如何用普通挖掘機改裝成抓木機。
由于抓木機與普通挖掘機的原有工作用途是完全不一樣的，所以把挖掘機的前端工作裝置全部換掉。是要把原有的標準短臂換成加長臂（也就是抓料臂），因為原有標準臂的長度和形狀構造一般不適合于遠距離抓取物料和舉高裝載物料工作，但是根據實際情況，如果能達到工況使用要求的話也可以不更換原有標準臂。另外就是把原有的挖斗換成抓木器（抓爪），否則挖斗是無法完成抓取、裝載作業的。

由于抓木機等新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

購買抓木機要根據自己市場工況的實際需求進行選擇，比如說是輪式車型還是履帶車型，是液壓行走還是機械行走等等，很多選擇都是根據當地市場的實際情況進行選擇的，這一點決定著激烈市場競爭中是否能夠脫穎而出。 特別強調的是，在客戶群體中，輪式車型占比90%，履帶車型購買比例較低其主要原因還是行走的不便利和價格因素，很多人覺得自己是山區購買履帶車型比較合適，其實則不然，輪式抓木機車型現如今的性能是能夠完全應付大部分山區地貌的。

其次就是抓木機的多功能用途，細心的客戶購買抓木機都知道，率跟當地木材行業全年做工比例是息息相關的，抓木機車型土方作業、破碎作業的性能如何？是否滿足多功能作業的優勢？這些都是不可忽視的，當然小編在這里強調的是，抓木機臂長和液壓系統配比的合理性等技術參數是會嚴重影響其一機多用的的，尤其是很多小廠家，根本沒有什么技術成分，需求客戶要千萬小心。

作為市場上很多裝卸領域的老板們，節約裝卸成本是提高收入的一個重要指標，然而抓木機做工只需雇用一個司機就能完成所有工作，相比之前的裝卸工、勞動力，顯然能夠節省不少開支，但是這里還不足以抓木機做工形式就肯定能夠節省裝卸成本，維修保養、能源消耗，都是要考慮其中的。 因此抓木機車型的質量是否穩定，也就是故障率和維修成本問題，考慮到這一點，相比很多抓木機都應開始打退堂鼓，太多的抓木機用戶也深有感觸，修車生涯讓他們痛不欲生、悔恨不已，在這里小編并沒有危言聳聽，有太多的市場客戶反饋，他們所買到的抓木機并沒有達到預期，當初心中的“高性價比”車型，怎么就會那么不堪一擊呢？其實所謂的高性價比不過就是低質罷了。

中首重工這款輪式抓木機車型，延續了之前車型加重8噸橋的設計原理，升級了受力點的承重能力，使整個框架更加牢固，使用壽命更加長久，通過性較之前車型也有了更大的提高。 平衡缸是每個輪式抓木機車型的重要組成部分，是整個車身行走和作業狀態切換的杠桿，是與整個車型舒適度、通過性乃至于作業穩定性密不可分的