高長臂錨桿鉆機在使用錨桿作業施工的時候，大家要知道這種錨桿施工時候的具體操作方法以及他工作的原理。
第1個就是錨桿鉆機使用錨桿的時候。擠壓聯結作用：錨桿將巷道圍巖擠緊，對巖石施加預應力，阻止裂隙的繼續擴大，而且，對于松散巖石也能起到擠壓聯結和加固作用。國外做過一個簡單而有趣的試驗：用一個長方形木箱，里面填緊小碎石，并用模擬的錨桿將它們錨固起來，錨桿擰緊以后，將木箱翻轉，其中充填的小碎石竟倒不出來。通過錨桿的預應力作用，可以在彼此毫無粘結力的碎石之間產生一種側向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會掉下來，好像碎石間互相聯結起來一樣。
(5)擠壓加固拱作用：將上述試驗繼續做下去，用錨桿錨拴起來的小碎石，不僅它們擠壓聯結在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結構，支持額外的荷重。通過加載試驗，發現加載的錨固碎石構件在錨桿墊板之間會出現一個拉應力區，致使該區內的小碎石松散而脫落下來，并形成了穹窿。當荷載增大時，這穹窿將擴大而導致承載結構的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細鐵絲網便大大提高了錨桿的支護能力，當荷載加到相當大日寸（反復加載），破壞是以鐵絲網被剪斷而開始的。以上試驗說明，松散碎石在預應力作用下圍繞每根錨桿形成一個兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區或壓縮應力區，在系統排列的錨桿群中，這些擠壓區便組成了一個具有相當寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當于一種承載結構而支承相當大的荷載。巷道周圍安裝成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內形成了一個拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使巷道圍巖由原來是支架上的“荷載”變成了“承載”結構。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長度、間距有關。

錨固鉆機也叫錨索鉆機
用通俗易懂的語言來說，就是在容易出現滑坡塌方的地方，采用根管鉆進的技術，然后灌入水泥 以達到穩固邊坡的目的 適用于很多地方，比如在工程領域的方面，土石方的工程里面打孔，隧道掘進工程開挖工程以及水利工程等等

護坡錨固鉆機的主要用途和護坡錨固鉆機的分類，其實護坡錨固鉆機無論是哪一種，是全液壓的護坡錨固鉆機還是說電動液壓護坡錨固鉆機，一般都離不開這幾個組成部分：
第1個就是履帶式底盤，第2個是發動機，第3個是全身的液壓件，第4個就是我們今天所說的錨固鉆機的大臂 。
之所以把護坡錨固鉆機的大臂放在這里來討論，主要是說現在國內生產的錨固鉆機在具體標準的分類上面是以大臂的長度來主要區別的，現在一般的市場上所有的護坡錨固鉆機有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項目區分
各大生產廠家和用戶們也都是習慣了從錨固鉆機大臂的長度來區分錨固鉆機的大小和噸位，這種簡單粗暴的區分方式給人的感覺倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開始問的時候直接就問，你家有沒有25/30米的鉆機，然后再問發動機馬力的大小或是履帶尺寸等其他問題。

對錨固鉆機了解比較深刻的朋友如果用心的話，肯定會發現在一些很多廠家生產的40米以下的錨固鉆機當中一般都是用雙大臂，無論是25米的4節臂還是30米的5節臂？一般這種都是用雙大臂來支撐鉆機的操作臺 。
但是在40米以及40米以上的護坡錨固鉆機當中，很多廠家都選擇的是單大臂來支撐護坡錨固鉆機的操作臺，這上很多客戶都產生了疑問，單大臂在他們看來牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機用的是雙大臂來支撐鉆機的操作臺，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機卻用單大臂來支撐鉆機的工作臺呢？
我們這里要明確一個情況，無論是25米的護坡錨固鉆機還是40米的錨固鉆機工作臺的重量基本上都差不多大小， 長寬高以及它的工作區域大概都是三個平方左右 ，一般像這種工作臺上面多是有兩三個工人在工作，一個操作工作臺控制鉆機的轉向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機的夾持器一旁，協調鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說無論多大的護坡錨固鉆機的工作臺所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個問題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護坡錨固鉆機來舉例子，7.5米的大臂，總共4節，雙大臂使用90錳鋼的話的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺等，從鉆機伸出來高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個25米的護坡鉆機重量是32噸左右。
當護坡錨固鉆機提升到25米高度的時候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應該都知道，整個鉆機的總重量完支撐起大臂前伸的支點。
而40米的錨固鉆機，大臂9米，總共五節，重約10噸左右，鉆機的總重量也只是38噸。
當工作臺舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤難以承受的，這樣會使護坡鉆機達不到安全使用的要求，特別是一些護坡錨固鉆機工作的地方可能會人為的和其他原因在工作臺上面增加一些重量，這樣就會讓40米以及40米以上的護坡錨固鉆機在使用雙大臂工作的時候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護坡錨固鉆機都使用材質使用高強度板，單臂。
一般情況使用的是高強度板這種材質和90錳鋼在厚度上幾乎沒有什么很大的區別，但是強度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機都使用材質使用高強度板，單臂的原因了
再說一點就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車吊車上面大臂都使用這種材質，其韌性和強度都是經歷過驗證的，這就是這三、五年以來，很少看到汽車吊車斷折大臂的情況發生。
所以說無論使用單大臂還是雙大臂，無論是4節還是5節 ，廠家一般都在出廠之前做過深刻的研究和論證，而且是護坡錨固鉆機在工作的時候升到40米的坡度的時候會頃刻之間翻車，這種情況發生的概率很小很小，即使有也會翻車在坡度的上面危險性幾乎可以視為0 。
所以說一般使用了高強度板的40米的護坡錨固鉆機，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機的安全性可