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鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車鑿巖鉆進系統具有特的自動防卡釬功能和鉆進系統的自動保護功能，降低鉆進消耗，采用側向駕駛隧道設備設計，行車時側向駕駛向前進后退觀看便利，且在高位觀察視野良好，特別是過棧橋時更安全。可升降操作平臺，滿足臺階法施工設備停在下臺階時操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀察更準，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。
鷹式臂鑿巖臺車加長鷹式臂采用鷹式臂展開結構設計，不僅滿足“大斷面”作業需求，同事滿足“小斷面”作業空間，鷹式臂展開時滿足13M平行作業高度，收回時正常僅3.12m滿足5m巷道空間正常作業。有多種不同孔深鋁合金推薦梁供選擇，根據需求可選3700/4300/4915/5525/6400mm等適配不同鉆桿長度的推進梁，鋁合金式的推薦梁具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長。
鷹式臂可伸縮及自動持平服務吊籃，設有一個高空服務平臺，二級伸縮臂架，滿足中大型隧道各種高空作業服務工作需求，如用炮孔畫點、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車時無需人員牽引，節省人力物力，避免行車壓電纜獲水管而導致其損壞。
厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車結構設計皮實厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動力強勁，匹配品牌濕式驅動橋，濕式制動安全可靠，柴油機供行走動力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車的大爬坡能力達25%。后橋可擺動以應對起伏巷道。
三個臺階合計約130個孔，總鉆孔時間約1.5小時可完成，進尺根據圍巖情況約2.5m。
整個作業需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿足鎖腳錨桿5m，系統錨桿4.5m，錨桿5m等施工。
由中鐵三局承建的渝昆鐵路項目川渝六標段——來福隧道出口，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車作業，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，特為該款鑿巖臺車定制加長臂設計，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業能力。渝昆段全長699公里，設計時速350公里，是我國“八橫八縱”高鐵網京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區對外開放和國家“”的大通道，促進西南地區對外經貿合作。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械品牌”的企業愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙三大研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超30億元。公司用心做好每款產品，以產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業等稱號，擁有400余項國家專利。
