冬季作業時，小型封閉式除雪車駕駛艙內容易因內外溫差產生霧氣，擋風玻璃也可能結霜，嚴重影響操作手視線。以下是針對性的除霜除霧操作方法及注意事項，幫助確保作業安全：
一、作業前：預除霜與設備檢查
1. 預除霜操作
物理清除為主：
作業前若發現擋風玻璃、側窗結霜，先用塑料刮雪板或軟質毛刷清除表面厚霜（禁止用金屬工具，以免刮傷玻璃）。
對頑固薄霜，可噴玻璃除霜劑（含甲醇成分，能快速融化冰霜），等待 1-2 分鐘后用干凈抹布擦凈。
啟動暖風預熱：
上車后立即啟動發動機，開啟暖風系統（調至外循環模式），將出風口對準擋風玻璃和側窗，溫度調至高（25-30℃），風速調至大檔位，利用熱風快速融化殘留霜層。
提示：柴油機型預熱時間較長，可提前 10 分鐘啟動發動機，避免冷啟動后直接高負荷使用暖風導致電瓶虧電。
2. 檢查除霧功能
測試空調壓縮機除霧功能：按下 AC 按鍵（部分車型除霧模式自動啟動壓縮機），利用制冷除濕原理降低車內濕度，減少霧氣生成。
檢查通風口是否通暢：確保擋風玻璃下方的除霧出風口無雜物遮擋（如積雪、工具等），避免影響出風量。
二、作業中：持續防霧與動態調整
1. 控制駕駛艙濕度
減少濕氣來源：
操作手避免在駕駛室內飲食、使用濕毛巾，減少人為增加空氣濕度。
若衣物潮濕，及時更換干爽衣物，或放置于暖風出風口烘干（注意遠離電器元件）。
合理使用循環模式：
初期除霧：開啟外循環，引入車外干燥空氣（冬季外界空氣濕度較低），同時排出車內濕氣，約 5-10 分鐘后霧氣減少。
持續防霧：霧氣基本清除后，切換為內循環保持溫度，但需每隔 15-20 分鐘切回外循環 1-2 分鐘，避免車內空氣過于渾濁。
2. 動態調整風向與溫度
風向設置：將空調出風口調至擋風玻璃 + 側窗模式（部分車型有除霧圖標），確保熱風直接吹向易起霧的玻璃區域。
溫度平衡技巧：若單一使用高溫熱風除霧，可能導致玻璃內外溫差過大加劇結霜，可嘗試混合冷熱風（如將溫度調至 20-22℃，風速中等），既能除霧又避免玻璃驟熱。
示例：當外界氣溫 - 10℃，車內溫度可保持在 15-18℃，通過風量（2-3 檔）和外循環頻率（每 10 分鐘開啟 2 分鐘）平衡濕度與溫度。
3. 臨時應急措施
若突發大面積起霧且暖風效果滯后，可臨時用防霧濕巾（含表面活性劑，形成防霧膜）擦拭玻璃內側，效果可持續 2-3 小時。
打開車頂通風窗（如有），留一條 1-2cm 縫隙，促進車內空氣流通，減少濕氣聚集（注意風速不宜過大，避免駕駛艙過冷）。
三、作業后：預防次日結霜
1. 停車前預處理
作業結束停車前，先關閉暖風，保持空調風機運行 2-3 分鐘，利用自然風干燥蒸發器和通風管路，減少內部濕氣殘留（可降低次日啟動時的霧氣生成）。
若駕駛室內濕度較高（如操作手衣物潮濕），可放置活性炭包或吸濕袋，吸收剩余水汽。
2. 駐車防霜技巧
覆蓋擋風玻璃：露天停放時，在擋風玻璃外側覆蓋防霜布或大垃圾袋，用雨刮器固定，次日清晨直接掀開即可避免結霜（尤其適合 - 5℃以上環境）。
化學預防：傍晚收車后，用稀釋后的除霜劑（按 1:1 比例兌水）噴涂玻璃外側，形成防霜保護層，次日清晨不易結冰。
室內停放：盡量將車輛停入暖庫（溫度≥0℃），避免玻璃接觸低溫環境，從根源上防止結霜。
四、特殊場景應對
1. 極端低溫（-20℃以下）
若玻璃內側出現結冰現象，禁止直接用熱風猛吹，易導致玻璃炸裂。應先啟動發動機怠速預熱 10-15 分鐘，待水溫上升至 40-50℃后，再開啟低風速暖風（1 檔）緩慢加熱玻璃，同時配合外循環引入干燥空氣。
