操作方法：一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉(zhuǎn)為正常行駛。二、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)：此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 ：柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。四、在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)：機油壓力過低，則潤滑系統(tǒng)不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。

機器超速、超載行駛：如機器嚴重超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。熄火前猛轟油門：高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

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發(fā)電機防護等級（位數(shù)字）的分級和定義
　　防護等級位數(shù)\簡稱\定義
　　0\無防護\沒有的防護。
　　1\防護大于50mm的固體\能防止直徑大于50mm的固體異物進入殼內(nèi)。能防止人體的某面積部分（如手）偶然或意外地觸及殼內(nèi)帶電或運動部分，但不能防止有意識地接近這些部分。
　　2\防護大于12mm的固體\能防止直徑大于12mm的固體異物進入殼內(nèi)。能防止手指觸及殼內(nèi)帶電或運動部分。
　　3\防護大于2.5mm的固體\能防止直徑大于2.5mm的固體異物進入殼內(nèi)。能防止厚度或直徑大2.5mm的工具、金屬線等觸及殼內(nèi)帶電或運動部分。
　　4\防護大于1mm的固體\能防止直徑大于1mm的固體異物進入殼內(nèi)。能防止直徑或厚度大于1mm的導線或片條觸及殼內(nèi)帶電或運轉(zhuǎn)部分。
　　5\防塵\能防止灰塵進入達到影響產(chǎn)品正常運行的程度，完全防止觸及殼內(nèi)帶電或運動部分。
　　6\塵密\能完全防止灰塵進入殼內(nèi)，完全防止觸及殼內(nèi)帶電或運動部分。
　　發(fā)電機防護等級（第二位數(shù)字）的分級和定義
　　防護等級第二位數(shù)\簡稱\定義
　　0\無防護\沒有的防護。
　　1\防滴\垂直的滴水應不能直接進入電機內(nèi)部。
　　2\15度角防滴\與鉛垂線成15度角范圍內(nèi)的滴水，應不能直接進入電機內(nèi)部。
　　3\防淋水\與鉛垂線成60度角范圍內(nèi)的淋水，應不能直接進入電機內(nèi)部。
　　4\防濺\任何方向的濺水對電機應無有害的影響。
　　5\防噴水\任何方向的噴水對電機應無有害的影響，標準為1米處。
　　6\防海浪或強加噴水\猛烈的海浪或強力的噴水對電機應無有害影響。
　　7\浸水\電機在規(guī)定的壓力和時間下浸在水中，其進水量應無有害影響。
　　8\潛水\電機在規(guī)定的壓力下長時間浸在水中，其進水量應無有害影響。電機常用的防護等級有有IP21、IP23、IP44、IP54、IP55、IP56、IP65。