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為了滿足行駛過程中的多種需要（如泊車、倒車）等，普通自動(dòng)變速箱還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像Ｐ擋（停泊）、Ｒ擋（后擋）、Ｎ擋（空檔）、Ｄ擋（前進(jìn)）等，一些在前進(jìn)檔中還設(shè)有“２”和“１”等附加擋位，用以起步或上斜坡之用。　　從普通自動(dòng)變速箱的發(fā)展來(lái)看，具有四前速的變速箱（就是前進(jìn)中可以在四個(gè)擋里進(jìn)行切換）已經(jīng)是比較基礎(chǔ)的配置，在中車市場(chǎng)中，五前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為主流，而車?yán)锪八僮詣?dòng)變速箱、甚七前速自動(dòng)變速箱都已經(jīng)屢見不鮮，可以說(shuō)自動(dòng)變速箱有幾個(gè)擋就標(biāo)志著車的“身價(jià)”，當(dāng)然，從性能上說(shuō)自動(dòng)變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

　　除了提供輕松愜意的駕駛感受，普通自動(dòng)變速箱也有無(wú)法克服的缺陷。普通自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使普通自動(dòng)擋變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失，也就更費(fèi)油一些（比同型號(hào)手動(dòng)擋車油耗要高10%左右）。在山道行駛中，普通自動(dòng)變速箱對(duì)于高高低低的起伏路面顯得不夠“智能”，容易在不同擋位里無(wú)謂切換，如果您的愛車沒有爬坡?lián)醯脑捑椭荒芤换I莫展了。對(duì)那些改裝玩家而言，裝備普通自動(dòng)變速箱的車需要慎重選擇，因?yàn)檫@類變速箱可以承受的扭矩范圍比較有限，而變速箱油溫過高的話又會(huì)直接影響車子的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　五前速自動(dòng)變速箱

這是一款具有很智能的五前速自動(dòng)變速箱，相比同級(jí)車的自動(dòng)變速箱，其齒比更綿密，換擋時(shí)沖擊小，使用經(jīng)濟(jì)性也更好。駕駛過程中如果不看轉(zhuǎn)速表指針的回落上升，很難察覺到換擋的動(dòng)作。

公司主營(yíng)徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽(yáng)輪、一二級(jí)渦輪組、離合器（二軸總成）、直接檔主動(dòng)片/從動(dòng)片、倒1擋主動(dòng)片/從動(dòng)片等。

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