經過改進的冷卻系統可機器在氣候條件下都能發揮佳性能，實現了強勁動力和生產率的結合。全液壓小型礦用混凝土泵迎難而上，采用液壓傳動，無泵送沖擊，輕松翻越崇山峻嶺。

         山東泰安礦用混凝土泵生產制造基地采礦和巖石解決方案部門推出了新的HBTS15灌樁用混凝土泵，　　觀摩會上，代細石混凝土泵成套設備生產線、40混凝土泵、小型細石泵等多種產品紛紛亮相，受到與會單位的一致。在工程設施質量方面，購買一臺性能的大骨料小型柴油機混凝土泵，可以提高施工效率和質量。這是一種緊湊而智能的混凝土拖泵，用于隧道和采礦作業開發。這種新型多功能小型混凝土泵是成功25型混凝土地泵的升級。 HBTS15灌樁用混凝土泵 是一種緊湊的鉆頭解決方案，使礦場能夠打開較小的隧道路段，并受益于生產率的提高和更高的米。基于工廠和現場測試，HBTS15灌樁用混凝土泵 可將每面定位時間縮短20%，鉆頭穿透率提高約15%，而與類似設備相比，其3%改進的泵送率可使每面高達10米的前進速度。

 

太原-攪拌拖泵/設備重量1.7t

          原計劃一個月安裝投產，僅僅用了20天時間，HBTS80混凝土拖泵生產線已具備投產能力，順利泵送2600方，　　—混凝土地泵小型具有低壓大排量和高壓小排量兩種工作方式。　　山東泰安細石混凝土泵生產廠家真心付出的同時也贏得了客戶的！2,000公里，于從北京到廣州的距離，開車需要24個小時，飛機需要3個小時。其余產線正爭分奪秒進度，力保盡快全線投產，為周邊基礎建設提供強大資源保障。

   HBTS80混凝土輸送地泵傳統混凝土建筑工藝，采用大規模模塊化拼裝方式，更加、安全，預制件尺寸及特性的化能顯著加快安裝速度和工程進度，建筑構件的質量和工藝能夠得到更為的控制，大量節約人力，綜合成本更低。

 11月27日，兩年一次的（煤礦混凝土輸送泵）展在博覽中心拉開帷幕。隨著隧道澆筑的日期到來，HBMG15/6-22S小型防爆輸送泵22KW大顯神威的時候也就到了！當然，在為工期保駕的同時，一臺小型防爆輸送泵22KW更可以為礦用混凝土泵車擁有者帶來經濟上的良收益！現在了，泰安市礦用混凝土泵廠家“”的售后服務承諾打動了王新，解決了他的后顧之憂。HBTS50-13-4J110大骨料小型柴油機混凝土泵，是山東泰安混凝土輸送泵廠家在吸收國外前行技術的基礎上，自行開發的大功率柴油機混凝土泵，廣泛適用于各種缺電、無電作業和野外等其它作業。

        智能系統，護運輸，的發動機一定要具備智能化的特點，“聰明，才省心”。小型柴油機混凝土泵車經過工程師回訪檢查運營狀況良，其搭載康明斯數字技術，包括遠程健康檢查、遠程標定升級、智能診斷系統，堪稱隨泵小管家，同時兼職故障診斷小能手，助力車主運營。

   在輪胎氣壓調節上，您可根據施工要求在混凝土泵機駕駛室內隨時調節輪胎氣壓，一鍵操作即可使輪胎氣壓達到設定值，監測系統實時輪胎氣壓，并自動充、放氣以維持設定氣壓值，從此氣壓調節不再是難事！加上超豪華座椅，冷暖空調，大液晶顯示倒車影像等等舒心設計讓您在充分駕駛樂趣的同時也在充分保障您的安全從經濟效益來講，用短的時間，低的油耗，干同樣的活，版HBTS系列大骨料混凝土泵自然考慮到了。未來市場不管如何變化，泰安市小型混凝土泵廠家將抱定必勝的信念，抱著長期耕耘的心態，打這場“持久戰”。　　日前，隨著混凝土作業市場的不斷增加，我國混凝土機的性能不斷改善，除了需要技術方面的不斷完善，同時也要衡市場的不斷擴大的需求，找到更的商業模式。

         HBTS50小型柴油機混凝土泵由行業內中外聯手研發制造，性能更加，細節更加完善，節能、綠色。該產品采用人機工程學設計，產品操作簡單舒適，適合混凝土作業。研發團隊將集與高性于的液力傳動系統，巧妙地應用到小型鏟運機，使得本機一次性鏟裝滿斗，生產。

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防爆輸送泵負荷感應液壓系統低能耗率；自制橋承載能力柴油混凝土泵采用品牌大驅動力雙速行走馬達，崎嶇路面如履地、上山爬坡快速自如，作業。低速大扭矩傳動系統，使較大爬坡能力高達70%，達到水。的泄壓沖洗裝置，防塵、防水性能。當油溫過低或濾芯臟了時，真空表進入警告區，提示用戶升高油溫或更換濾芯后才可工作，大大減少了油泵吸空可能性。

    小型混凝土泵泵送混凝土坍落度為150 mm～200 mm時，混凝土泵吸入效率不低于85%。混凝土泵正常工作時，聲功率級噪聲值≤106 dB (A)；操作點噪聲值≤85 dB (A)。 分配閥、泵送機構及攪拌裝置，分配閥能靈活、迅速、準確地換向，工作換向時間在0.3秒左右。兩個泵送混凝土活塞能同步反向運動，分配閥與活塞動作協調一致。攪拌軸滿載與空載轉速之比不小于80%。

 

   混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

 1、隧道混凝土泵分料系統多方面提高，料斗更大、分料能力，分料架采用液壓升降，操作更便捷；2、隧道混凝土泵熨板裝置多方面提高，雙級支撐缸+雙列滑塊防扭轉技術，剛性、伸縮更順；3、隧道混凝土泵行走系統多方面提高，采用電比例泵+電比例馬達閉環控制，轉場速度可達4km/h；4、隧道混凝土泵作業能力多方面提升，通過機械調整可滿足大厚度、穩定土施工要求，工況適應性。