深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終于橫門互通，全長24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構，沿徑向和軸向的合成運動產生循環的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內部襯板、葉片材質為合金耐磨鑄鐵，具有超長的使用壽命；攪拌裝置可根據混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產品性能，贏得了越來越多的國內外客戶選擇，在伶仃洋上再展風采。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。其全長494公里，設計行車速度為350公里/時，為雙線客運專線，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線新建16座站點。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開工，山推建友多套混凝土攪拌設備為央企和地方施工單位選中，被應用于該項目建設。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應用于項目前期建設；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開工。一年來，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設備被成功應用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工，在國際工程上再展風采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長96.561公里，雙向四車道，設計時速130公里/小時，是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分，也是其內戰后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動脈骨架公路的路網結構，有力地促進科南北城市之間互聯互通，同時推進科特迪瓦與周邊國家之間的設施聯通。

2019年12月，山推建友助力汕汕鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調完畢并交付客戶使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結構設計、的攪拌主機、計量、集裝箱式外裝修、轉場可重復利用等產品特點通過客戶使用驗證，助力國家鐵路建設。
據悉，汕汕鐵路，是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區連接汕尾地區的高速鐵路骨干項目，建成后將大大縮短汕頭地區通達汕尾樞紐及珠三角地區的距離，對促進沿線地區經濟社會發展和全省區域協調發展起到重要作用。

山推建友為客戶量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結構，由攪拌系統、計量系統、骨料配料上料系統、立體料倉上料系統、除塵系統、卸料分料系統、水氣外加劑系統、電控系統以及監控系統等關鍵部分組成，結構復雜，既滿足了客戶PC線的生產需要，又實現了兩條生產線同時生產商混的需要。
該設備，自客戶投產使用以來生產穩定、使用效果良好，持續為客戶提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶的生產能力受到客戶充分肯定。

2018年8月，山推建友SjHLS180-3S商品混凝土攪拌樓應用東莞商混項目，為客戶提供集產品設計、生產制造、施工安裝于一體的裝配式建筑系統解決方案。
山推建友為東莞客戶量身定制了商品混凝土攪拌樓，采用立軸攪拌主機，為用戶PC生產線的核心組成部分，其憑借的性能獲得客戶認可。