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厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車結構設計皮實厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動力強勁，匹配品牌濕式驅動橋，濕式制動安全可靠，柴油機供行走動力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車的大爬坡能力達25%。后橋可擺動以應對起伏巷道。
隧道入口初期以臺階法為主，上臺階4.5-5米高，周邊26個，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個，中間輔助12個，總共約70個；中臺階:左右各5排，3個/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個；下臺階:分左中右，中間留5米過道斜坡，左右平分，各12－15個，共約30個，2.8米深。
鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車隧道施工環境的良好適應是鑿巖臺車等施工設備正常運行的基本前提。針對川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類施工環境，通過選擇各種類型的防護選裝件，就能夠更好的應對環境影響帶來的施工考驗。
鑫通鷹式臂鑿巖臺車采用機載大容量電容器，提供電氣功率補償元件，以降低供高原電網絡的負荷，降低電流需求高達20%。與臺車標準電機結合，鉆孔總功率需求下降 5%。可以使用更細的電纜，節省了電纜的費用，降低了能量損失，同時供電電纜的使用壽命更長，具有更為有效的應對施工現場較為脆弱的電源網路的能力。
施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環節所需的工作時間，縮短整個循環施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環進尺，減少總的循環數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來越多的采用鑿巖臺車的主要因素之一。相比手風鉆臺架施工，普通鑿巖臺車對直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺車更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數量得以減少，但是對人員的職業能力要求則會進一步提高。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械品牌”的企業愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙三大研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超30億元。公司用心做好每款產品，以產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業等稱號，擁有400余項國家專利。
