重汽豪沃8方壓縮垃圾車配置 底盤配置：重汽原廠底盤，軸距3.8米，重汽豪沃輕卡白色駕駛室，重汽160馬力發(fā)動機，6檔變速箱，電動車窗，原廠空調，動力轉向，斷氣剎，825R20鋼絲輪胎帶備胎，ABS，中控鎖。 上裝配置：壓縮容積8立方，采用T420特種鋼板整體折彎制作，配廈門銀華液壓缸漏油包換，長源50液壓泵，中梅多路閥，西門子PLC控制，電光開關，2個污水收集箱，3個操作控制盒，帶夜間照明燈，配雙向壓縮功能，雙向液壓鎖滴水不漏。 選裝配置：可選雙泵合流+雙閥控制、可選掛桶架、三角斗、全密封斗、擺臂裝置。 整車優(yōu)點：目前銷量好的中小型壓縮垃圾車型，能進小區(qū)里面大的車型，可以裝-140桶生產垃圾，動力大裝載多。

壓縮垃圾車舉升無法鎖緊的原因 今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下壓縮垃圾車在將垃圾斗舉升以后無法復位的故障原因及解決方法。當我們的壓縮垃圾車裝滿以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋場去處理，這時就需要通過舉升油缸的工作將垃圾車尾部的垃圾斗舉升以后，車廂內的推板才能將垃圾推出箱體。 在垃圾斗的復位時，車輛一般都設計的有自動鎖緊裝置，但是一但系統(tǒng)出現故障，就會出現無法鎖住，更有甚著會出現鎖緊機構互相碰撞，油缸無法到位的情況。 出現上述問題是由兩種情況造成的：一、因為舉升是通過兩個油缸的共同作用來實現的，當一個油缸出現故障造成兩個油缸行程不一致時，就會導致鎖緊出現問題，我們可以通過觀察油缸動作的快慢和到位時的狀態(tài)非常容易的判斷。 二、需要注意的是有時不是油缸自身出現了問題，仔細觀察一下每個油缸上面都安裝的有平衡閥，當平衡閥出現故障以后也會導致油缸從動作上出現問題。 我們在維修時可以通過調節(jié)或者更換平衡閥來觀察故障是否解決，如果故障依舊那么油缸的可能性就非常大了，這時就需要更換油缸來解決故障。

壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因： 一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動作的閥體出現故障，導致動作指令不能傳達。 二、液壓油缸自身出現問題，常見的就是密封圈出現損壞，從而導致油缸不工作。 針對以上兩點，我們可以采取以下的應對方式，多路閥組是由多個多路閥體組成的，每一個是一個立的單元，只要是質量過體自身出現故障的情況在短期使用后出現是不常見的。多數情況是由于液壓油沒有及時更換，導致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進行清洗，風干后安裝。如果故障解決那么就ok，如果故障依舊那么就需要更換新的閥體。 對于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現爆管的情況，發(fā)現問題后針對性的維修故障就解決了。

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率。 液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。 自動，手動操作系統(tǒng)各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試，維修和故障處理提供了的方便。 垃圾車的運作方式是一個復雜的過程，由集裝箱自卸垃圾車和后裝擠壓式垃圾運輸車，分別從市內各地段垃圾站（垃圾樓）裝運和在大街小巷直接從垃圾車價格市民手中收集，運送至密閉式垃圾轉運站，由轉運站的垃圾壓裝車間將松散的垃圾通過壓裝機壓裝至密閉的垃圾轉運車輛內，然后，垃圾轉運車再將壓縮后的垃圾轉送至垃圾衛(wèi)生填埋場，在填埋場將按一定的工藝程序進行垃圾填埋，在垃圾轉運車將垃圾卸下后，由垃圾壓實機將垃圾碾壓3～5遍，而后在上面填蓋新鮮黃土，然后卸填垃圾，再覆蓋黃土，如此循環(huán)往復，對垃圾的防滲透，垃圾滲瀝液及沼氣的收集處理也都有規(guī)范的措施，在填埋場達到使用期和填埋垃圾達到一定高度后，其表面將進行綠色覆蓋，不會對環(huán)境造成污染。

什么是壓縮垃圾車： 壓縮垃圾車是用于垃圾收集、轉運的環(huán)衛(wèi)車。裝備有密封車廂體、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。垃圾從車后部填裝 口倒入, 經破碎、壓縮壓入車廂內，因而裝載容量比一般垃圾車大。裝卸垃圾時既不污染環(huán)境，又減輕了清潔工人的勞動強度。垃圾壓縮車 后裝壓縮式垃圾車采用了電腦控制自動操作裝置，自動化程度高。

電氣液聯合控制 ：壓縮式垃圾車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率； 5、液壓舉升回路：壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的性； 6、自動、手動操作系統(tǒng) :壓縮式垃圾車各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了大的方便；