關鍵詞 |
國產鷹式臂鑿巖臺車,北京鷹式臂鑿巖臺車,節能鷹式臂鑿巖臺車,智能鷹式臂鑿巖臺車 |
面向地區 |
全國 |
厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車結構設計皮實厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動力強勁，匹配品牌濕式驅動橋，濕式制動安全可靠，柴油機供行走動力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車的大爬坡能力達25%。后橋可擺動以應對起伏巷道。
由中鐵三局承建的渝昆鐵路項目川渝六標段——來福隧道出口，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車作業，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，特為該款鑿巖臺車定制加長臂設計，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業能力。渝昆段全長699公里，設計時速350公里，是我國“八橫八縱”高鐵網京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區對外開放和國家“”的大通道，促進西南地區對外經貿合作。
滿足小斷面5x5m：鷹式臂大斷面作業時展開滿足較大較高的作業需求，收回時整機外形尺寸變小僅2.9M寬，3.8m高可正常作業施工，避免折疊臂展開時要求巷道夠高要求限制，使設備巷道通用性更廣，滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業需求。
鑫通鷹式臂鑿巖臺車采用機載大容量電容器，提供電氣功率補償元件，以降低供高原電網絡的負荷，降低電流需求高達20%。與臺車標準電機結合，鉆孔總功率需求下降 5%。可以使用更細的電纜，節省了電纜的費用，降低了能量損失，同時供電電纜的使用壽命更長，具有更為有效的應對施工現場較為脆弱的電源網路的能力。
施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環節所需的工作時間，縮短整個循環施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環進尺，減少總的循環數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車根據新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預算定額可以看出，鑿巖臺車用于隧道掘進的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實際施工中，鉆爆環節還會產生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產生的殘留巖石進行重復施工等。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械品牌”的企業愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙三大研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超30億元。公司用心做好每款產品，以產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業等稱號，擁有400余項國家專利。
