強勁的動力系統

主動力可任由用戶選用；

柴油機動力根據用戶需要可選用德國沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，為您提供強勁動力。

主油泵選用德國力士樂、日本川崎進口油泵

?穩定可靠的液壓系統

特的開式液壓系統，使得系統換向沖擊小、發熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經大，從而確保砼泵安全與可靠性。

液壓管路選用無縫鋼管，焊接確保無滲漏現象，所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產品。并采用特的扣管技術，確保無爆管、無漏油現象。

?的泵送系統

料口端的變徑設計，可將砼的變徑壓力釋放在輸送管內，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現象。

大扭矩的攪拌系統不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設計，方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。

泵送排量無級調節：使泵送速度實現無級調節，可根據施工具體情況，十分方便地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。

?人性化的電控系統

富有人性化、智能化的電控系統，優化了人機界面，使人機一體化，操作自如。智能化控制：對整機進行監控，同時文本顯示整機工作狀態，并適時給予警示。優化的互鎖設計可有效地防止誤操作產生意外，在控制過程中設置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統的可靠性。

混凝土泵在泵送過程中，呈現泵送中綴是十分正常的，假如有方案中綴時，應在預先肯定的中綴澆筑部位，中止泵送，需求特別留意的是，通常混凝土保送泵的中綴時間不宜1小時，假如混凝土泵送呈現非梗塞性的中綴時，我們要如何處置呢？

　　一、慢速間歇泵送

　　假如混凝土泵在卸料清洗后需求重新停止泵送，那么可應用臂架將混凝土泵入料斗，然后停止慢速間歇循環泵送；假如有配管保送混凝土時，可停止慢速間歇泵送。

　　二、間歇正反泵送

　　假如是固定式混凝土泵，可應用混凝土攪拌運輸車內的料，停止慢速間歇泵送；或應用料斗內的料，停止間歇反泵和正泵。

　　三、正反泵距離時間

　　在停止慢速間歇泵送時，應每隔4～5分停止四個行程的正、反泵。

混凝土輸送泵是現如今深受諸多施工企業歡迎的一種工業設備，它能地提升 混凝土的輸送，可是為了更好地能夠更好地建筑項目的順利進行，在運用混凝土輸送泵時注意一些方式是十分重要的。那么使用混凝土輸送泵要注意哪些要求呢？重要可以從以下好幾個方面來進行。

01安全系數運用

在運用混凝土輸送泵時，安全性是十分關鍵的，尤其是配壁厚厚的毀壞快的部位，對于125A的空調銅管來講，在進行髙壓建筑施工時。位于泵進出口附近的輸送管其壁厚運用極限為4.3，至澆灌現場與布料管連接部位其壁厚則不能低于3.5，除此之外對于危害裂縫或過薄的管路則不能運用。

02管路安全系數規范

在安裝管路時，管路的合理布局應順利水中混凝土和一切正常輸送。在這兒必要條件下，應盡量改段減少彎管，因此減少輸送間隔的目的。除此之外在前面混凝土混凝土澆筑處塑料管好給與垂直置放，如務必 水平放置，那么切忌過于彎曲，除此之外連接管路時，好各管路盡量聯接牢固，彎管處加設牢固的定位設備，此外水平管路鋪設不能傾斜45度，盡量有牢固支點固定不變。

03季節維修保養

不一樣的季節，對混凝土輸送泵的維修保養要求也不一樣，在嚴寒冬季建議用隔熱保溫原材料綁扎輸送能防止混凝土受寒，除此之外夏季要用濕植生袋等蓋緊輸送管，避免混凝土塌落度危害造成 堵管。除此之外對于各異徑三通部位建議一定重要立即，此外聯接頭密閉性嚴密，不漏漿，特別是在泵水時各異徑三通處不能有一切漏水情況。