溶解等現象，造成系統性能下降，如抗磨液壓油與天然橡膠、丁基橡膠、乙烯橡膠、硅橡膠等相容性較差，這點在實際使用當中是要予以重視的。

液壓傳動是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。抗磨液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于抗磨液壓油來說，應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。目前廣泛采用的抗磨液壓油在使用中存在腐蝕金屬和潤滑性不良等問題。

液壓油油溫過高會產生哪些危害？
液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常運轉和使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加機械設備的維修成本。
1、液壓油長期在較高的溫度下工作會加速油品的氧化，縮短液壓油的使用壽命，酸性氧化產物還會腐蝕金屬，氧化產生的油泥會堵塞油濾，增加泵的磨損。
2、加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重泄漏。
3、液壓元件產生熱膨脹，配合間隙減小，造成元件失靈或卡死。
4、液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無常工作。
5、油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕，油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。
6、油品的粘度變低，內泄漏增多，油泵容積效率下降，磨損增加，縮短使用壽命。
7、液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
8、密封件變形和老化而失去彈性，發生漏油。過高溫度還能使導管和接縫破壞。
9、容易導致液壓油溢出油缸而形成漏油。

液壓油進水的危害和廢舊液壓油的利用：
液壓系統由于密封泄漏，空氣潮濕等原因造成液壓油含水量的增加，甚至液壓油呈乳化狀態。使油液變質；減小潤滑油膜厚度，降低潤滑性；油液變性聚合而形成大分子，使液體粘度改變；形成有機酸，腐蝕金屬表面；降低或喪失油液介電強度。影響液壓系統、動力系統、潤滑系統的正常運行。
1、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態。這種白濁的乳化油進入液壓系統內部，不僅使液壓閥的元件內部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統的效率降低。
2、液壓系統內的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個系統內部生銹，產生更多的剝落鐵銹和氧化物。
3、水還會與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物，加速油的惡化。
4、水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質，甚至產生很多油泥。
5、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。
6、另外，在低溫時，水凝結成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。
解決方式
從節約能源的角度來看，好能把進水乳化的液壓油過濾后，能再次利用。對于油液污染特別嚴重的或者缺乏手段進行脫水處理的液壓系統，可以將液壓油全部更換。把被水污染的油放干凈后，加入新油至油泵可以循環的低油位，開動油泵打循環。并不斷進行液壓系統的各種動作，以使困在各種閥件和運動部件內的沒能放掉的含水分的油流回到油箱。然后再將油箱排放干凈，換上新的工作油。這樣機器就可以正常使用了。
廢舊液壓油的再利用
液壓油和其它產品一樣也有它的使用壽命，超過使用壽命的液壓油，就不能正常使用，將廢舊液壓油進行有效處理，才能再次使用。全世界每年消費大量的液壓油超過5000萬噸，大量的廢舊液壓油不進行有效處理，對環境污染很大，石油資源并非用之不竭，對廢舊液壓油進行處理再生利用，不僅節約了資源，還保護了環境。

觀察檢測液壓油有沒有被污染方法：
準備一張清潔的濾紙，一只滴管，通過油滴在濾紙上的形狀和顏色來判斷污染程度和粘稠程度。
用滴管抽取一些液壓油滴在純凈的濾紙上，觀察液壓油的結果如下：
1、正常清潔的油滴中間應為淺淡色，外緣不清晰，擴散性強，沒有明顯雜質。
2、有輕度污染的液壓油油滴中心顏色非常淡，外緣有混圈，擴散性強，可以看到一定的小顆粒雜質，對于這種油品只需要進行凈化處理就可以繼續使用。
3、較為嚴重污染的液壓油滴在濾紙上，會呈現分布均勻的暗色，中心和外緣都清洗可見，此時的液壓油已經處于危險邊緣，好及時更換，普通的液壓油過濾器難以完成處理好這種液壓油的工作，同時如果一定要堅持使用可能對液壓元件造成一定的損害。
4、如果液壓油滴在濾紙上外緣十分清楚，有著分布均勻的暗色，能看到明顯污染物，這種液壓油已經嚴重污染，不可繼續使用，否則會對整個系統產生不可逆的損害，處理方法是“換油”！

液壓油的泡沫問題直接關系到液壓系統能否正常使用，是關鍵指標，一般來說，液壓油的泡沫可能導致：
1、液壓系統振動，引起液壓系統工作不穩定；
2、液壓油溫度升高，對液壓油的使用壽命產生影響。
一般來說，根據產生的泡沫多少，采取相應的對策。對于不嚴重的情況，即油箱中泡沫較多，未溢出油箱的：
加入少量的抗泡劑；
置換加入少量的新油；
在進油口放破泡沫鐵絲網；
對于比較嚴重的情況，主要措施有：
排除污染源。看是否存在活性物質的污染源；
置換液壓油。看是否是油的問題，如有在線的過濾裝置，采用全流量過濾；
改進系統設計。看是否液壓系統的設計方面的問題，尤其是油箱的進出油口的設計、油的循環量（油箱大小）。
當然，液壓新油本身的抗泡沫問題也要加以考慮，一般滿足國標的就可以了，不要追求小的數據，因為同液壓油的抗泡沫問題相比，液壓油的空氣釋放性能更重要。
因此，使用中出現泡沫問題，多從污染油箱的進出口設計方面考慮，不要一味地加抗泡劑，對大型的液壓系統建議采用在線的過濾裝置，這樣不僅對使用的液壓油進行過濾凈化，而且對液壓油的使用壽命、設備的使用壽命都有好處。