瀝青半掛車領域里，突然多出了一種新的車型——保溫瀝青運輸半掛車，并且生產企業越來越多。那么這究竟是一種什么車型？又是否合規呢？同時整車采用陰極電泳工藝，防腐性能，可靠。未來，海格客車仍將堅定不移地從“國內”走向“”，為助力“汽車強國”建設、積極踐行“”倡議而不懈努力。六年前，只有比亞迪一家展臺上有電動大巴。 黃海客車試車跑道全景 　砥礪前行 致力新能源戰略永無止步 　工欲善其事必先利其器，為了更好的新能源產品的和服務好用戶，2017年黃海客車又投資上億元建設了整車試驗室及黃海汽車新能源汽車監控中心。作為國內客車的領牌，金旅連續21年入選，靠的就是產品的“硬實力”。

自裝卸糧食運輸車又稱散裝糧食運輸車，自裝自卸糧食車，簡稱糧食車，是在二類載貨汽車底盤的基礎上加裝封閉式糧廂、高壓風機、液壓舉升機構等裝置改裝而成。結構簡單、性能可靠、操控方便、對糧食等特點，自卸式散裝糧食車優點，可運輸稻谷、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不，不會調包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費，減輕裝卸強度，不受外界環境和氣候條件的影響，安全性大大提高。

此款散裝糧食運輸半掛車是根據用戶反饋需求，在原有散裝糧食傳統運輸方式的基礎上升級設計，采用液壓馬達減速機作為動力傳動系統，活動前板在卸貨時隨貨物一起向后門運動，活動前板和車廂側板采用彈簧帶緊橡皮進行密封，液壓絞盤作為前板回位的動力，整個液壓系統協調合作，完成卸貨和回位的功能動作。具有重心低、運輸穩定性好，卸貨速度快、安全性高等功能。

湖北咸寧瀝青運輸車輸送帶半掛自卸車這種車型由于采用了傳送帶的卸貨方式，因此并不會出現舉升貨廂后車輛側翻的現象，但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料，基本上也都會超載超限。如今這種車型的新車數量正在不斷的上升，很有可能成為平板自卸半掛的繼任者，成為砂石料運輸的新寵。
瀝青半掛自卸車的外形尺寸為長：11000mm， 寬：2550mm， 高度可選3200mm或3400mm，這款車的貨廂欄板內尺寸為長：10840mm ，寬： 2440mm，高度可選1600mm或1800mm。這款車的整備質量可選8400kg或者7700kg，額定載質量可選31600kg或32300kg，滿足差異化需求。


HLV9403ZLS型散裝糧食運輸半掛車本次兩款車型同時，將充分展現安凱中客車產品的優良品質，通過其的性能助力湖北旅游客運服務水平再上新臺階。該系列客n于2017年11月西藏林周縣批量采購訂單，成功駛上“屋脊”。這是中車電動與當地整車廠為新西蘭Tranzit公司聯合打造的純電動雙層巴士的正式。　下半年，在新能源領域中通客車頻獲大單，如青島、淄博、沈陽、哈爾濱媒蘇等地區，充分釋放了自己在新能源客車市場強大競爭力，將“一優多強”的“一優”發揮到，帶動著公司全年經營目標的達成。