通電前檢查要求：電源是由隨車(chē)發(fā)電機(jī) 380V 三相接地電源，電源電纜接出處可靠固定。懸掛機(jī)構(gòu)安放平穩(wěn)，固定可靠，連接螺栓無(wú)松動(dòng)。鋼絲繩連接處的繩扣裝夾正確，螺母擰緊可靠。懸垂鋼絲繩應(yīng)分開(kāi)，無(wú)絞結(jié)、纏繞和折彎。平臺(tái)安裝正確、連接可靠，連接螺栓無(wú)松動(dòng)或虛緊，連接處構(gòu)件無(wú)變形或開(kāi)裂現(xiàn)象。電纜接插件接插正確無(wú)松動(dòng)，保險(xiǎn)鎖扣可靠鎖緊。電纜施工立面上無(wú)明顯物或其它障礙物。通電后檢查及要求：閉合電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)，電氣系統(tǒng)通電。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于左位置，分別點(diǎn)動(dòng)電箱門(mén)及操縱開(kāi)關(guān)的上升和下降按鈕，左提升機(jī)電正反運(yùn)轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于右位置，分別點(diǎn)動(dòng)電箱門(mén)及操縱開(kāi)關(guān)的上升和下降按鈕，右提升機(jī)電正反運(yùn)轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于中間位置，分別點(diǎn)動(dòng)電箱門(mén)及操縱開(kāi)關(guān)的上升和下降按鈕，左、右提升機(jī)電機(jī)同時(shí)正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

安全措施,施工人員只能在吊籃在地面時(shí)，才能進(jìn)場(chǎng)吊籃，嚴(yán)禁空中翻越，攀爬吊籃。吊籃運(yùn)行時(shí)，佩戴好安全帶、安全帽。每日安裝作業(yè)結(jié)束,由專(zhuān)人對(duì)整機(jī)進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容包括:整體吊籃的撓度變形情況,連接節(jié)點(diǎn)處螺栓有無(wú)松動(dòng),鋼鉸鏈及附加鋼絲繩與吊架、行走器的連接情況,安全繩與主體結(jié)構(gòu)的連接情況等。做好日檢查記錄,由施工隊(duì)、項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員共同簽字確認(rèn)并存檔。吊籃上的作業(yè)人員系好安全帶,掛接點(diǎn)是立的安全大繩,戴好安全帽。風(fēng)力在五級(jí)(含五級(jí)) 以上,禁止使用吊籃施工。操作人員應(yīng)熟悉吊籃的工作原理、性能和操作方法等,取得上崗證后方可操作。嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)荷載作業(yè)。經(jīng)常檢查行走器運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常聲音,各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否缺潤(rùn)滑油等情況,應(yīng)及時(shí)修理、維護(hù)、保養(yǎng),鋼絲繩做涂油保養(yǎng)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)交通建設(shè)的投入也在不斷加大，公路橋梁的數(shù)量與日俱增，使得橋梁的檢測(cè)與維護(hù)成為了當(dāng)務(wù)之急。而恰恰橋梁檢測(cè)車(chē)為橋梁檢測(cè)的工作人員提供了安全穩(wěn)定的工作平臺(tái)，若要加以合理利用，將會(huì)大大降低檢測(cè)任務(wù)的難度，同時(shí)提高橋梁檢測(cè)的工作效率。一，小型橋梁檢測(cè)車(chē)主要是起到檢測(cè)橋梁橋梁結(jié)構(gòu)安全、防治橋梁病害的作用，具體體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：1.橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基礎(chǔ)，具體是通過(guò)使用裂縫觀測(cè)儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對(duì)橋 梁進(jìn)行觀察與測(cè)量，初步評(píng)估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)提供依據(jù)；2.另外橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。其目 的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問(wèn)題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)主要的檢測(cè)對(duì) 象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。對(duì)混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強(qiáng)度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有 著密不可分的聯(lián)系。在對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要采用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過(guò)程是，通過(guò)超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部的 聲音傳播速度，同時(shí)利用回彈儀檢測(cè)混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者 與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行推算，終得到混凝土的強(qiáng)度值；對(duì)鋼筋銹蝕程度檢測(cè)。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測(cè)，是通過(guò)電位檢測(cè)儀、電阻測(cè)試儀、離子含量分析儀等儀器，對(duì)鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進(jìn)行檢測(cè)，得出鋼筋 以及其所處環(huán)境的狀況，并以此為依據(jù)對(duì)鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行綜合 評(píng)定的檢測(cè)方法。對(duì)鋼筋分布以及混凝土保護(hù)層厚度的檢測(cè)。如要將橋梁擬人化看待，橋梁內(nèi)部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎(chǔ)，而血肉既替骨骼分擔(dān)了壓力，又對(duì)骨骼起到了保護(hù)作用，二者共同協(xié)作，了橋梁屹立不倒。橋梁檢測(cè)車(chē)通過(guò)其上部搭載的各種儀 器對(duì)橋梁的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行采樣分析，依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料 檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁的鋼筋和混凝土狀況進(jìn)行評(píng)定，并對(duì)導(dǎo)致二者病害的原因進(jìn)行分析，了對(duì)橋梁病害的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)治療。橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損 壞情況，對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過(guò)程 是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載，測(cè)試出橋梁在承受 不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。