關鍵詞 |
工程機械配件,龍工鏟車變速箱,供應鏈條張緊輪,供應龍工50鏟車配件 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
雙離合就是在at基礎上改進演變而來的，AT因為結構簡單，所以成本低，故障率低，并不是像你說的AT制造成本高。雙離合結構復雜所以成本高，故障率也高一些。
不得不佩服大眾洗腦洗的成功，今天我們就來說說CVT、AT、雙離合三種變速箱各自的構造和特點，以及究竟該怎么選。
AT變速箱
AT變速箱一般都被叫做自動變速箱，但是自動變速箱是一個統稱，AT的學名是液力自動變速箱，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。，其中“液力”兩個字即液力變矩器，是AT變速箱重要的部件，是AT變速箱的靈魂。液力變扭器由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
由于液力變矩器的緩沖調速作用，AT變速箱的起步較為柔順，一定程度上避免了離合器結合時候的頓挫，擋位結合的舒適度較好，但是還是能夠給駕駛者換擋的反饋。另外由于液力變矩器的作用，換擋也沒有那么的直接，換擋速度相比雙離合變速箱更慢，動力傳遞缺少一點直接感。并且AT變速箱可承受的大扭矩較高，因此動力強的車型一般都使用AT變速箱（PDK除外）。總的來說，想省心又想要一定的駕駛樂趣，那就選AT變速箱。
優點：承受扭矩范圍廣、換擋平順、有一定駕駛樂趣、故障率低、體積小
缺點：結構復雜、成本高、研發難度大、傳動效率相對較低
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