國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區的快捷通道，預計2022年初竣工通車。為確保該項目建設，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備為用戶選中應用于該項目的前期建設。

山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展及加快西部大開發具有重大意義。

2020年7月，隨著后一聲炮響，由公司中鐵客戶承建的大臨鐵路臨滄段長隧道——紅豆山隧道順利貫通，標志著國內、世界的有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破，為大臨鐵路早日開通奠定了堅實基礎。
期間，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS90-3R混凝土攪拌設備助力紅豆山隧道及大臨鐵路建設，為項目建設輸送的混凝土，確保項目順利推進。

1月15日，由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實現下水大節點目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進行改裝升級，專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質焊接結構的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設備，兩條骨、粉料輸送（包括稱量）、混凝土攪拌和生產成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時多可生產混凝土250立方米，連續產量高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備廢砼處理艙技術。

2018年8月，山推建友SjHLS180-3S商品混凝土攪拌樓應用東莞商混項目，為客戶提供集產品設計、生產制造、施工安裝于一體的裝配式建筑系統解決方案。
山推建友為東莞客戶量身定制了商品混凝土攪拌樓，采用立軸攪拌主機，為用戶PC生產線的核心組成部分，其憑借的性能獲得客戶認可。

2016年6月，中建客戶購買山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監控、材料監控功能為客戶提供了便利，同時其綠色、智能、環保、的產品性能讓商品混凝土的生產原理揚塵，成為當地的產品。