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我們在了解一款挖掘機型號時，鏟斗容量是其中的一個重要工作參數，因為鏟斗的大小直接關系到挖掘機的作業效率，同時還直接影響到挖掘機的性能，配備太大的鏟斗，相當于“小馬拉大車”，長期這樣會對挖掘機的大小臂以及液壓系統造成損害；而配備太小的鏟斗，則相當于“大馬拉小車”，使挖掘機發揮不出自己真正的水平。所以，一般的挖掘機型號都會有一個“鏟斗容量范圍”，規定了挖掘機應該配備多大的鏟斗。

今天小編帶大家來了解挖掘機鏟斗的容量是怎么定義的，為大家今后配備鏟斗提供理論依據。

國際通行的挖掘機的鏟斗符合 PCSA 3 號標準和SAE 標準 J-296，鏟斗以它們的平裝容量和堆裝容量來測定：

平裝容量

容量實際上是包容在鏟斗側板和前后包圍板之內，并沒有考慮任何材料由防溢板或鏟斗斗齒所支承或裝運。

堆裝容量

在括平平面之下的鏟斗內的容量加上括平平面之上的堆裝材料容量，其靜止角為 1：1，并沒有考慮任何材料由防溢板或鏟斗斗齒所支承或裝運。

歐洲工程設備 (CECE) 規定在測定鏟斗堆裝有效負載時，括平平面之上的材料的靜止角按 2：1計。

 鏟斗插入物料是通過鏟斗挖掘力 (FB) 和斗桿挖掘力(FS)。額定挖掘力是在外面的切割點能產生的挖掘力。這些力可以通過施加到油缸上的提供挖掘力的工作安全液壓壓力來計算。下一頁列出的挖掘力符合SAE 標準 J1179 和 PCSA 3 號標準。對于一些機器在測定時使用與下面所說的方法不同的其它方法時，其力的數值可能不能直接相比較。山東棗莊市中區，裝載機鏟斗、5噸裝載機鏟斗、龍工裝載機鏟斗、龍工鏟斗價格

  鏟斗油缸產生的大斗齒徑向力（鏟斗挖掘力）是鏟斗油缸和 D1。半徑弧的切線產生的挖掘力。鏟斗應處于能自鏟斗油缸和連桿機構取得大輸出力矩的位置。在計算時，大 FB 產生在當系數 — 力臂 A 乘力臂 C 除以力臂 B — 為大時。

FS = 由于斗桿油缸產生的斗齒徑向力

FX = （斗桿油缸力）×（力臂E長度）/（力臂 F 長度）

力臂 F = 鏟斗齒尖半徑 + 斗桿長度

由斗桿油缸產生的大斗齒徑向力（斗桿挖掘力）是斗桿油缸和 F 半徑弧的切線產生的挖掘力。斗桿應處于能自斗臂油缸取得大輸出力矩的位置而鏟斗應處于測定鏟斗力時所說明的位置。在計算時，大 FS 產生在斗桿油缸工作方向的軸線垂直于斗桿油缸銷和動臂前端銷的連接線時。