缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

液壓油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。 每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單向閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后再做功繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

滾壓加工 滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。 無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象.

液壓油缸調慢點有以下辦法：
1、換掉電機，轉速慢一檔，功率也可以降低。--很麻煩，轉速未必合適。
2、更換小流量的油泵電機組。---可行性好，要花銀子。
3、油路中加接一段“阻尼管”。買一跟直徑8-10毫米的銅盤管（視流量大小，長度試驗調整）兩斷焊上接頭，接到油路中，通過調整長度，可以得到滿意的效果。注意（1）：校驗銅管耐壓夠不夠。注意（2）：泵出口如果沒有益流閥，要加裝。

我們要了解引起壓力不足的原因，然后我們才能找到相應的解決方法，我們先說說原因吧。原因如下：
1、安全閥調整值過低。
2、安全閥錐閥卡死或磨損。
3、接頭松動或密封件造成泄漏。
4、壓力表故障造成壓力反應失真。
以上就是引起電動液壓油泵壓力不足的原因，下面我們說說解決方法：
1、調整安全閥。
2、檢查錐閥或閥體更換或修復
3、緊固接頭或更換密封件
4、檢查壓力表檢修壓力表座。

新出廠的裝載機通常不會出現液壓油溫度過高現象。對管路走向、膠管長度、運動軌跡和彎曲半徑進行復核，均在合理范圍內，也沒有發現膠管與膠管、膠管與機體發生摩擦的現象。檢查油缸膠管裝配質量，沒有發現管接頭過松、過緊以及膠管扭曲現象。進一步分析認為，膠管接頭的扣壓芯管與扣壓外卡套的加工質量符合要求，是確保膠管不滲漏的關鍵我們把質量較好、無滲漏的膠管接頭與出現滲漏的膠管接頭分別剖開進行對比，發現2種膠管接頭芯管的加工質量確實有較大的差別。

液壓油缸正確的維護和保養

、液壓油缸在使用過程中應定期更換液壓油，清洗系統濾網，清潔度，延長使用壽命。

第二、液壓油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉5個行程然后再帶載運行。為什么這樣做呢?這樣做可以排盡系統中的空氣，預熱各系統，能夠有效地避免系統中存在空氣或水，在液壓油缸缸體造成氣體爆炸(或焦燒)現象，這樣會損害密封件，造成液壓油缸內泄等故障。

第三、控制好系統溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發生變形，甚至完全失效。

第四、防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經常清理液壓油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入液壓油缸內部損

傷活塞、缸筒或密封件。

第五、經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發現松動立即緊固好。

第六、經常潤滑聯接部位，防止無油狀態下銹蝕或非正常磨損。

工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤地認為，只需將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

正確的換油步驟應放掉液壓油箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發動機后低速運轉，使油泵工作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。