車內可備小型電暖風機（插點煙器接口），輔助提升駕駛艙溫度，但需注意功率限制（≤120W），避免過載燒保險。
2. 頻繁進出駕駛室
操作手若需頻繁上下車（如檢查除雪效果），每次上車后及時關閉車門，減少外界冷空氣帶入。上車后可先搓手、跺腳驅散身上寒氣，避免濕冷衣物快速增加車內濕度。
五、設備維護與耗材準備
1. 定期保養空調系統
每年秋季（入冬前）更換空調濾芯，清除濾芯上的灰塵、樹葉等雜物，避免堵塞影響出風量和空氣質量。
檢查空調壓縮機皮帶松緊度，低溫下橡膠皮帶易松弛，若出現打滑異響需及時調整或更換。
2. 除霜除霧耗材
隨車攜帶物品：
塑料刮雪板、防霧濕巾、玻璃除霜劑（500ml 裝）
備用空調濾芯（應對突發堵塞）、紙巾或干抹布
提示：除霜劑屬于易燃品，需存放于駕駛艙外的工具箱，遠離熱源和明火。

可選附件與多功能拓展
破冰輥：安裝于車頭下方，通過旋轉鋼齒破除 5 厘米以下結冰層，配合滾刷實現 “破冰 + 掃雪” 同步作業。
撒布機：后置小型融雪劑撒布裝置，容量 50~100 公斤，可通過駕駛室調節撒布寬度（2~5 米）和流量，應對結冰路面。
掃雪滾刷升級件：
橡膠毛刷：適合清掃瀝青路面，避免金屬滾刷對鋪裝層的磨損。
加熱滾刷：在 - 20℃以下極寒地區，通過電加熱防止積雪黏連滾刷，維持連續作業。
四、對比傳統人工與大型設備的優勢
維度 小型封閉式除雪車 人工掃雪 大型掃雪車
作業效率 800~2000㎡/ 小時 50~100㎡/ 小時 2000~5000㎡/ 小時
靈活性 可進入狹窄空間，轉彎半徑小 靈活但依賴人力耐力 需寬敞作業空間，轉彎困難
成本效益 單臺設備≈3~5 年人工成本 長期人工費用高，效率波動大 采購成本高，適合大規模場景
環境影響 電動款零排放，噪音低 無 柴油版噪音大、碳排放較高
精細化程度 可控制掃雪范圍，避免損傷綠植 人工可控但效率低 易碾壓路邊設施
五、選購建議與維護要點
1. 選型參考因素
作業面積：
小于 1 萬平方米：選電動款（如 20 馬力，續航 4 小時），兼顧環保與成本。
1 萬～5 萬平方米：可選柴油款（如 50 馬力），搭配拋雪機和撒布機，應對多樣化需求。
地形條件：
坡地或多彎道區域：選擇鉸接式車架車型，提升通過性。
光滑路面（如大理石鋪裝）：配備橡膠滾刷和低轉速模式，避免打滑或損傷路面。
2. 維護與保養
日常檢查：作業后清理滾刷殘留積雪，檢查輪胎氣壓（冬季需適當提高胎壓至 2.5Bar）。
定期保養：
柴油發動機每 50 小時更換機油，電動款每月檢查電池組狀態。
液壓系統每季度更換濾芯，避免雜質影響掃雪裝置升降速度。
總結
小型封閉式除雪車以 “小身材、大效能” 填補了傳統除雪體系中的精細化作業空白，尤其在城市治理 “后一公里” 場景中不可或缺。其通過靈活操控、人機友好、功能集成的設計，將除雪效率提升至人工的 10 倍以上，同時降低勞動強度和管理成本，是現代智慧環衛的重要裝備之一。無論是應對突發降雪的應急響應，還是常態化的冬季保潔，這類設備都展現出顯著的實用價值。

封閉式除雪車的續航能力受車型、動力類型、作業強度及環境溫度等因素影響，不同配置差異較大。以下是詳細分析：
一、按動力類型劃分的續航能力
1. 柴油動力封閉式除雪車
核心特點：依賴燃油驅動，續航穩定性強，適合長時間、高強度作業。
續航表現：
大型車：油箱容量通常為 200~500 升，空載油耗約 20~50 升 / 小時（作業時油耗增加 30%~50%），連續作業續航約 8~12 小時。例如，一臺 300 馬力的大型除雪車在高速公路除雪時，每小時油耗約 40 升，滿油狀態可工作 10 小時，覆蓋約 200 公里路段。
