礦井裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業的鉛鋅礦、螢石礦 鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、滑石礦、巷道等礦山、水電、工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有、能耗小、的特點，礦井裝載機車身緊湊，為井下巷道定制條件量身定制尾氣經過水過濾并且車上帶有黑煙凈化器功能，實現尾氣雙重過濾，車上百分之九十尾氣被處理掉，為井下工作人員提供良好的工作環境，本機型主要運用，巷道，地下室，金屬礦，機裝箱對車身配置有要求的空間，主要特點采用礦用裝載機加重型變矩器和驅動橋，增加了整機的性，采用增壓發動機，動力強勁，噪音低，礦山鏟斗作業。

礦用裝載機濕式制動器為全封閉結構，環形工作面積較大，且了泥、水、油的浸入，制動穩定。濕式制動器采用多片結構，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動力矩，而元件承受壓力降低，摩擦片單位比壓小。 濕式制動器采用單制動活塞推進結構，摩擦部件受力均勻，圓盤間隙不用調整并準許滑轉、傳遞扭矩，適合重載長坡制動工況。 濕式制動器為液壓驅動、油液循環散熱具有良好的散熱性能，減少了維修保養，延長了使用壽命。礦用裝載機固定盤與制動器殼體用花鍵連接，摩擦盤裝在固定盤之間，并隨輪轂制動。使其制動，使用壽命長，保養。

山井的裝載機又名山裝載機.井下裝載機.井下鏟車.巷道裝載機.山鏟車等，用裝載機分兩種（寬體用裝載機和窄體用裝載機）；
二，中重工用裝載機產品介紹：
用裝載機配備4102增壓發動機，功率強勁；
發動機覆蓋件采用高強度的結構和新型材料制作而成，堅固耐用，能夠有效的保護發動機提高發動機的散熱效果。
用裝載機優化散熱結構，采用五葉片不等角風扇，冷卻系統采用鋁制散熱器，了有效散熱面積，優化整個冷卻系統的進出風道設計，有效降低發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環境；
中重工生產的用裝載機為鉸接式鏈接，工作轉彎更靈活，操作更簡，此車的卸載高度為1.8米，大大提高了客戶對低矮及狹小的工作環境的要求.用裝載機為雙搖臂，操作更靈活，動力更強勁.中重工用裝載機整機一共有6套油缸控制。后面為水箱空氣凈化器，排煙水過濾系統，可以消除尾氣中的明火.大大提高了安全性能；
根據各種巷道洞地下室的不同環境構造，統一適用的圍定型本產品，體積小動力強勁，節能！轉彎半徑小，結構緊湊，部件易修通用。
產品適用于各種金，銀，煤，鐵，稀有金屬，磚窯，石灰窯，地下室等

礦山裝載機價格用裝載機
季度保養要求
1、清洗液壓系統，取樣檢查液壓工作油是否變質，否則應更換新油。
2、檢查分配器安全閥壓力是否有變動。
3、檢查各部的銷軸、軸套是否有損壞。
4、檢查回轉機構及其各部分的安裝螺栓是否松動。
5、更換必要的易損件。
1.配備4102增壓發動機，功率強勁
礦山裝載機價格用裝載機
用裝載機是機械設備，主要用于空間狹窄的洞采作業的磷、鐵、銅、金、銀、鉛鋅、煤巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車
2.發動機覆蓋件采用高強度的結構，堅固耐用，能夠有效的保護發動機，避免落物砸壞發動機。
3.散熱器結構，采用五葉片不等角風扇，冷卻系統采用鋁制散熱器，了有效散熱面積，整個冷卻系統的進出風道設計，有效降低發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環境溫度。
礦山裝載機價格用裝載機
用裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業的磷、鐵、銅、金、銀、鉛鋅、煤巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。是礦山企業的的采設備，是人工和其它機械的替產品。
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機架本機輸送機構由前鏟、從動滾筒、滾筒、托輥、輸送帶組成。工作原：外接三相660（380）V電源，通過用隔爆型電起動器起動電機，用多路閥手柄來操縱液壓馬達帶動滾筒從而實現輸送帶轉動，達到連續輸送功能。
4.采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業，能充分利用發動機的功率，扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。
液壓油泵通過軸與電機同步運轉，啟動電機，齒輪油泵開始工作，從油箱吸入液壓油，泵出的液壓油進入多路換向閥和液壓轉向器，為行車和作業做好準備。
進行作業時，其中一閥扳至某一工作位置時，則閥切斷中立位通道、同時打開閥體兩腔，液壓油從高壓腔進入油缸一腔，推動活塞完成某一作業動作，而油缸另一腔的低壓油經閥的另一腔經濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過程。
5.發動機排出的廢氣通過兩級過濾，在空氣流通不暢的空間內工人作業的健康問題。

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山裝載機的驅動橋組成
山裝載機在各個性能方面都與地面上的裝載機有很多區別。
井下裝載機的驅動橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動、差速器、輪邊減速器、制動器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動的作用是扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅動車輪在轉向或不平路面上行駛時，左右驅動輪以不同角速度旋轉；輪邊減速器進一步從半軸輸出的扭矩；制動器用于地下裝載機工作制動；驅動橋殼把裝載機的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時驅動橋殼又是主傳動、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。

山裝載機928輪邊橋新款鏟車。山裝載機作業時打原因
（1）軌道上有冰、油、霜、雪等，減少了輪胎和地面之間的摩擦力。
（2）起動太猛。
（3）主動輪輪壓不等，壓力小的輪子產生的摩擦力小，產生打現象。
2山裝載機打檢驗方法
（1）如兩個輪子打，檢查哪一個輪子打嚴重，則在兩條軌道上各放一條直徑相等的鉛絲。推動小裝載機壓鉛絲，然后把鉛絲的厚度。厚的表明輪壓小，薄的表明輪壓大。輪壓小的車輪打嚴重，采用相應措施解決。
（2）砂子均勻地撒在打的軌面上，然后小裝載機往返開動幾次，如仍然打，則說明另一條軌道上主動輪輪壓小了。
山裝載機運行時有一個輪子不落軌，稱為三條腿，會引起車體振動。這是由于大梁上蓋板出現嚴重波形，四個車輪軸心不在同一平面及某一輪子直徑太小造成的?？捎萌呋驂|片測量輪子滾動面于軌道頂面間的間隙。

問、產片適合多大巷道裝載機
答：適合各種巷道車體窄1.4米寬