關鍵詞 |
工程機械配件,供應柳工鏟車變速箱,鏟車變速箱濾芯,供應燃油箱呼吸閥 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
無極變速器(CVT)和電子無級變速器(EVT)有什么分別?
一、包含和被包含的關系
無極變速器按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的佳匹配。
二、是否有電機參與工作
電磁滑動式無極變速器在異步電動機中安裝一電磁滑差離合器,通過改變其勵磁電流來調速,這屬于一種較為落后的調速方式。
直流電動機式通過改變磁通或改變電樞電壓實現調速。
交流電動機式通過變極、調壓和變頻進行調速。
三、傳動的特點不同
機械傳動的特點主要是轉速穩定,滑動率小,工作可靠,具有恒功率機械特性,傳動效率較高,而且結構簡單,維修方便,價格相對便宜;但零部件加工及潤滑要求較高,承載能力較低,抗過載及耐沖擊性較差,故一般適合于中、小功率傳動。
電子無級變速器特點是調速性能好、范圍大、效率較高,可自動控制,體積小,適用功率范圍寬:機械特性在降速段位恒轉矩,低速時效率低且運轉不夠平穩,價格較高,維修需人員。
雙離合變速器的原理、優缺點?
離合變速器的技術關鍵就在于雙離合,也就是有兩個離合器,其中一個負責奇數檔(1、3、5、7擋),另一個離合器負責偶數檔(2、4、6擋)。可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一,并建立在單一的系統內,它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一臺手動變速器,因為它有同步器,但不同的是它用“雙”離合器控制與發動機動力的通斷,這兩臺自動控制的離合器,由電子控制及液壓推動,能同時控制兩組離合器的運作。
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