小型車：油箱容量 20~100 升，油耗 5~15 升 / 小時，續航約 6~10 小時。如某小型柴油除雪車（功率 30 馬力）在社區作業，每小時油耗 8 升，80 升油箱可支持 10 小時連續清掃。
續航擴展：
大型車可外接燃油補給車，實現 “邊作業邊加油”，適合應急搶險等長時間任務。
低溫環境下需使用 - 10#/-35# 柴油，避免燃油凝固影響續航。
2. 電動 / 混動動力封閉式除雪車
核心特點：依賴電池或 “燃油 + 電池” 組合，環保性強，但續航受溫度影響顯著。
續航表現：
純電動車型：
小型車為主（如 1 噸級電動除雪車），搭載鋰電池組（容量 20~50kWh），常溫續航 4~6 小時，作業功率約 10~20kW（相當于 15~30 馬力）。例如，某電動除雪車在 - 5℃環境下，每小時耗電 8kWh，40kWh 電池可工作 5 小時，覆蓋約 10 萬平方米清掃面積。
低溫衰減明顯：-20℃時續航可能降至常溫的 60%~70%，需提前預熱電池或搭配備用電池組。
混動車型：
結合柴油發動機與電動機（如 “增程式” 設計），燃油作為主要動力，電池輔助驅動附件（如滾刷、拋雪機），綜合續航可達 10~15 小時，且低溫下穩定性優于純電動車型。
充電 / 補能效率：
小型電動車型支持快充（2~3 小時充滿），或更換電池組（5 分鐘內完成）；
大型混動車型需依賴固定充電樁或移動充電車，補能便利性較低。
二、影響續航的關鍵因素
1. 作業強度與環境
積雪厚度：清除 20 厘米厚積雪時，設備負載增加，油耗 / 電耗提升 30%~50%，續航相應縮短。例如，同一款小型除雪車在 5 厘米積雪中可工作 8 小時，而在 20 厘米積雪中僅能工作 5 小時。
地形復雜度：爬坡或頻繁轉彎會增加動力消耗，山區作業續航可能比平地減少 20%~30%。
環境溫度：
柴油車：-30℃時發動機效率下降，油耗增加 10%~15%，續航縮短約 1~2 小時；
電動車：-10℃以下電池活性降低，續航可能減少 20%~40%（具體視電池技術而定）。
2. 設備配置與負載
附加功能：配備加熱滾刷、融雪劑撒布裝置等附件時，額外消耗動力，續航減少 10%~20%。例如，帶加熱功能的大型除雪車，每小時多消耗 5~8 升燃油，續航從 10 小時降至 8~9 小時。
集雪箱容量：大型車集雪箱滿載后需運輸傾倒，雖不直接影響 “行駛續航”，但會中斷作業流程，等效降低連續作業能力。
三、典型車型續航對比
車型類型 動力類型 續航能力（連續作業） 適用場景續航需求
大型高速公路除雪車 柴油 8~12 小時 單日需完成 200 公里以上路段清掃
機場除冰車 柴油 / 混動 6~8 小時（含除冰作業） 需在航班間隙快速完成跑道清潔
社區小型除雪車 電動 4~6 小時（常溫） 單日完成 5~10 個小區循環清掃
景區電動除雪車 電動 / 混動 5~8 小時（含低溫環境） 需在 8 小時內完成全園步道清理
四、提升續航的實用方案
柴油車優化：
采用輕量化設計（如鋁合金車身），降低空載油耗；
配備智能節油系統，根據作業負載自動調節發動機功率。
電動車升級：
搭載耐低溫電池（如磷酸鐵鋰 + 溫控系統），-20℃時續航保持率提升至 80%；
采用 “車網互動”（V2G）技術，作業間隙利用電網快速補能。
作業調度優化：
大型車采用 “接力式” 作業，多車分段負責不同區域，避車過度消耗；
小型車搭配移動充電 / 加油車，在作業現場快速補能，延長實際工作時間。