混凝土路緣石滑模機(jī)在滑模攤鋪水泥混凝土路面、橋面、路緣石、防護(hù)欄中采用多的、應(yīng)用廣泛、攤鋪精度也高的是延基準(zhǔn)線(xiàn)行走的方式。路緣石滑模機(jī)設(shè)置基準(zhǔn)線(xiàn)的目的是為滑模攤鋪建立一個(gè)標(biāo)高、縱橫坡、板厚、板寬、攤鋪中線(xiàn)、彎道機(jī)連接平整度等基本幾何位置的基準(zhǔn)參照系。

路面的縱坡、橫坡及彎道全靠基準(zhǔn)線(xiàn)給定。其次，路面平整度很大程度上也靠張緊的基準(zhǔn)線(xiàn)給定。所以，對(duì)滑模攤鋪水泥混凝土路面而言，基準(zhǔn)線(xiàn)是所攤鋪路面的基本幾何參數(shù)依據(jù)，是滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的生命線(xiàn)。基準(zhǔn)線(xiàn)精度達(dá)到要求是攤鋪出的水泥混凝土面板的標(biāo)高、橫坡、板厚、板寬、彎道等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的先決條件，其重要性是不言而喻的。如果施工基準(zhǔn)線(xiàn)設(shè)置錯(cuò)誤或收到嚴(yán)重的擾動(dòng)，滑模攤鋪路面的結(jié)合坐標(biāo)肯定就是錯(cuò)誤的和有缺陷的，平整度不然是不佳的。因此，在滑模攤鋪水泥混凝土路面的使用中，高度重視基準(zhǔn)線(xiàn)的架設(shè)和保護(hù)，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)任何差錯(cuò)和擾動(dòng)。

根據(jù)對(duì)公路施工的適應(yīng)能力，混凝土路緣石滑模機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)采用“柔性”自動(dòng)化系統(tǒng)，主要指通過(guò)編程可改變操作的機(jī)器，針對(duì)不同的施工路況，施工不同的混凝土結(jié)構(gòu)物時(shí)，只需要通過(guò)改變相應(yīng)程序，便可適應(yīng)新工程。

混凝土路緣石滑模機(jī)滑模施工技術(shù)作為一種現(xiàn)代混凝土工程結(jié)構(gòu)率的快速路面機(jī)械施工方式，在各個(gè)公路基建工程各行各業(yè)中，都有廣泛的應(yīng)用。路緣石滑模機(jī)滑模技術(shù)的特點(diǎn)就是取消了固定模板，變固定死模板為滑移式活動(dòng)鋼模，從而不需要準(zhǔn)備大量的固定模板架設(shè)技術(shù)，僅采用拉線(xiàn)、激光、聲納、超聲波等作為結(jié)構(gòu)高程、位置、方向的參照系，一次連續(xù)施工完成條帶狀結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。

路緣石滑模機(jī)施工控制要點(diǎn)：
1、嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料，按設(shè)計(jì)配合比指導(dǎo)施工。
2、準(zhǔn)確控制到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的砼坍落度，要求砼的坍落度變化量穩(wěn)定在±5mm的要求。
3、開(kāi)槽尺寸需嚴(yán)格控制，避免混凝土超方過(guò)大。
4、攤鋪速度、振搗頻率等參數(shù)在混凝土和易性出現(xiàn)較大變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。若混凝土過(guò)濕時(shí)降低振動(dòng)頻率，提高攤鋪速度；若攤鋪后混凝土出現(xiàn)裂縫，則提高振動(dòng)頻率，降低攤鋪速度。為了線(xiàn)形平順，應(yīng)避免頻繁調(diào)整速度和振搗頻率。盡可能保持穩(wěn)定的攤鋪速度。
5、攤鋪施工時(shí)，定期檢查攤鋪厚度、尺寸穩(wěn)定性及表面質(zhì)量，以防施工差錯(cuò)。
6、每天施工結(jié)束后，維護(hù)并清洗滑模攤鋪機(jī)，并認(rèn)真涂抹一層脫模劑，模具光滑。

路緣石滑模成型機(jī)具有較強(qiáng)的組織應(yīng)用能力，配備全自動(dòng)的模擬系統(tǒng)和電腦集成中控系統(tǒng)，模擬了人工的思維方式，能夠更好地幫助人員解決復(fù)雜問(wèn)題，比如彎道滑模，直線(xiàn)行走等，根據(jù)實(shí)際施工作業(yè)情況和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收效果檢驗(yàn)來(lái)制定相應(yīng)策略，并調(diào)整相應(yīng)參數(shù)來(lái)進(jìn)行控制管理。