攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤(rùn)滑設(shè)備，以預(yù)防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤(rùn)滑脂油管接頭是否有油，潤(rùn)滑脂供給系統(tǒng)是否正常，潤(rùn)滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致，那么應(yīng)該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降，應(yīng)該立刻檢查攪拌液壓馬達(dá)是否正常工作，攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍，或者適當(dāng)?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。

混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

在開機(jī)以前使用注意事項(xiàng)
(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，冷卻水、離合器液、液壓油、清洗水是否足夠。混凝土泵的操縱桿都應(yīng)放在中位。遵守汽車駕駛操作規(guī)程。
(2)混凝土泵車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)停放在水平的密實(shí)地面上。不準(zhǔn)停放在坡地上，防止自動(dòng)滑行事故的發(fā)生。
(3)泵車的前、后支腿下部應(yīng)墊以厚木板，使每條支腿均勻受力和降低對(duì)地的壓強(qiáng)。停穩(wěn)后，使泵車的兩前輪著地，以減輕前支腿油缸的負(fù)荷，同時(shí)增加了泵車的穩(wěn)定性。
(4)垂直泵送混凝土?xí)r，泵車出口至垂直上升管之間須鋪以10m長(zhǎng)以上的水平直管。
(5)泵車布料桿一般采用三節(jié)折疊式臂架。在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，把三節(jié)臂架曲折收縮回來。在工地短距離移動(dòng)時(shí)，把第三節(jié)臂架收縮回來，、第二節(jié)臂架移向泵車后方并降到水平位置，鎖住布料桿的回轉(zhuǎn)支承裝置，容許泵車以低于10km/h的速度慢速移動(dòng)，以確保泵車移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
當(dāng)然，是把臂架全部收縮回來再移動(dòng)。
(6)確認(rèn)混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度為5~23cm。采用Φ100mm輸送管時(shí)，骨料粒徑不得超過25mm；采用Φ125mm輸送管時(shí)，骨料粒徑不得超過40mm。
(7)風(fēng)速在10m/s（5級(jí)風(fēng)）以上時(shí)，禁止使用布料桿。